Roli i pompës së vajit me presion të lartë
Dalja e vajit të pompës së vajit me presion të lartë hyn në ftohësin e vajit, dhe ftohësi i vajit del dhe më pas hyn në filtrin e vajit. Pasi të keni dalë nga filtri i vajit, ka dy mënyra, një mënyrë është dekompresuar dhe më pas furnizohet
Gjatë gjithë rrugës për në vajin e kontrollit. Mund të ketë një ose dy akumulues në tubacion.
Funksioni i tij është të përmirësojë presionin e karburantit dhe injeksionin e presionit të lartë për të arritur efektin e atomizimit. Pompa e vajit me presion të lartë përdoret kryesisht si burimi i energjisë i pajisjeve hidraulike si Jack, pajisja shqetësuese, makina ekstruder dhe kravatë.
Funksioni dhe parimi i punës i pompës së karburantit me presion të lartë automobilistik
Pompa e vajit me presion të lartë është ndërfaqja midis qarkut të vajit me presion të lartë dhe qarkut të vajit me presion të ulët. Funksioni i tij është të gjenerojë presionin e karburantit në tubin e zakonshëm hekurudhor duke kontrolluar prodhimin e karburantit. Në të gjitha kushtet, është kryesisht përgjegjës për sigurimin e karburantit të mjaftueshëm me presion të lartë në hekurudhën e zakonshme.
Pompa e vajit me presion të lartë përdoret kryesisht si prizë, pajisje shqetësuese, ekstruder, makinë kravatë dhe presion tjetër hidraulik
. Sekuenca e instalimit të pompës së vajit me presion të lartë është si më poshtë
Në procesin e pompës së vajit me presion të lartë, në mënyrë që të parandalohet që Sundries të bien në makinë, të gjitha vrimat e njësisë duhet të mbulohen. Njësia vendoset në fondacionin me bulona të ankoruara të varrosura, dhe një palë pads pykë përdoren për korrigjim midis bazës dhe fondacionit. Korrigjoni përqendrimin e boshtit të pompës dhe boshtit motorik, lejoni devijimin e 0,1 mm në rrethin e jashtëm të rrugës së boshtit bashkues; Pastrimi i dy aeroplanëve të bashkimit duhet të sigurojë 2 ~ 4 mm, (pompa e vogël merr vlerë të vogël) pastrimi duhet të jetë i njëtrajtshëm, të lejojë 0.3 mm.
Parimi i punës i pompës së karburantit me presion të lartë
1. Goditja e thithjes së vajit
Në procesin e thithjes së vajit, mbështeteni në rrjedhën në rënie të pistonit të pompës për të siguruar fuqinë e thithjes së vajit dhe hapni valvulën e hyrjes së vajit, karburanti thithet në dhomën e pompës. Në pompë
Në 1/3 e fundit të segmentit, rregullatori i presionit të karburantit energjizohet në mënyrë që valvula e marrjes të mbetet e hapur për kthimin e naftës gjatë lëvizjes fillestare lart të pistonit të pompës.
Funksioni dhe parimi i punës i pompës së karburantit me presion të lartë automobilistik
2. Goditja e kthimit të vajit
Për të kontrolluar furnizimin aktual
Valvula e marrjes së vajit është në pompë
Lëvizja fillestare lart është akoma e hapur, dhe karburanti i tepërt shtyhet përsëri në fundin e presionit të ulët nga pistoni i pompës. Funksioni i retarderit është të thithë atë që prodhohet në këtë proces
Luhatja.
Funksioni dhe parimi i punës i pompës së karburantit me presion të lartë automobilistik
3. Goditje e vajit të pompës
Në fillim të udhëtimit të pompës, presioni i karburantit që rregullon fuqinë e valvulës, në mënyrë që valvula e hyrjes së vajit në dhomën e pompës të rritet presioni dhe valvulën në pranverën e mbylljes së bashku për të mbyllur.
Pistoni i pompës lart në dhomën e pompës për të prodhuar presion, kur presioni tejkalon presionin e hekurudhave të vajit, hapet valvula e daljes së vajit, karburanti pompohet në hekurudhën e naftës.
