Forma e konsolës qendrore të makinës është vazhdimisht në ndryshim dhe inovative, por zona e kontrollit të ajrit të kondicionuar nuk ka ndryshuar, megjithëse disa modele tani e vendosin kontrollin e ajrit të kondicionuar direkt në ekranin qendror, por çelësi është gjithmonë kryesor, atëherë do të shpjegojmë funksionin e çelësit të ajrit të kondicionuar të makinës në detaje.
Kondicioneri i makinës ka tre rregullime themelore, përkatësisht vëllimin e ajrit, temperaturën dhe drejtimin e erës. I pari është butoni i vëllimit të ajrit, i njohur edhe si butoni i shpejtësisë së erës, ikona është një "ventilator" i vogël, duke e rrotulluar butonin për të zgjedhur vëllimin e duhur të ajrit.
Tasti i temperaturës zakonisht shfaqet si një "termometër", ose ka shënjues me ngjyra të kuqe dhe blu në të dyja anët. Duke e rrotulluar tastin, zona e kuqe rrit gradualisht temperaturën; nga ana tjetër, zona blu e ul gradualisht temperaturën.
Rregullimi i drejtimit të erës zakonisht bëhet me butona ose me çelësa, por ato janë më të drejtpërdrejta dhe të dukshme, nëpërmjet një ikone "personi ulur plus shigjeta e drejtimit të erës", siç tregohet në figurë, mund të zgjidhni të fryni kokën, kokën dhe këmbën, këmbën, këmbën dhe xhamin e përparmë, ose të fryni xhamin e përparmë vetëm. Përafërsisht të gjitha rregullimet e drejtimit të erës së kondicionerit të automjeteve janë të tilla, disa do të kenë disa ndryshime.
Përveç tre rregullimeve themelore, ka edhe butona të tjerë, siç është butoni i A/C, i cili është çelësi i ftohjes, shtypni butonin e A/C, gjithashtu ndez kompresorin, duke folur në mënyrë të folur, është për të ndezur ajrin e ftohtë.
Ekziston edhe butoni i Ciklit të Brendshëm të makinës, një ikonë që thotë "Brenda makinës ka një shigjetë cikli". Nëse cikli i brendshëm është i ndezur, kjo do të thotë që ajri nga ventilatori qarkullon vetëm brenda makinës, ngjashëm me fryrjen e një ventilatori elektrik me derën e mbyllur. Meqenëse nuk ka ajër të jashtëm të përfshirë, qarkullimi i brendshëm ka avantazhet e kursimit të vajit dhe ftohjes së shpejtë. Por pikërisht për këtë arsye, ajri brenda makinës nuk përditësohet.
Me butonin e ciklit të brendshëm, sigurisht, ekziston një buton i ciklit të jashtëm, një ikonë "makinë, nga jashtë shigjeta në brendësi", sigurisht, parametri parazgjedhur i kondicionerit të makinës është cikli i jashtëm, kështu që disa modele nuk e kanë këtë buton. Dallimi midis tyre është se qarkullimi i jashtëm është ventilatori që thith ajër nga jashtë makinës dhe e fryn atë në makinë, gjë që mund të ruajë freskinë e ajrit brenda makinës (sidomos vendin ku ajri jashtë makinës është i mirë).
