Po në lidhje me hapjen e kapuçit dhe të mësosh çfarë ka brenda? (2)
Kutia e siguresave: Përmban shumë siguresa për pajisjet elektrike dhe stafetë. Ekzistojnë dy kuti siguresash në F të Vogël, tjetra është në të majtën e poshtme të shoferit në kabinë. Referojuni posaçërisht udhëzimeve që shoqërojnë makinën.
Hyrja e ajrit: hyrja e ajrit të motorit, kjo është e optimizuar, pozicioni është përmirësuar shumë, hyrja e ajrit të makinës së vjetër është relativisht e ulët, motori është i lehtë për tu ujitur kur tundet. Pozicioni i marrjes së ajrit është kufiri i thellësisë së tundjes së makinës, dhe nuk duhet të tejkalohet. Sapo uji i motorit, pasojat janë shumë serioze ~!
Bllokimi elektronik: Mbytja, në fakt, dhe vaji nuk ka marrëdhënie oh, ai është i lidhur me shumëfishin e marrjes dhe manifoldin e marrjes, kontrolli është vëllimi i marrjes së motorit, kështu që termi i saktë duhet të jetë mbytje elektronike. Moduli i kontrollit të motorit do të llogarisë sasinë e injektimit të karburantit bazuar në vëllimin e marrjes, i cili mund të kontrollojë shpejtësinë e motorit dhe prodhimin e energjisë.
Manifold i marrjes: Dega e marrjes nga manifoldi i marrjes në secilin cilindër. Shtë një tub, por ka një teknologji, si një manifold i ndryshueshëm i marrjes.
Valvula e rezervuarit të karbonit: Rezervuari i karbonit thith avullin e benzinës në rezervuar. Pasi të hapet valvula e rezervuarit të karbonit, motori do të marrë frymë me avull të benzinës të adsorbuar nga karboni i aktivizuar në rezervuarin e karbonit në tubin e marrjes, dhe më në fund do të marrë pjesë në djegie. Kjo nuk është vetëm e favorshme për mbrojtjen e mjedisit, por gjithashtu mund të kursejë pak vaj.
Shpërndarësi i benzinës: Shpërndarësi shpërndan benzinë në injektorët e ndryshëm të karburantit, të cilat janë të lidhura nën të dhe nuk janë të dukshme.
Tub i ventilimit të kaçcës: Ana e djathtë është tubi i marrjes, ana e majtë është tubi i shkarkimit, funksioni është që të ventilojë kaviljen.
