Si quhet gjëja me rrjetë në pjesën e përparme të makinës?
Grila metalike njihet edhe si pjesa e përparme e makinës, grilë, grilë dhe mbrojtëse e rezervuarit të ujit. Funksioni i saj kryesor është ventilimi i hyrjes së rezervuarit të ujit, motorit, ajrit të kondicionuar etj., për të parandaluar dëmtimin e objekteve të huaja në pjesët e brendshme të karrocës dhe për të krijuar një personalitet të bukur.
Sipas materialit ndahet në: rrjetë alumini të aviacionit të mesme, rrjetë çeliku inox pasqyrë të mesme;
Metoda më e përparuar e instalimit (llogaria e patentave dhe Zyra Kombëtare e Patentave);
Sipas shkallës së dëmtimit, mund të ndahet në: rrjet instalimi shkatërrues, rrjet instalimi jo-shkatërrues;
Sipas trajtimit sipërfaqësor ndahet në: rrjetë të mesme për lustrim, rrjetë të mesme për spërkatje, rrjetë të mesme për elektrolitizim;
Si një dritare për të përcjellë ajrin në motor, grila e marrjes së ajrit zakonisht vendoset në pjesën e pasme të makinës dhe përpara ndarjes së motorit. Funksioni i saj kryesor është të shpërndajë nxehtësinë dhe ajrin për motorin. Në rrethana normale, "dera e përparme" e makinës është e fiksuar dhe e hapur, dhe ajri i jashtëm mund të hyjë sipas dëshirës.
Kjo do të thotë që gjatë ngasjes së makinës në të ftohtë, temperatura e rezervuarit të ujit nuk është e lartë, por duhet të ftohet përsëri nga ajri i jashtëm, kështu që temperatura e ujit është shumë e ngadaltë, dhe motori do të duhet më shumë kohë për ta sjellë atë në gjendjen më të mirë të punës. Shumë modele e kalojnë kohën në dimër, kështu që efekti i erës së ngrohtë është i ngadaltë dhe zvogëlohet shumë.
Në garën CTCC, ana e majtë e rrjetës qendrore të shumë makinave është e bllokuar, në mënyrë që motori i makinës të arrijë temperaturën dhe gjendjen më të mirë të punës në kohën më të shkurtër, në mënyrë që të luajë një performancë më të mirë. Dhe shumë kohë më parë, disa modele të vjetra përdornin gjithashtu metodën e varjes së perdeve për të arritur këtë efekt.
