Izolimi i tubit të shkarkimit
Përveç frenave dhe trupit të turbinave, tubi i shkarkimit është ndoshta pjesa më e nxehtë e tërë makinës. Qëllimi i izolimit ose izolimit të tubit të shkarkimit është kryesisht për të zvogëluar ndikimin e temperaturës së tij në përbërësit përreth, duke ruajtur gjithashtu një presion të caktuar të shkarkimit.
Zonat kryesore që kanë nevojë për izolim
Edhe nëse programi origjinal ECU është ngarje normale, shumë herë masat e prodhuesit në izolimin e shkarkimit janë të pamjaftueshme ose edhe seriozisht të pamjaftueshme.
Disa të dhëna kryesore që ndikojnë në performancën dhe jetën e motorit, të tilla si temperatura e vajit, temperatura e strehimit të ingranazhit, temperatura e marrjes dhe temperatura e vajit të frenave, të gjitha preken nga temperatura e lartë e tubit të afërt të shkarkimit.
Për një kohë të gjatë në një mjedis me temperaturë të lartë, disa çorape gome, tub rrëshire, pjesë rrëshire, lëkurë teli dhe pjesë të tjera të stabilitetit të kabinës së motorit. Për disa makina me temperatura të larta të projektimit ose kushte të ashpra pune, temperatura e lartë e viçave dhe këmbëve kur hyni dhe lini makinën ose qëndroni afër portit të shkarkimit nuk është e rehatshme ose mund të shkaktojë djegie.
Pjesët kryesore janë përgjithësisht: manifoldi i shkarkimit, ana e shkarkimit të turbinave, tigan vaji, kuti ingranazhi, diferencial afër tubit të shkarkimit.
