Si thua të hapësh kapakun dhe të mësosh se çfarë ka brenda? (2)
Kutia e siguresave: Përmban shumë siguresa për pajisjet elektrike dhe reletë. Ka dy kuti siguresash në F të vogël, tjetra është në pjesën e poshtme të majtë të shoferit në kabinë. Referojuni në mënyrë specifike udhëzimeve që shoqërojnë makinën.
Hyrja e ajrit: hyrja e ajrit të motorit, kjo është e optimizuar, pozicioni është përmirësuar shumë, hyrja e ajrit të makinës së vjetër është relativisht e ulët, motori është i lehtë për t'u ujitur gjatë ecjes. Pozicioni i marrjes së ajrit është kufiri i thellësisë së lëvizjes së makinës dhe nuk duhet të tejkalohet. Pasi motori ujë, pasojat janë shumë të rënda ~!
Mbytja elektronike: Mbytja, në fakt, dhe vaji nuk kanë asnjë lidhje oh, ajo është e lidhur me kolektorin e marrjes dhe kolektorin e marrjes, kontrolli është vëllimi i marrjes së motorit, kështu që termi i saktë duhet të jetë mbytja elektronike. Moduli i kontrollit të motorit do të llogarisë sasinë e injektimit të karburantit bazuar në vëllimin e marrjes, i cili mund të kontrollojë shpejtësinë e motorit dhe fuqinë dalëse.
Kolektor i marrjes: Dega e marrjes nga kolektori i marrjes në secilin cilindër. Është një tub, por ka një teknologji, si një tubacion i ndryshueshëm i marrjes.
Valvula e rezervuarit të karbonit: Rezervuari i karbonit thith avullin e benzinës në rezervuar. Pasi të hapet valvula e rezervuarit të karbonit, motori do të thithë avullin e benzinës të përthithur nga karboni i aktivizuar në rezervuarin e karbonit në tubin e marrjes dhe më në fund do të marrë pjesë në djegie. Kjo jo vetëm që është e favorshme për mbrojtjen e mjedisit, por gjithashtu mund të kursejë pak vaj.
Shpërndarësi i benzinës: Distributori shpërndan benzinë tek injektorët e ndryshëm të karburantit, të cilët janë të lidhur poshtë tij dhe nuk janë të dukshëm.
Tubi i ventilimit të karterit: Ana e djathtë është tubi i marrjes, ana e majtë është tubi i shkarkimit, funksioni është të ventilojë kaviljen.
