Dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit me gunga
Funksioni i sensorit të pozicionit të boshtit me gunga është të mbledhë sinjalin e pozicionit të boshtit të valvulës dhe ta futë atë në ECU në mënyrë që ECU të mund të identifikojë TDC-në e kompresimit të cilindrit 1, në mënyrë që të kryejë kontrollin sekuencial të injektimit të karburantit, kontrollin e kohës së ndezjes dhe kontrollin e deflagimit.
Përveç kësaj, sinjali i pozicionit të boshtit me gunga përdoret për të identifikuar momentin e parë të ndezjes kur motori fillon. Roli i sensorit të pozicionit të boshtit me gunga është; Përcaktoni hapjen e valvulës për të siguruar kohën e ndezjes, kur dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit të gungës mund të jetë një ndezje e shkurtër emergjente. Për shkak se sensori i pozicionit të boshtit me gunga mund të identifikojë se cili piston cilindri është gati të arrijë TDC, ai quhet sensor i njohjes së cilindrit.
Dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit të gumës është fenomeni më i zakonshëm
Vaji digjet shpejt. Ju nuk mund të përballoni të mbusheni. Është e vështirë të ndezësh një zjarr.
Fillimi i vështirë, shpejtësia e paqëndrueshme në boshe, drita e defektit, mund të funksionojë, por fuqia e dobët, do të jetë në rrugë
Ka pengesa të herëpashershme, duke përshpejtuar konsumimin e motorit.
