Izolimi i tubit të shkarkimit
Përveç frenave dhe karrocerisë së turbinës, tubi i shkarkimit është ndoshta pjesa më e nxehtë e të gjithë makinës. Qëllimi i izolimit të tubit të shkarkimit ose izolimit është kryesisht të zvogëlojë ndikimin e temperaturës së tij në komponentët përreth, duke ruajtur gjithashtu një presion të caktuar të shkarkimit.
Zonat kryesore që kanë nevojë për izolim
Edhe nëse programi origjinal ECU është ngarje normale, shumë herë masat e prodhuesit në izolimin e shkarkimit janë të pamjaftueshme ose edhe seriozisht të pamjaftueshme.
Disa të dhëna kyçe që ndikojnë në performancën dhe jetëgjatësinë e motorrit, siç janë temperatura e vajit, temperatura e kutisë së shpejtësisë, temperatura e marrjes së ajrit dhe temperatura e vajit të frenave, ndikohen të gjitha nga temperatura e lartë e tubit të shkarkimit aty pranë.
Për një kohë të gjatë në një mjedis me temperaturë të lartë, disa tuba gome, tuba rrëshire, pjesë rrëshire, lëkurë teli dhe pjesë të tjera të kabinës së motorit dëmtojnë stabilitetin. Për disa makina me temperatura të larta të projektuara ose kushte të vështira pune, temperatura e lartë e pulpave dhe këmbëve gjatë hyrjes dhe daljes nga makina ose qëndrimit pranë portës së shkarkimit nuk është e rehatshme ose mund të shkaktojë djegie.
Pjesët kryesore janë në përgjithësi: kolektori i shkarkimit, ana e shkarkimit të turbinës, tigani i vajit, kutia e shpejtësisë, diferenciali pranë tubit të shkarkimit.
