Quhet turbomakineri për të transferuar energjinë në rrjedhën e vazhdueshme të lëngut me anë të veprimit dinamik të fletëve në shtytësin rrotullues ose për të nxitur rrotullimin e fletëve nga energjia nga lëngu. Në turbomakineri, fletët rrotulluese bëjnë punë pozitive ose negative në një lëng, duke rritur ose ulur presionin e tij. Turbomakineri ndahet në dy kategori kryesore: njëra është makina e punës nga e cila lëngu thith fuqinë për të rritur kokën e presionit ose kokën e ujit, të tilla si pompat me fletë dhe ventilatorët; Tjetri është lëvizësi kryesor, në të cilin lëngu zgjerohet, zvogëlon presionin ose koka e ujit prodhon fuqi, si turbinat me avull dhe turbinat e ujit. Lëvizësi kryesor quhet turbina, dhe makina e punës quhet makine e lëngut të tehut.
Sipas parimeve të ndryshme të funksionimit të ventilatorit, ai mund të ndahet në llojin e tehut dhe llojin e vëllimit, ndër të cilët lloji i tehut mund të ndahet në rrjedhje aksiale, lloj centrifugale dhe rrjedhje e përzier. Sipas presionit të ventilatorit, ai mund të ndahet në ventilator, kompresor dhe ventilator. Standardi ynë aktual i industrisë mekanike JB/T2977-92 përcakton: Ventilatori i referohet ventilatorit, hyrja e të cilit është gjendja standarde e hyrjes së ajrit, presioni i daljes së të cilit (presioni i matësit) është më i vogël se 0,015 MPa; Presioni i daljes (presioni matës) ndërmjet 0.015MPa dhe 0.2MPa quhet ventilator; Presioni i daljes (presioni matës) më i madh se 0.2 MPa quhet kompresor.
Pjesët kryesore të ventilatorit janë: voluta, kolektori dhe shtytësi.
Kolektori mund ta drejtojë gazin në shtytës, dhe gjendja e rrjedhës së hyrjes së shtytësit garantohet nga gjeometria e kolektorit. Ka shumë lloje të formave të kolektorëve, kryesisht: fuçi, kon, kon, hark, hark harku, kon hark e kështu me radhë.
Shtytës në përgjithësi ka mbulesë rrota, rrota, teh, bosht disk katër komponente, struktura e saj është ngjitur kryesisht dhe lidhje me thumba. Sipas daljes shtytëse të këndeve të ndryshme të instalimit, mund të ndahen në tre radiale, përpara dhe prapa. Shtytësi është pjesa më e rëndësishme e ventilatorit centrifugal, i drejtuar nga lëvizësi kryesor, është zemra e turinakinerisë centrifugale, përgjegjëse për procesin e transmetimit të energjisë të përshkruar nga ekuacioni i Euler. Rrjedha brenda shtytëses centrifugale ndikohet nga rrotullimi i shtytësit dhe lakimi i sipërfaqes dhe shoqërohet me dukuri të rrjedhjes, kthimit dhe rrjedhjes dytësore, kështu që rrjedha në shtytës bëhet shumë e ndërlikuar. Gjendja e rrjedhës në shtytës ndikon drejtpërdrejt në performancën aerodinamike dhe efikasitetin e të gjithë skenës dhe madje edhe të gjithë makinës.
Voluti përdoret kryesisht për të mbledhur gazin që del nga shtytësi. Në të njëjtën kohë, energjia kinetike e gazit mund të shndërrohet në energjinë e presionit statik të gazit duke ulur në mënyrë të moderuar shpejtësinë e gazit dhe gazi mund të udhëzohet të largohet nga dalja e volutës. Si një turbomakineri fluide, është një metodë shumë efektive për të përmirësuar performancën dhe efikasitetin e punës së ventilatorit duke studiuar fushën e tij të brendshme të rrjedhës. Për të kuptuar gjendjen reale të rrjedhës brenda ventilatorit centrifugal dhe për të përmirësuar dizajnin e shtytësit dhe volutit për të përmirësuar performancën dhe efikasitetin, studiuesit kanë bërë shumë analiza teorike bazë, kërkime eksperimentale dhe simulime numerike të shtytëses centrifugale dhe volutës.
