Njerëzit që kanë pak njohuri për automobilat e dinë se shumë mekanizma në automobila përdorin transmision me ingranazhe. Për shembull, kutia e shpejtësisë së makinës është një mekanizëm kompleks transmisioni me ingranazhe, boshtet e tjera të transmisionit të makinës, diferenciali, drejtimi e kështu me radhë, madje edhe disa komponentë elektrikë, siç është ashensori prej xhami, fshirësja e xhamit të përparmë, frena elektronike e dorës etj., në këto pajisje përdorin gjithashtu transmisionin me ingranazhe. Meqenëse ingranazhet përdoren kaq gjerësisht dhe janë kaq të rëndësishme në makina, sa dimë për to? Sot do të flasim për ingranazhet në makina. Transmetimi me ingranazhe është një nga transmisionet e përdorura gjerësisht në automobila. Ai kryesisht ka funksionet e mëposhtme:
1, ndryshimi i shpejtësisë: nëpërmjet bashkimit të dy ingranazheve me madhësi të ndryshme, mund të ndryshoni shpejtësinë e ingranazhit. Për shembull, ingranazhi i transmisionit mund të ulë ose rrisë shpejtësinë e motorit për të përmbushur nevojat e makinës;
2. Ndryshimi i momentit rrotullues: Dy ingranazhe me madhësi të ndryshme bashkohen, duke ndryshuar shpejtësinë e ingranazhit në të njëjtën kohë, duke ndryshuar gjithashtu edhe momentin rrotullues të dhënë. Për shembull, kutia e shpejtësisë së makinës, reduktori kryesor në boshtin lëvizës, mund të ndryshojë momentin rrotullues të makinës;
3. Ndryshimi i drejtimit: drejtimi i veprimit të fuqisë së motorit të disa makinave është pingul me drejtimin e makinës, dhe drejtimi i transmetimit të fuqisë duhet të ndryshohet për të drejtuar makinën. Kjo pajisje zakonisht është reduktori kryesor dhe diferenciali i makinës. Kërkesat e ingranazheve të automobilave janë shumë të larta, trupi i dhëmbit të ingranazhit duhet të ketë rezistencë të lartë ndaj thyerjes, sipërfaqja e dhëmbit duhet të ketë rezistencë të fortë ndaj gropëzave, rezistencë ndaj konsumimit dhe rezistencë të lartë ndaj ngjitjes, domethënë, kërkesat: sipërfaqja e dhëmbit është e fortë, bërthama është e fortë. Prandaj, teknologjia e përpunimit të ingranazheve të automobilave është gjithashtu shumë komplekse, në përgjithësi ka procedurat e mëposhtme:
Zbrazje ➟ farkëtim ➟ normalizim ➟ përpunim mekanik ➟ veshje lokale me bakër ➟ karburizim ➟ ➟ kalitje me shuarje në temperaturë të ulët ➟ prerje me fishekë ➟ bluarje ingranazhesh, bluarje e imët)
Pajisjet e prodhuara në këtë mënyrë jo vetëm që kanë forcë dhe qëndrueshmëri të mjaftueshme, por gjithashtu kanë fortësi dhe rezistencë të lartë ndaj konsumimit.
