Izolimi i tubit të shkarkimit
Përveç frenave dhe trupit të turbinës, tubi i shkarkimit është ndoshta pjesa më e nxehtë e të gjithë makinës. Qëllimi i izolimit ose izolimit të tubit të shkarkimit është kryesisht të zvogëlojë ndikimin e temperaturës së tij në përbërësit përreth, duke ruajtur gjithashtu një presion të caktuar të shkarkimit.
Zonat kryesore që kanë nevojë për izolim
Edhe nëse programi origjinal ECU është ngarje normale, shumë herë masat e prodhuesit në izolimin e shkarkimit janë të pamjaftueshme apo edhe seriozisht të pamjaftueshme.
Disa të dhëna kryesore që ndikojnë në performancën dhe jetëgjatësinë e motorit, të tilla si temperatura e vajit, temperatura e kutisë së kutisë së marsheve, temperatura e marrjes dhe temperatura e vajit të frenave, të gjitha ndikohen nga temperatura e lartë e tubit të shkarkimit aty pranë.
Për një kohë të gjatë në një mjedis me temperaturë të lartë, disa çorape gome, tub rrëshirë, pjesë rrëshirë, lëkurë teli dhe pjesë të tjera të qëndrueshmërisë së kabinës së motorit. Për disa makina me temperatura të larta të projektimit ose kushte të vështira pune, temperatura e lartë e viçave dhe e këmbëve kur hyni dhe dilni nga makina ose qëndroni pranë portës së shkarkimit nuk është e rehatshme ose mund të shkaktojë djegie.
Pjesët kryesore janë përgjithësisht: kolektori i shkarkimit, ana e shkarkimit të turbinës, tigani i vajit, kutia e shpejtësisë, diferenciali pranë tubit të shkarkimit.
