Mbytja e motorit është një nga teknologjitë e automobilave që është përdorur gjerësisht. Në rastin e ndikimit me shpejtësi të lartë, motori i fortë bëhet "arma". Mbështetja e trupit të mbytur të motorit është krijuar për të parandaluar që motori të pushtojë kabinën në rastin e ndikimit frontal, në mënyrë që të ruajë një hapësirë më të madhe jetese për shoferin dhe pasagjerin.
Kur një makinë goditet nga e para, motori i montuar në pjesën e përparme detyrohet lehtësisht të lëvizë prapa, d.m.th., të shtrydh në kabinë, duke e bërë hapësirën e jetesës në makinë të bëhet më e vogël, duke shkaktuar kështu dëmtimin e shoferit dhe pasagjerit. Për të mos lejuar që motori të shkojë drejt kabinës, projektuesit e makinave rregulluan një "kurth" të fundosur për motorin. Nëse makina ishte goditur nga e para, montimi i motorit do të lëvizte poshtë në vend të drejtpërdrejtë në shofer dhe pasagjer.
Vlen të theksohet pikat e mëposhtme:
1. Teknologjia e fundosjes së motorit është një teknologji shumë e pjekur, dhe makinat në treg janë në thelb të pajisura me këtë funksion;
2, motori që fundoset, jo motori që bie poshtë, i referohet mbështetjes së trupit të motorit të lidhur me të gjithë motorin që fundoset, ne nuk duhet të keqkuptojmë;
3. E ashtuquajtura fundosja nuk do të thotë që motori bie në tokë, por që kur ka një përplasje, kllapa e motorit bie disa centimetra, dhe shasia e bllokon atë për të mos lejuar që të rrëzohet në kabinë;
4, ulja nga graviteti apo forca e ndikimit? Siç u përmend më lart, fundosja është fundosja e përgjithshme e mbështetjes, e cila udhëhiqet nga orbita. Në rast të përplasjes, mbështetja e mbështetjes në drejtim të drejtimit të udhëhequr nga kjo udhëzim (vini re se ai, jo bie), bie disa centimetra dhe e bën shasinë të mbërthehet. Prandaj, fundosja varet nga forca e ndikimit sesa nga graviteti i Tokës. Nuk ka kohë që graviteti të punojë
