Po sikur të hapim kapakun dhe të mësojmë se çfarë ka brenda? (2)
Kutia e siguresave: Përmban shumë siguresa për pajisjet elektrike dhe reletë. Ka dy kuti siguresash në F të vogël, tjetra është në pjesën e poshtme të majtë të kabinës së shoferit. Referojuni posaçërisht udhëzimeve që shoqërojnë makinën.
Hyrja e ajrit: hyrja e ajrit të motorrit është optimizuar, pozicioni është përmirësuar shumë, hyrja e ajrit të makinës së vjetër është relativisht e ulët, motori është i lehtë për t'u ujitur gjatë ecjes me ujë. Pozicioni i hyrjes së ajrit është kufiri i thellësisë së ecjes me ujë të makinës dhe nuk duhet të tejkalohet. Pasi motori të ketë ujë, pasojat janë shumë serioze ~!
Gaz elektronik: Gazi, në fakt, dhe vaji nuk kanë asnjë lidhje, por është i lidhur me kolektorin e marrjes dhe kolektorin e marrjes, kontrolli është vëllimi i marrjes së karburantit të motorit, kështu që termi i saktë duhet të jetë gaz elektronik. Moduli i kontrollit të motorit do të llogarisë sasinë e injektimit të karburantit bazuar në vëllimin e marrjes, i cili mund të kontrollojë shpejtësinë e motorit dhe fuqinë e prodhimit.
Kolektori i marrjes së ajrit: Dega e marrjes së ajrit nga kolektori i marrjes së ajrit në secilin cilindër. Është një tub, por ka njëfarë teknologjie, si një kolektor i ndryshueshëm i marrjes së ajrit.
Valvula e rezervuarit të karbonit: Rezervuari i karbonit thith avullin e benzinës në rezervuar. Pasi të hapet valvula e rezervuarit të karbonit, motori do të thithë avullin e benzinës të adsorbuar nga karboni i aktivizuar në rezervuarin e karbonit në tubin e marrjes së ajrit dhe më në fund do të marrë pjesë në djegie. Kjo jo vetëm që ndihmon në mbrojtjen e mjedisit, por gjithashtu mund të kursejë pak vaj.
Shpërndarësi i benzinës: Shpërndarësi shpërndan benzinë në injektorët e ndryshëm të karburantit, të cilët janë të lidhur poshtë tij dhe nuk janë të dukshëm.
Tubi i ventilimit të karterit: Ana e djathtë është tubi i marrjes së ajrit, ana e majtë është tubi i shkarkimit, funksioni i të cilit është ventilimi i karterit.
