Parimi i saktë i punës së pompës së frenave është si më poshtë:
Pompa e frenave është një pjesë e domosdoshme e frenimit të shasisë së sistemit të frenimit, roli i saj kryesor është të shtyjë tamburin e frenave, tamburin e frenimit të fërkimit të tavanit të frenave. Ngadalësoni dhe silleni në vend. Pas shtypjes së frenave, pompa kryesore gjeneron shtytje për të shtypur vajin hidraulik në nënpompë dhe pistoni brenda nënpompës fillon të lëvizë nën presionin e lëngut për të shtyrë jastëkun e frenave.
Frena hidraulike përbëhet nga pompa kryesore e frenave dhe rezervuari i ruajtjes së vajit të frenave. Ata janë të lidhur me pedalin e frenave në njërin skaj dhe tubin e frenave në anën tjetër. Vaji i frenave ruhet në pompën e frenave dhe ka një dalje vaji dhe një hyrje vaji.
1. Kur shoferi shkel pedalin e frenave, pistoni i pompës kryesore lëviz përpara për të mbyllur vrimën e anashkalimit. Më pas, presioni i vajit ngrihet përpara pistonit. Pastaj presioni i vajit transferohet në pompën e frenave përmes tubacionit;
2. Kur pedali i frenimit lëshohet, pistoni i pompës kryesore rikthehet nën ndikimin e presionit të vajit dhe sustës së kthimit. Pasi të bjerë presioni i sistemit të frenimit, vaji i tepërt kthehet në kanaçe me vaj;
3, frenimi me dy këmbë, tenxherja e vajit nga vrima e kompensimit në pjesën e përparme të pistonit, në mënyrë që vaji përpara pistonit të rritet, dhe pastaj në frenim, forca e frenimit rritet.
