Dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës
Funksioni i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës është të mbledhë sinjalin e pozicionit të boshtit të kamës së valvulës dhe ta fusë atë në ECU në mënyrë që ECU të mund të identifikojë TDC-në e kompresionit të cilindrit 1, në mënyrë që të kryejë kontrollin sekuencial të injektimit të karburantit, kontrollin e kohës së ndezjes dhe kontrollin e çflagëzimit.
Përveç kësaj, sinjali i pozicionit të boshtit të kamës përdoret për të identifikuar momentin e parë të ndezjes kur motori ndizet. Roli i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës është; Përcaktoni hapjen e valvulës për të siguruar kohën e ndezjes, kur dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit të boshtit mund të jetë një ndezje emergjente e shkurtër. Meqenëse sensori i pozicionit të boshtit të kamës mund të identifikojë se cili piston i cilindrit është gati të arrijë TDC, quhet sensor njohjeje i cilindrit.
Dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës është fenomeni më i zakonshëm
Vaji digjet shpejt. Nuk ke mundësi ta mbushësh. Është e vështirë të ndezësh zjarr.
Nisje e vështirë, shpejtësi e paqëndrueshme në punë boshe, dritë defekti, mund të funksionojë por fuqi e dobët, do të jetë në rrugë
Ka pengesa të herëpashershme, të cilat përshpejtojnë konsumimin e motorit.
