Motori i fshirëses së përparme: Mbrojtësi i padukshëm i shikimit të makinës
Midis shumë komponentëve të një makine, motori i fshirëses së përparme mund të duket i parëndësishëm, por luan një rol vendimtar në sigurimin e sigurisë në drejtim. Funksioni i tij kryesor është të shndërrojë energjinë elektrike në energji mekanike, nëpërmjet një sërë mekanizmash transmetimi, për të lëvizur krahun e fshirëses para dhe mbrapa, duke hequr kështu pengesa të tilla si shiu, flokët e dëborës dhe grimcat e rërës në xhamin e përparmë, duke i siguruar shoferit një pamje të qartë.
Nga një perspektivë strukturore, rryma që përdoret gjerësisht në automobila është motori i fshirësve DC me magnet të përhershëm. Ai përbëhet kryesisht nga një motor DC, një mekanizëm reduktimi, një ndalues automatik, etj. Kur motori është i ndezur, ai gjeneron fuqi rrotulluese, e cila zvogëlohet në shpejtësi dhe rritet në çift rrotullues përmes një ingranazhi me krimb dhe një mekanizmi reduktimi të rrotës me krimb, dhe më pas lëvizja rrotulluese transformohet në lëkundje reciproke të krahut të fshirëses. Për t'u përshtatur kushteve të ndryshme të motit, motori i fshirëses zakonisht ka funksione të shumëfishta rregullimi të shpejtësisë. Shoferi mund të zgjedhë modalitetin me shpejtësi të ulët, shpejtësi të lartë ose me ndërprerje përmes çelësit të kontrollit. Për shembull, në kushte shiu të lehtë, përdorimi i modalitetit me ndërprerje mund të përmbushë nevojat e pastrimit; ndërsa në shi të rrëmbyeshëm, modaliteti me shpejtësi të lartë mund ta pastrojë shpejt shiun në xhamin e përparmë për të siguruar shikim të qartë.
Përveç kësaj, motori i fshirëses është i pajisur me një pajisje rivendosjeje automatike. Kur çelësi i fshirëses është i fikur, kjo pajisje lejon që krahu i fshirëses të ndalet me saktësi në skajin e poshtëm të xhamit të përparmë, pa bllokuar pamjen e shoferit. Ky funksion në dukje i thjeshtë pasqyron detajet e humanizuara të dizajnit të makinës, duke rritur shumë komoditetin dhe sigurinë e drejtimit.
Gabimet e zakonshme dhe metodat e zgjidhjes së problemeve të motorit të fshirëses së përparme
Fshirësja ndalon së punuari plotësisht
Ky është një nga defektet më të zakonshme, i cili mund të shkaktohet nga arsye të ndryshme. Së pari, kontrolloni siguresën. Qarku i fshirëses së makinës zakonisht ka një siguresë të dedikuar. Kur rryma është e mbingarkuar, siguresa do të shkrihet automatikisht për të mbrojtur qarkun. Pronari mund të hapë kutinë e siguresave nën pultin e makinës në anën e shoferit dhe të gjejë pozicionin përkatës të siguresës për fshirësen në manual. Nëse teli metalik është i prishur, thjesht zëvendësojeni atë me një siguresë me të njëjtat specifikime.
Nëse problemi nuk është siguresa, atëherë merrni në konsideratë defektin e motorit. Jetëgjatësia mesatare e motorit të fshirëses është rreth 8-100,000 kilometra. Pas kësaj kilometrazhi, furçat e brendshme të karbonit mund të konsumohen shumë, ose spiralet e rotorit mund të digjen ose të kenë qark të shkurtër. Në këtë kohë, motori mund të mos funksionojë normalisht kur është i ndezur, ose mund të lëshojë zhurma anormale. Në raste të tilla, në përgjithësi, montimi i motorit duhet të zëvendësohet. Përveç kësaj, një defekt i çelësit të kontrollit mund të shkaktojë gjithashtu mosfunksionimin e fshirëses. Nëse kontaktet e brendshme të levës së kontrollit të fshirëses në anën e djathtë të timonit konsumohen për shkak të funksionimit të shpeshtë, kjo do të shkaktojë që sinjali të mos transmetohet normalisht. Pronari mund të përdorë një multimetër për të matur përçueshmërinë e secilës pozicion të marshit të çelësit. Nëse ka një qark të shkurtër, çelësi i kontrollit duhet të zëvendësohet.
Fshirësja funksionon në mënyrë jonormale
Manifestimet e funksionimit jonormal të fshirëses janë të ndryshme, siç janë lëkundja e dobët e krahut të fshirëses, amplituda e lëkundjes së pabarabartë ose zhurma jonormale. Nëse krahu i fshirëses lëkundet dobët, kjo mund të jetë për shkak të konsumimit të furçave të karbonit brenda motorit, duke rezultuar në pamundësinë për të kaluar rrymën normalisht, dhe në prodhimin e pamjaftueshëm të çift rrotullues nga motori. Mund të jetë gjithashtu për shkak të bllokimit të mekanizmit të shufrës lidhëse. Kur ekspozohet ndaj mjedisit të jashtëm për një kohë të gjatë, nyja sferike e shufrës lidhëse është e prirur të bllokohet për shkak të erozionit nga pluhuri dhe shiu, veçanërisht në dimër, nëse xhami i përparmë është i ngrirë dhe fshirësja ndizet me forcë, kjo mund të shkaktojë deformimin e shufrës lidhëse.
Për këtë situatë, pronari mund të kontrollojë së pari mekanizmin e shufrës lidhëse, të pastrojë pluhurin dhe mbeturinat në nyjen e sferës dhe të aplikojë një sasi të përshtatshme vaji lubrifikues. Nëse problemi është me furçat e karbonit të motorit, atëherë furçat e karbonit ose montimi i motorit duhet të zëvendësohen. Nëse fshirësja bën zhurmë jonormale gjatë funksionimit, kjo mund të jetë për shkak të plakjes dhe ngurtësimit të tehut të fshirëses, i cili fërkohet me xhamin dhe gjeneron zhurmë, ose ingranazhet brenda motorit mund të jenë të lirshme në pickimin e tyre. Pronari së pari mund ta zëvendësojë tehun e fshirëses, nëse zhurma ende ekziston, pastaj të kontrollojë më tej ingranazhet brenda motorit.
Fshirësja nuk kthehet në pozicionin normal. Kur çelësi i fshirëses është i fikur, krahu i fshirëses nuk mund të ndalet me saktësi në skajin e poshtëm të xhamit të përparmë. Kjo mund të jetë për shkak të një mosfunksionimi në pajisjen e rivendosjes automatike. Nëse kontaktet e unazës së bakrit ose çelësi i rivendosjes në pajisjen e rivendosjes automatike dëmtohen, do të jetë e pamundur të kontrollohet me saktësi pozicioni i ndalimit të krahut të fshirëses. Në këtë rast, personeli profesional i mirëmbajtjes duhet të inspektojë ose zëvendësojë pajisjen e rivendosjes automatike.
Sugjerime për mirëmbajtjen ditore të motorit të fshirëses së përparme
Për të zgjatur jetëgjatësinë e motorit të fshirëses së përparme dhe për të zvogëluar shfaqjen e defekteve, pronarët e makinave duhet t'i kushtojnë vëmendje disa detajeve të mirëmbajtjes gjatë drejtimit të përditshëm. Së pari, shmangni ndezjen e fshirëses kur xhami është i thatë. Kjo do të rrisë ngarkesën në motor dhe do të përshpejtojë konsumimin e tehut të fshirëses dhe të motorit. Së dyti, pastroni rregullisht mbeturinat në tehun e fshirëses dhe në xhamin e përparmë për ta mbajtur të pastër tehun e fshirëses. Përveç kësaj, kur përdorni fshirësen në dimër, kontrolloni nëse xhami është i ngrirë. Nëse ka akull, hiqeni atë së pari para se të ndizni fshirësen për të shmangur deformimin e shufrës lidhëse ose dëmtimin e motorit për shkak të funksionimit të detyruar. Së fundmi, lubrifikoni rregullisht mekanizmin e shufrës lidhëse të motorit të fshirëses për të siguruar funksionim të qetë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
