• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MG ONE PJESË E RE AUTO PJESË KËMBIMI KËMBIMI RR MBULI I PLAKAVE TË SHKERIT-L11038180/R11038175 Sistemi i energjisë AUTO PJESË FURNIZUES katalog mg me shumicë çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MG ONE

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: TT Kompania e depozitave Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve RR Mbulesa e pllakës së shkarkimit
Aplikimi i produkteve SAIC MG ONE
Produktet OEM NO L11038180/R11038175
Org i vendit MADE N KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e udhëheqjes Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TE GJITHA

Shfaqja e produktit

未标题-1_0009_RR KAPAKU I PJATËS SË DYRJES-L_11038180 R_11038175 拷贝
未标题-1_0009_RR KAPAKU I PJATËS SË DYRJES-L_11038180 R_11038175 拷贝

Njohuri për produktet

Cili është roli i pllakës së mbulimit të ventilimit të makinës?
Funksioni i pllakës së mbulimit të ventilimit është të sigurojë marrjen e ajrit të kërkuar nga kondicioneri, të parandalojë hyrjen e ujit të jashtëm të makinës në sistemin e marrjes së ajrit të kondicionuar dhe të parandalojë hyrjen e mbeturinave të jashtme të automjetit. Në procesin e përditshëm të përdorimit të makinës, si parkimi për një kohë të gjatë ose ndalimi nën pemë, ndenja në pllakën e mbulesës së ventilimit është e lehtë të bllokohet nga mbeturina të tjera si gjethet, duke ndikuar kështu në funksionimin normal të sistemit Longtuner. .
Si një pjesë e rëndësishme e automjetit, pllaka e mbulimit të ventilimit luan një rol të domosdoshëm në integrimin e funksioneve të montimit të grykës së fshirësit të marrjes së shkarkimit. Në modelin e mëparshëm, fleta metalike e lavamanit është instaluar nën pllakën e mbulesës së ventilimit dhe shiu mund të rrjedhë drejtpërdrejt në lavaman përmes vrimës së montimit të fshirësit ose vrimës së kullimit, dhe më pas të shkarkohet nga makina përgjatë lavamanit, duke parandaluar në mënyrë efektive ujin nga rrjedhja në trup dhe në strukturën e llamarinës së trupit, e cila mund të sigurojë një hapësirë ​​të brendshme të rehatshme të kalërimit dhe të parandalojë gërryerjen e llamarinës së trupit nga shiu.
Për të zgjidhur problemet teknike të mësipërme, modeli i shërbimeve ofron një strukturë kullimi të një pllake mbuluese ventilimi, e cila përfshin një mur mbajtës uji të trupit të pllakës së mbulimit të ventilimit, një kanal devijimi dhe një sipërfaqe të marrjes së ajrit; Muri mbajtës i ujit, gropa udhëzuese e rrjedhës dhe sipërfaqja e hyrjes së ajrit janë rregulluar në trupin e pllakës së mbulimit të ventilimit, sipërfaqja e hyrjes së ajrit është e lidhur me gropën e udhëzuesit të rrjedhës dhe muri mbajtës i ujit ndodhet midis sipërfaqes së hyrjes së ajrit dhe gropës udhëzuese të rrjedhës. . Dy skajet e trupit të pllakës së mbulimit të ventilimit janë të pajisura me pllaka lidhëse dhe pllakat lidhëse janë të prirura nga njëra anë. Pllaka lidhëse shmang ndërhyrjen me mbajtësen e kokës. Kanali i devijimit dhe sipërfaqja e marrjes së ajrit janë të lidhura në të dy anët pranë trupit të pllakës së mbulimit të ventilimit për të formuar një dalje uji.
Struktura e kullimit të pllakës së mbulimit të ventilimit përfshin gjithashtu një kuti kullimi të ndarë të mbulesës së kokës dhe një dalje uji të lidhur me një bashkim të kapakut të kokës. Tegeli i kapuçit është shtresa lart. Brazda e devijimit është një brazdë e lakuar. Brazda e devijimit ka një rënie Z nga mesi në të dy skajet, e cila mund të sigurojë shkarkimin e qetë të ujit dhe nuk do të shkaktojë akumulimin e ujit në trupin e kapakut të ventilimit. Për shkak se nuk ka fletë metalike vrapuese në kërkesat e paraqitjes, ajo nuk mund të plotësojë kërkesat e performancës së saj të kullimit dhe mund të kullojë vetëm nëpër të dy anët e pllakës së mbulimit të ventilimit për të përmirësuar tregun e makinës së re.
Sipërfaqja e hyrjes ka një ndryshim hapash nga mesi në të dy anët. Diferenca e hapave parandalon që një sasi e madhe uji të rrjedhë në hyrje. Sipërfaqja e hyrjes ka një pjesë konveks. Pjesa konvekse ka hyrje të shumta ajri. Uji që rrjedh në anën e marrjes së ajrit mund të shkarkohet përgjatë të dy anëve, duke zvogëluar sasinë e ujit që hyn në hyrjen e ajrit dhe duke shmangur dështimet e ajrit të kondicionuar të shkaktuara nga marrja e ujit. Modeli i shërbimeve ofron gjithashtu një automjet që përfshin një strukturë kullimi të pllakës së mbulimit të ventilimit të përmendur në ndonjë nga sa më sipër. Struktura e kullimit të pllakës së mbulimit të ventilimit përfshin gjithashtu një kuti kullimi; Kutia e kullimit është e lidhur me daljen e ujit. Ka dy kuti kullimi, dy kuti kullimi mund të bëjnë që uji të rrjedhë në anën e kapakut të rrotës së përparme për të forcuar pjesën e jashtme të rrezes për të shmangur kthimin prapa.
Dështimi i pllakës së kapakut të ventilimit të automjetit mund të shkaktohet nga shumë arsye, duke përfshirë dështimin e pllakës së mbulimit të ventilimit, dështimin e marrjes së kondicionerit, dështimin e shiritit të gomës së xhamit të përparmë, etj. Duke pasur parasysh këto defekte , mund të merren masat përkatëse të mirëmbajtjes për zgjidhjen e tyre.
Defekti i pllakës së mbulimit të ventilimit: Nëse pllaka e mbulesës së ventilimit është e gabuar, mund të shkaktojë zhurmë të fortë të erës.
Dështimi i hyrjes së ajrit të kondicionuar : Dështimi i hyrjes së ajrit të kondicionuar është gjithashtu një shkak i mundshëm i dështimit të pllakës së mbulimit të ventilimit. Nëse valvula e kondicionerit nuk është ndezur siç duhet, mund të jetë e nevojshme të çmontoni njehsorin dhe shakullin e ngrohtë për riparim. Ndërprerësi i valvulës së kondicionerit është një komponent kyç për të kontrolluar rrjedhën e ajrit. Nëse çelësi i valvulës është i gabuar, kondicioneri mund të mos prodhojë ajër ose vëllimi i ajrit është i pamjaftueshëm.
Dështimi i shiritit të gomës së xhamit të përparmë: Dështimi i shiritit të gomës së xhamit të përparmë mund të shkaktojë gjithashtu probleme në lidhje me mbulesat e ajrosjes.
Problemi i fryrjes së pllakës së mbulimit të ventilimit: Problemi i fryrjes së pllakës së mbulimit të ventilimit. Mund të matni distancën midis skajit të vrimës së mesme të lavamanit të rrjedhës dhe skajit të përparmë të xhamit të përparmë për të përcaktuar nëse problemi i hendekut shkakton deformimin e pllakës së mbulimit të ventilimit. Nëse distanca tejkalon vlerën standarde, ajo mund të zgjidhet duke rimontuar rezervuarin e rrjedhës dhe duke forcuar mbështetjen, duke rregulluar instalimin e pllakës së mbulimit të ventilimit.
‌ Kapaku i ventilimit dhe hapja e mbylljes së ndalimit të përparmë: Nëse mbulesa e ventilimit dhe xhami i përparmë kanë probleme me hapjen e mbylljes, fillimisht kontrolloni nëse automjeti është ende brenda periudhës së garancisë.
Për ta përmbledhur, zgjidhja për dështimin e kapakut të ventilimit të automjetit përfshin kontrollimin dhe riparimin e kapakut të ventilimit, hyrjes së ajrit të kondicionuar dhe shiritit të gomës së xhamit të përparmë dhe komponentëve të tjerë për t'u siguruar që ato funksionojnë siç duhet për të shmangur dështimin.

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikata 2-1
certifikata6-204x300
certifikatë11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme