Qëllimi i mirëmbajtjes së makinës është të përmirësojë jetën e shërbimit të makinës
Procesi më i mirë i mirëmbajtjes: zgjidhni vajin → mirëmbajtjen rutinë → inspektimin e tërë makinës → thelloni mirëmbajtjen për problemin,
Para së gjithash, mirëmbajtja ndahet në tre pjesë: 1. Mirëmbajtja bazë 2. Kontrolli i plotë i makinës 3
Vende të ndryshme për të kontrolluar projektin se sa janë paksa të ndryshëm, përgjithësisht ndahen në këto pjesë (1) dritat e inspektimit të dritës në përgjithësi kanë llambë halogjene, llambë ksenon dhe llambë LED llamba halogjene është më e lira, fuqia e llambës LED është më e ulëta, jetëgjatësia e shërbimit është më e fortë se llamba ksenon dhe llamba halogjene, disavantazhi nuk është i përqendruar, drita është e shpërndarë, nëse keni nevojë ta instaloni mund të duhet të ndryshoni mbajtësin dhe bashkimin e llambës, llambat ksenon kanë fuqi më të ulët se llambat halogjene, gjë që mund të zvogëlojë ngarkesën në sistemi elektroenergjetik. Ngjyra e llambave ksenon është e bardhë me dritë të verdhë (më pak fuqi depërtuese se llambat halogjene, më e fortë se dritat LED), e cila mund të përmirësojë sigurinë e drejtimit gjatë natës dhe në mot me mjegull. ② Pesë vaj dhe dy inspektim uji (vaj, vaj frenash, vaj transmisioni, vaj drejtimi, benzinë, ftohës, fshirëse) vaji është përgjithësisht për të parë shkallën e zhytjes (sipas nivelit të vajit për të përcaktuar ciklin e zëvendësimit, vaj mineral 5000 kilometra, gjysmë -vaj sintetik 7500, vaj plotesisht sintetik 10000 kilometra) vaj frenash me shenues per te matur permbajtjen e ujit, ne thelb matet 80% e zevendesimit, nuk e di nese eshte rutine, apo ky shenjues eshte shume i ndjeshem, nese e gjeni që distanca ose koha e frenimit të makinës bëhet më e gjatë, nëse ndiheni më të butë se më parë kur shkelni frenën, është e nevojshme të zëvendësoni (përgjithësisht 2 vjet ose 40,000 kilometra për zëvendësim, çmimi i blerjes së vajit të frenave është rreth 35 juanë, çmimi i shitjes është rreth 90 juanë, orët e punës janë rreth 80 juanë) pak vaj transmisioni për të parë diprulerin, Disa shikojnë numrin e kilometrave dhe disa gjykojnë nëse duhet të zëvendësohet nga reagimet e pronarit. Ajo që duhet theksuar këtu është se nëse nuk ka shirit, rekomandohet zëvendësimi i tij sipas kërkesave të manualit të mirëmbajtjes. Për shkak të ndalimit të marshit të varur ose zhurmës jonormale të kutisë së marsheve, mund të shkaktohen dëme të pakthyeshme. Drejtimi i vajit në përgjithësi përmes reagimeve të pronarit dhe testimit gjeti probleme, zëvendësimi, cikli i përgjithshëm i zëvendësimit është 2 vjet 40,000 kilometra. Disa miq këtu kanë një keqkuptim, mendojnë se dimri është i dobishëm, në fakt, roli i tij është të bëjë motorin të funksionojë në temperaturën më të përshtatshme, dimri për të parandaluar ngrirjen, vera për të shpejtuar shpërndarjen e nxehtësisë, cikli i përgjithshëm i zëvendësimit është 2 vjet 40 mijë kilometra, ujë qelqi në përgjithësi do të shtohet mirëmbajtje, shtohen në ujë (3) kontrolloni shasinë për të parë nëse vulat e ndryshme të vajit rrjedhin për të parë shkallën e plakjes së gomave, Shihni nëse fryrja → ndryshoni gomën më të mirë dhe markën origjinale , i njejti model gome, me e mira per te shitur dyqan gomash per te blere, relativisht e lire, cilesia eshte e garantuar. Shihni nëse jasku i frenave deri në pikën kritike, nëse konsumimi është i pabarabartë, rutina e zakonshme është të ndërroni tastën e frenave pasi t'ju kërkohet të bëni mirëmbajtjen e frenave, mos e bëni, më së shumti 7 ditë, 7 ditë pas njëjtë si keni bërë mos bëni. (4) Kontrolloni në dhomën e motorit për të parë nëse plakja e tubacioneve të ndryshme për të parë nëse ka ndonjë problem në sistemin e ndezjes (kandele, paketë me presion të lartë) → pas zëvendësimit të kandelave do t'ju kërkohet të pastroni karbonin në cilindër, 100.000 kilometra nuk ka nevojë për larje, nëse doni të lani kërkon përdorimin e endoskopit për të parë nëse karboni në cilindër. Shihni nëse ka ndonjë problem me sistemin e ftohjes (tifoz ftohës, rezervuar uji, kazan ndihmës) → ndërroni ftohësin pa tubacion të posaçëm pastrimi, sepse pasi do të futet antifrizi, tekniku në përgjithësi do të përdorë antifrizin e ri për të larë tubacionin.
