Roli i pompës së vajit me presion të lartë
Dalja e vajit të pompës së vajit me presion të lartë hyn në ftohësin e vajit, dhe ftohësi i vajit del jashtë dhe më pas futet në filtrin e vajit. Pas daljes nga filtri i vajit, ka dy mënyra, njëra mënyrë dekompresohet dhe më pas furnizohet
Deri te vaji i kontrollit. Mund të ketë një ose dy akumulatorë në tubacion.
Funksioni i tij është të përmirësojë presionin e karburantit dhe injektimin me presion të lartë për të arritur efektin e atomizimit. Pompa e vajit me presion të lartë përdoret kryesisht si burim energjie për pajisjet hidraulike të tilla si foleja, pajisja shqetësuese, ekstruderi dhe makina me lule lidhëse.
Funksioni dhe parimi i funksionimit të pompës së karburantit me presion të lartë të automobilave
Pompa e vajit me presion të lartë është ndërfaqja midis qarkut të vajit me presion të lartë dhe qarkut të vajit me presion të ulët. Funksioni i tij është të gjenerojë presionin e karburantit në tubin e përbashkët hekurudhor duke kontrolluar prodhimin e karburantit. Në të gjitha kushtet, ajo është kryesisht përgjegjëse për sigurimin e karburantit të mjaftueshëm me presion të lartë në hekurudhën e përbashkët.
Pompa e vajit me presion të lartë përdoret kryesisht si fole, pajisje shqetësuese, ekstruder, makinë lulesh lidhëse dhe presione të tjera hidraulike
. Sekuenca e instalimit të pompës së vajit me presion të lartë është si më poshtë
Në procesin e pompës së vajit me presion të lartë, për të parandaluar rënien e gjërave të ndryshme në makinë, të gjitha vrimat e njësisë duhet të mbulohen. Njësia vendoset në themel me bulona ankorimi të groposura, dhe një palë jastëkë pykë përdoren për korrigjim midis bazës dhe themelit. Korrigjoni koncentricitetin e boshtit të pompës dhe boshtit të motorit, lejoni devijimin prej 0,1 mm në rrethin e jashtëm të rrugës së boshtit bashkues; Hapësira e dy aeroplanëve bashkues duhet të sigurojë 2 ~ 4 mm, (pompa e vogël merr vlerë të vogël) hapësira duhet të jetë uniforme, të lejojë 0,3 mm.
Parimi i funksionimit të pompës së karburantit me presion të lartë
1. Goditja e përthithjes së vajit
Në procesin e thithjes së vajit, mbështetuni në rrjedhën në rënie të pistonit të pompës për të siguruar fuqinë e thithjes së vajit dhe hapni valvulën e hyrjes së vajit, karburanti thithet në dhomën e pompës. Në pompë
Në 1/3 e fundit të segmentit, rregullatori i presionit të karburantit aktivizohet në mënyrë që valvula e marrjes të mbetet e hapur për kthimin e vajit gjatë lëvizjes fillestare lart të pistonit të pompës.
Funksioni dhe parimi i funksionimit të pompës së karburantit me presion të lartë të automobilave
2. Goditja e kthimit të vajit
Për të kontrolluar furnizimin aktual
Valvula e marrjes së vajit është në pompë
Lëvizja fillestare lart është ende e hapur dhe karburanti i tepërt shtyhet përsëri në fundin e presionit të ulët nga pistoni i pompës. Funksioni i ngadalësuesit është të thithë atë që prodhohet në këtë proces
luhatje.
Funksioni dhe parimi i funksionimit të pompës së karburantit me presion të lartë të automobilave
3. Goditja e vajit të pompës
Në fillim të udhëtimit të pompës, valvula rregulluese e presionit të karburantit fiket, kështu që valvula e hyrjes së vajit në dhomën e pompës rrit presionin dhe valvula në pranverën e mbylljes së bashku për t'u mbyllur.
Pomponi pistonin lart në dhomën e pompës për të prodhuar presion, kur presioni tejkalon presionin e hekurudhës së vajit, valvula e daljes së vajit hapet, karburanti pompohet në hekurudhën e vajit.
