Parimi i saktë i punës i pompës së frenave është si më poshtë:
Pompa e frenave është një pjesë e domosdoshme e shasisë së frenave të sistemit të frenave, roli i saj kryesor është të shtyjë jastëkun e frenave, daulle frenash të fërkimit të frenave. Ngadalësoni dhe sillni në një ndalesë. Pasi të shtypet frena, pompa master gjeneron shtytje për të shtypur vajin hidraulik në nën-pompën, dhe pistoni brenda nën-pompës fillon të lëvizë nën presionin e lëngshëm për të shtyrë jastëkun e frenave.
Frena hidraulike është e përbërë nga pompa master e frenave dhe rezervuari i ruajtjes së vajit të frenave. Ata janë të lidhur me pedalin e frenave në njërën skaj dhe tubin e frenave në tjetrin. Vaji i frenave ruhet në pompën e frenave, dhe ka një prizë vaji dhe një hyrje vaji.
1 Kur shoferi hap në pedalin e frenave, pistoni i pompës master ecën përpara për të mbyllur vrimën e anashkalimit. Pastaj, presioni i vajit është ndërtuar para pistonit. Atëherë presioni i vajit transferohet në pompën e frenave përmes tubacionit;
2. Kur të lëshohet pedali i frenave, pistoni i pompës master është vendosur përsëri nën veprimin e presionit të vajit dhe pranverës së kthimit. Pasi të bjerë presioni i sistemit të frenimit, vaji i tepërt kthehet në vaj mund;
3, frenim me dy këmbë, tenxhere me vaj nga vrima e kompensimit në pjesën e përparme të pistonit, në mënyrë që vaji para pistonit të rritet, dhe pastaj në frenimin, forca e frenimit të rritet.
