Disku i frenave, thjesht e thënë, është një pjatë e rrumbullakët që kthehet kur makina po lëviz. Kaliperi i frenave kap diskun e frenave dhe gjeneron forcë frenimi. Kur shtypet frena, ajo kap diskun e frenave për të ngadalësuar ose ndaluar. Disqet e frenave Brake më mirë dhe janë më të lehta për tu mirëmbajtur sesa frenat e daulleve
Ka frena të diskut dhe frena daulle dhe frena ajri, makina më e vjetër është shumë nga disku i përparmë pas daulleve. Shumë nga makinat kanë frena disku në pjesën e përparme dhe të pasme. Për shkak se frena e diskut është më e mirë se shpërndarja e nxehtësisë së frenave të daulleve, në gjendjen e frenimit me shpejtësi të lartë, nuk është e lehtë të prodhosh kalbje termike, kështu që efekti i tij i frenimit me shpejtësi të lartë është i mirë. Por në frenën e ftohtë me shpejtësi të ulët, efekti i frenimit nuk është aq i mirë sa frena e daulleve. Mimi është më i shtrenjtë se frena e daulleve. Kështu që shumë makina të moshuara përdorin frenën e përgjithshme, dhe makinat e zakonshme përdorin daulle të diskut të përparme, dhe shpejtësi relativisht të ulët, dhe nevojën për të ndaluar kamionin e madh, autobus, ende përdorni frenën e daulleve.
Frena e daulleve është e mbyllur dhe formuar si një daulle. Ka edhe shumë tenxhere të frenave në Kinë. Kthehet kur vozitni. Ekzistojnë dy këpucë frenash të lakuar ose gjysmë rrethi të fiksuara brenda frenave të daulleve. Kur shkelni frenën, dy këpucët e frenave do të shtrihen nën veprimin e cilindrit të rrotës së frenave, dhe këpucët e frenave do të fërkohen kundër murit të brendshëm të daulleve të frenave për të ngadalësuar ose ndaluar
