Kompresori i kondicionimit të automobilave është zemra e sistemit të ftohjes së ajrit të automjeteve, i cili luan rolin e kompresimit dhe përcjelljen e avullit të ftohësit. Kompresorët ndahen në dy lloje: zhvendosje jo të ndryshueshme dhe zhvendosje e ndryshueshme. Sipas parimeve të ndryshme të punës, kompresorët e kondicionimit të ajrit mund të ndahen në kompresorë të vazhdueshëm të zhvendosjes dhe kompresorë të zhvendosjes së ndryshueshme.
Sipas mënyrës së ndryshme të punës, kompresori mund të ndahet përgjithësisht në reciprok dhe rrotullues, kompresori i zakonshëm reciprokues ka llojin e shufrës lidhëse të boshtit me gunga dhe llojin bosht të pistonit, kompresori rrotullues i zakonshëm ka llojin rrotullues të vane dhe llojin e lëvizjes.
përcaktoj
Kompresori i kondicionimit të automobilave është zemra e sistemit të ftohjes së ajrit të automjeteve, i cili luan rolin e kompresimit dhe përcjelljen e avullit të ftohësit.
klasifikim
Kompresorët ndahen në dy lloje: zhvendosje jo të ndryshueshme dhe zhvendosje e ndryshueshme.
Kompresor i ajrit të kondicionuar sipas punës së brendshme të të ndryshme, të ndara përgjithësisht në reciprok dhe rrotullues
Sipas parimeve të ndryshme të punës, kompresorët e kondicionimit të ajrit mund të ndahen në kompresorë të vazhdueshëm të zhvendosjes dhe kompresorë të zhvendosjes së ndryshueshme.
Kompresor i vazhdueshëm i zhvendosjes
Zhvendosja e kompresorit të zhvendosjes së vazhdueshme është në përpjesëtim me rritjen e shpejtësisë së motorit, ai automatikisht nuk mund të ndryshojë prodhimin e energjisë sipas nevojave të ftohjes, dhe ndikimi në konsumin e karburantit të motorit është relativisht i madh. Në përgjithësi kontrollohet duke mbledhur sinjalin e temperaturës së daljes së avulluesit. Kur temperatura arrin temperaturën e caktuar, tufa elektromagnetike e kompresorit lëshohet dhe kompresori ndalon së punuari. Kur temperatura rritet, tufa elektromagnetike është e kombinuar dhe kompresori fillon të funksionojë. Kompresori i zhvendosjes së vazhdueshme kontrollohet gjithashtu nga presioni i sistemit të kondicionimit të ajrit. Kur presioni në tubacion është shumë i lartë, kompresori ndalon së punuari.
Kompresor i kondicionimit të zhvendosjes së ndryshueshme
Kompresori i zhvendosjes së ndryshueshme mund të rregullojë automatikisht prodhimin e energjisë sipas temperaturës së caktuar. Sistemi i kontrollit të kondicionimit të ajrit nuk mbledh sinjalin e temperaturës së daljes së avulluesit, por automatikisht rregullon temperaturën e daljes duke kontrolluar raportin e kompresimit të kompresorit sipas sinjalit të ndryshimit të presionit në tubacionin e kondicionimit të ajrit. Në të gjithë procesin e ftohjes, kompresori është gjithmonë duke punuar, rregullimi i intensitetit të ftohjes varet plotësisht nga valvula e kontrollit të presionit të instaluar në kompresor për të kontrolluar. Kur presioni në skajin e presionit të lartë të tubacionit të kondicionimit është shumë i lartë, presioni që rregullon valvulën e valvulave godet goditjen e pistonit në kompresor për të zvogëluar raportin e kompresimit, i cili do të zvogëlojë intensitetin e ftohjes. Kur presioni në fundin e presionit të lartë bie në një shkallë të caktuar dhe presioni në fundin e presionit të ulët rritet në një shkallë të caktuar, valvula rregulluese e presionit rrit goditjen e pistonit për të përmirësuar intensitetin e ftohjes.
