Si funksionon një tifoz elektronik i automobilave
Tifoz elektronik i automobilave kontrollohet nga çelësi i temperaturës së ftohësit të motorit, zakonisht ka dy faza të shpejtësisë 90°C, një shpejtësi të ulët 95°C, dy shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, hapja e kondicionerit do të kontrollojë gjithashtu funksionimin e ventilatorit elektronik (kontrolli i temperaturës së kondensatorit dhe presionit të ftohësit). Njëra është ventilatori i ftohjes së tufës së vajit të silikonit, i cili varet nga karakteristikat e zgjerimit termik të vajit të silikonit për të shtyrë ventilatorin të rrotullohet; Modeli i përdorimit lidhet me një ventilator ftohës me tufë elektromagnetike, i cili drejtohet nga parimi i thithjes së fushës magnetike. Përfitimi kryesor është ndezja e ventilatorit vetëm kur motori duhet të ftohet, duke minimizuar humbjen e energjisë së motorit
Ventilatori i makinës është i instaluar pas rezervuarit të ujit (afër pjesës së motorit), kur hapet, tërheq ajrin nga pjesa e përparme e rezervuarit të ujit, por ka edhe disa modele të ventilatorit të instaluar në pjesën e përparme të rezervuari i ujit (jashtë), kur hapet, fryn ajrin në drejtim të rezervuarit të ujit. Ventilatori ndizet ose ndalet automatikisht sipas temperaturës së ujit. Kur shpejtësia është e shpejtë, diferenca e presionit të ajrit ndërmjet pjesës së përparme dhe të pasme të automjetit është e mjaftueshme për të luajtur rolin e ventilatorit dhe për të ruajtur temperaturën e ujit në një masë të caktuar. Prandaj, tifozi nuk mund të funksionojë në këtë moment.
2. Temperatura e rezervuarit të ujit ndikohet nga dy aspekte, njëri është ftohja e cilindrit të motorit dhe transmisionit, dhe tjetri është shpërndarja e nxehtësisë së kondensatorit të ajrit të kondicionuar. 3, kondensuesi i ajrit të kondicionuar dhe rezervuari i ujit janë dy pjesë, afër së bashku, pjesa e përparme është kondensuesi pas rezervuarit të ujit. 4, ajri i kondicionuar është një sistem relativisht i pavarur në makinë. Por fillimi i çelësit të ajrit të kondicionuar do t'i japë një sinjal njësisë së kontrollit elektronik të ventilatorit J293, duke e detyruar tifozin elektronik të rrotullohet. 5. Ventilatori i madh quhet ventilator kryesor, kurse ventilatori i vogël quhet ventilator ndihmës. 6.
7, realizimi i shpejtësisë së lartë dhe shpejtësisë së ulët është shumë i thjeshtë, shpejtësia e lartë nuk bën rezistencë seri, seri me shpejtësi të ulët dy rezistorë (rregulloni madhësinë e vëllimit të ajrit të ajrit të kondicionuar është gjithashtu origjinali
