Pasqyra e pasme është një nga pjesët më të rëndësishme të sigurisë së karrocerisë së automjetit, e cila përdoret për të vëzhguar gjendjen e rrugës pas automjetit gjatë lëvizjes prapa dhe gjendjen e përgjithshme të automjetit gjatë drejtimit.Aktualisht, shumica e pasqyrave të pasme të makinave vendase janë bërë prej argjendi dhe alumini, dhe disa janë bërë prej kromi. Pasqyrat e kromit tani kanë zëvendësuar pasqyrat e argjendit dhe aluminit në vendet e huaja. Pasqyra e pasme është një mjet që shoferi të marrë drejtpërdrejt informacionin e jashtëm të pjesës së pasme, anësore dhe të poshtme të makinës ndërsa është ulur në sediljen e kabinës. E bën shoferin të lehtë për t'u përdorur, shmang aksidentet e drejtimit të sigurt dhe siguron sigurinë personale. Pasqyrat e pasme janë të detyrueshme në të gjitha vendet dhe të gjitha pasqyrat e pasme duhet të jenë në gjendje të rregullojnë drejtimin.
Si të riparoni një bosht pasqyre të thyer - Shënim.
1. Shufra e drejtimit: Siç u prezantua shkurtimisht më parë, roli i shufrës së drejtimit është të transferojë tërheqjen anësore të ingranazhit të drejtimit, struktura është e hollë, është e lehtë të përkulet kur has presion të madh nxjerrjeje ose forcë impakti;
2. Kombinim krahu lëkundës dhe nyjës së gishtit. Pozicioni i kombinuar & rdquo. Meqenëse ky pozicion duhet të lëkundet lart e poshtë (kur kthehet) dhe të lëvizë lart e poshtë (kur kalon sipërfaqe të pabarabartë të rrugës), bazuar në kërkesat e fleksibilitetit, pjesët në këtë pozicion janë në thelb relativisht delikate, kështu që është e lehtë të dëmtohen nga duar të shkathëta, njësoj si nyjet e njeriut. Kur ky pozicion prishet, mund të jetë një thyerje e nyjës së gishtit, një thyerje e pjesës së poshtme të krahut ose një rënie e kokës së topit nga pjesa e poshtme e krahut.
Si ta rregullojmë boshtin e thyer? - Pse?
1) Kthehuni. Nëse shpejtësia e kthesës është shumë e lartë ose e pamjaftueshme, goma e jashtme mund të godasë trotuarin; Nëse ktheheni shumë vonë, mund të godisni gardhin nga brenda. Shpesh takoj shoferë të rinj ose shoferë që kanë nevojë për shpërqendrime.
2) Hasni gropa ose pengesa të ulëta. Për shembull, papritmas hasni një gropë të madhe në rrugë. Nëse shpejtësia është relativisht e lartë, frenimi në gropë do të jetë i fortë, dhe ndikimi pozitiv në pezullim do të jetë shumë i madh. Ka hyrje në parking, hyrje në skelën kufizuese të gjerësisë së komunitetit, kangjella të ulëta. Pasi të mos e shihni më, është e lehtë të thyeni boshtin.
3) Në një aksident me makinë, nëse godisni anën e gomës, është e lehtë të thyhet boshti.
Sot, ka shumë diskutime rreth mënyrës së riparimit të boshtit të thyer të pasqyrës për miqtë tanë. Në jetën e përditshme, duhet t'i kushtojmë vëmendje mbrojtjes së pasqyrave për të parandaluar shqetësimet e shkaktuara nga pakujdesia jonë.
2 Cili është ndryshimi midis një pasqyre të pasme dhe një pasqyre të pasme
Redaktorët e makinave besojnë se shumë prej jush që keni përfunduar patentën e shoferit e dini se dy pjesët që duhet të shikojmë kur bëjmë prapa janë pasqyra e pasme dhe pasqyra e pasme, por ato nuk përdoren vetëm për të bërë prapa, ndryshimet dhe përdorimi i tyre janë shumë të ndryshme. Pasqyra e pasme është pasqyra në derën e patentës së shoferit, dhe pasqyra e pasme është pasqyra në xhamin e përparmë, e quajtur pasqyra e pasme. Le të përdorim redaktorin e makinës për të mësuar ndryshimin midis një pasqyre të pasme dhe një pasqyre të pasme.
Dallimi midis pasqyrës së pasme dhe pasqyrës së pasme Hyrje: Dallimi
Pasqyra e pasme është një nga pjesët më të rëndësishme të sigurisë së karrocerisë së automjetit, e cila përdoret për të vëzhguar gjendjen e rrugës pas automjetit gjatë lëvizjes prapa, si dhe për të vëzhguar gjendjen e përgjithshme të automjetit gjatë drejtimit. Aktualisht, shumica e pasqyrave të pasme të makinave vendase janë bërë prej argjendi dhe alumini, dhe disa janë bërë prej kromi. Pasqyrat e kromit tani kanë zëvendësuar pasqyrat e argjendit dhe aluminit në vendet e huaja. Pasqyra e pasme është një mjet për shoferin për të marrë drejtpërdrejt informacionin e jashtëm të pjesës së pasme, anësore dhe të poshtme të makinës ndërsa është ulur në sediljen e kabinës. E bën të lehtë për t'u përdorur nga shoferi, për të shmangur aksidentet e sigurta gjatë drejtimit, për të siguruar sigurinë personale. Pasqyrat e pasme janë të detyrueshme në të gjitha vendet dhe të gjitha pasqyrat e pasme duhet të jenë në gjendje të rregullojnë drejtimin.
Si e rregulloj pasqyrën e pasme? - Lart dhe poshtë
Kur merreni me pozicione lart dhe poshtë, vendosni horizontin e largët në qendër dhe rregulloni pozicionet majtas dhe djathtas në 1/4 të sipërfaqes së pasqyrës së pasme të zënë nga trupi.
Rregullimi i pasqyrës së pasme të majtë kërkon jakën: Vendosni vijën horizontale në vijën qendrore të pasqyrës së pasme, pastaj rregulloni skajin e karrocerisë në mënyrë që të zërë 1/4 e imazhit të pasqyrës.
Sedilja është në anën e majtë, kështu që nuk është aq e lehtë për shoferin të zotërojë anën e djathtë të makinës. Përveç kësaj, meqenëse ndonjëherë kërkohet parkim buzë rrugës, sipërfaqja e tokës së pasqyrës së pasme të djathtë duhet të jetë më e madhe kur rregullohet pozicioni lart dhe poshtë, duke përbërë rreth 2/3 e pasqyrës së pasme. Sa i përket pozicioneve të sipërme dhe të poshtme, ato mund të rregullohen në 1/4 të sipërfaqes së pasqyrës së karrocerisë.
Rregullimi i pasqyrës së pasme të djathtë kërkon jakë: Vendosni vijën horizontale 2/3 e lartësisë së pasqyrës së pasme, pastaj rregulloni skajin e karrocerisë në mënyrë që të zërë 1/4 e imazhit të pasqyrës.
Si të rregulloni pasqyrat - Eliminoni qoshet e vdekura?
Duhet të eliminoni pikat e verbëra dhe në thelb të rregulloni pasqyrat e majta dhe të djathta sa më shumë që të jetë e mundur nga jashtë ose poshtë. Përveç kësaj, studimet kanë treguar se shumë shoferë i rregullojnë pasqyrat e tyre qendrore në mënyrë që të jenë kryesisht brenda, ose për të ruajtur një pamje të pastër në çdo kohë ose për të qenë pak a shumë të bukur. Këto janë në thelb gjërat e gabuara për t'u bërë. Sipas përfaqësuesve të profesionistëve përkatës, është e nevojshme të merret perspektiva më efektive pas drejtimit.
Një shofer normal mund të shohë rreth 200 gradë përpara pa shikuar prapa. Me fjalë të tjera, rreth 160 gradë janë të padukshme. 160 gradët e mbetura duhet të mbulohen nga tre pasqyra të vogla, gjë që është shumë e madhe për t'u dukur e fortë në pasqyrë. Në fakt, pasqyrat e majta dhe të djathta, së bashku me pasqyrat qendrore, ofrojnë vetëm rreth 60 gradë rreze shtesë shikimi. Po 100 gradët e mbetura? Thjesht, shikoni shumë prapa!
Mënyra e rregullimit të pasqyrës së pasme është një problem shumë serioz. Edhe pse metoda e re mund të eliminojë deri diku pikën e verbër të metodës konvencionale të rregullimit, për shkak se nuk mund ta shihni trupin përmes pasqyrës së pasme, siç thanë shumë përdorues të internetit, kjo mund të jetë e pakëndshme.
