Disku i frenave, thënë thjesht, është një pllakë e rrumbullakët që rrotullohet kur makina është në lëvizje. Kaliperi i frenave kap diskun e frenave dhe gjeneron forcë frenimi. Kur shtypet frena, ajo kap diskun e frenave për të ngadalësuar ose ndaluar. Disqet e frenave frenojnë më mirë dhe janë më të lehta për t'u mirëmbajtur sesa frenat tambure.
Ekzistojnë frena disku, frena tambure dhe frena me ajër, makinat e vjetra kanë shumë disk përpara pas tamburit. Shumë makina kanë frena disku përpara dhe prapa. Meqenëse frena disku shpërndan nxehtësinë më mirë se frena tambure, në gjendje frenimi me shpejtësi të lartë nuk është e lehtë të prodhojë prishje termike, kështu që efekti i saj i frenimit me shpejtësi të lartë është i mirë. Por në frena të ftohta me shpejtësi të ulët, efekti i frenimit nuk është aq i mirë sa frena tambure. Çmimi është më i shtrenjtë se frena tambure. Kështu që shumë makina të vjetra përdorin frena të përgjithshme, dhe makinat e zakonshme përdorin tambure disku përpara, dhe shpejtësi relativisht të ulëta, dhe kamionë të mëdhenj, autobusë, ende përdorin frena tambure.
Frena e tamburit është e mbyllur dhe në formë tamburi. Në Kinë ka edhe shumë POTS frenash. Ajo rrotullohet kur ngasni. Brenda frenës së tamburit janë të fiksuara dy këpuca frenash të lakuara ose gjysmërrethore. Kur shkelni mbi frenë, dy këpucat e frenave do të shtrihen nën veprimin e cilindrit të rrotës së frenimit dhe këpucat e frenave do të fërkohen kundër murit të brendshëm të tamburit të frenave për të ngadalësuar ose ndaluar.
