Udhëzues për zgjidhjen e problemeve dhe riparimin e dritave të mjegullës së përparme në makina
Dritat e mjegullës së përparme janë një pajisje e rëndësishme sigurie aktive që përmirëson dukshmërinë në rrugë në kushte të motit të pafavorshëm. Besueshmëria e tyre në punë ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtimit. Kur dritat e mjegullës së përparme nuk funksionojnë, mund të ndjekim parimin "filloni me të thjeshtën dhe vazhdoni me kompleksin, filloni me të lehtën dhe kaloni në të vështirën" për zgjidhjen e problemeve dhe riparimin.
Fenomenet e Fajit të Zakonshëm dhe Gjykimet Paraprake
Fenomenet e defekteve të dritave të mjegullës së përparme mund të ndahen kryesisht në katër lloje: mosndriçim në njërën anë, mosfunksionim i të dyja anëve, dridhje ose shkëlqim jonormal pas ndriçimit dhe pamundësi për t'u fikur. Fenomene të ndryshme defektesh shpesh tregojnë shkaqe të ndryshme defektesh. Për shembull, nëse një dritë mjegulle në njërën anë nuk ndizet, ka të ngjarë që vetë llamba të jetë e dëmtuar; nëse të dyja anët e dritave të mjegullës dështojnë njëkohësisht, mundësia e shkrirjes së siguresës është relativisht e lartë; dhe nëse drita e mjegullës nuk mund të fiket, kjo mund të jetë për shkak të problemeve me çelësin e kontrollit, instalimet elektrike ose relenë.
Para se të fillojmë zgjidhjen e problemeve, duhet të kryejmë një inspektim paraprak. Së pari, të konfirmojmë korrektësinë e funksionimit, të sigurohemi që çelësi i ndezjes të jetë në pozicionin "ON" ose "ACC" dhe të kemi ndezur dritat e mjegullës së përparme në hapat e saktë. Zakonisht, dritat e mjegullës së përparme mund të ndizen vetëm kur dritat e shkurtra ose të gjata janë të ndezura. Disa modele kanë gjithashtu një dritë treguese për të treguar nëse dritat e mjegullës janë të ndezura. Së dyti, kontrolloni siguresat përkatëse. Referojuni diagramit të shpërndarjes së siguresave brenda kapakut të kutisë së siguresave të automjetit dhe gjeni siguresën e shënuar si "Llamba e Mjegullës së Përparme" ose e ngjashme, dhe vëzhgoni nëse teli metalik brenda siguresës është shkrirë.
Metoda specifike për zgjidhjen e problemeve dhe riparimin e defekteve
Defekt i llambës
Llamba është komponenti që konsumohet më lehtë në sistemin e dritave të mjegullës së përparme. Kur një dritë mjegulle e përparme me një anë nuk ndizet, në 80% të rasteve është një defekt i llambës. Format e zakonshme të defekteve përfshijnë shkrirjen e filamentit, plakjen e unazës së gomës së vulosjes që shkakton hyrjen e ujit dhe qark të shkurtër në strehën e llambës, ose avullimin e tungstenit që ngjitet në murin e brendshëm duke ndikuar në transmetimin e dritës. Metoda e riparimit: Së pari, siguroni sigurinë duke fikur automjetin, duke hequr çelësin dhe duke pritur që ndarja e motorit të ftohet. Pastaj, varësisht nga modeli i automjetit, hiqni mbulesën e dritës së mjegullës ose mbajtësen e llambës. Mbulesat e dritave të mjegullës të disa modeleve mund të hapen direkt nga jashtë, ndërsa të tjerët kërkojnë heqjen e disa prej vidave fiksuese të parakolpit të përparmë para se të veprojnë nga brenda. Kur zëvendësoni, përdorni llamba të tipit H8 ose H11 që përputhen me specifikimet origjinale të fabrikës, mbani kontaktet metalike të mbajtëses së llambës të pastra dhe shmangni mbetjet e vajit që shkaktojnë kontakt të dobët.
Shkrirja e siguresave
Kur të dy dritat e mjegullës së përparme dështojnë njëkohësisht, kontrolloni së pari siguresën. Siguresat zakonisht ndodhen në kutinë e siguresave në ndarjen e motorrit (të shënuara si "FOG" ose "Front Fog Light") ose nën panelin e kontrollit në anën e shoferit. Arsyeja e shkrirjes është zakonisht një qark i shkurtër i llambës ose një mbingarkesë momentale e instalimeve elektrike. Metoda e riparimit: Kur zëvendësoni, përdorni një siguresë me të njëjtën amperazh (zakonisht 10 - 15A) për të shmangur përdorimin e telit të bakrit, i cili mund të shkaktojë rreziqe për sigurinë. Megjithatë, kini kujdes që shkrirja e siguresës është shpesh një shenjë e rrymës jonormale në qark. Pas zëvendësimit, testoni përsëri nëse shkrihet përsëri, dhe nëse po, kërkohet zgjidhje e mëtejshme e problemeve.
Lidhje jonormale të instalimeve elektrike
Oksidimi i spinës së instalimeve elektrike dhe pikat e lirshme të tokëzimit janë defekte të zakonshme të fshehura. Sidomos në mjedise me lagështirë, terminalet metalike të spinës janë të prirura ndaj ndryshkut të bakrit të gjelbër, duke shkaktuar një rritje të rezistencës; pikat e lirshme të tokëzimit të mbuluara me bojë ose vida të lirshme gjithashtu mund të shkaktojnë rrjedhje të dobët të qarkut. Metoda e riparimit: Përdorni letër zmerile të imët për të lustruar terminalet, pastroni spinën me pastrues elektronik dhe shtrëngoni vidat e tokëzimit sipas standardit të çift rrotullues (zakonisht 5 - 8N·m). Nëse mbulesa e instalimeve elektrike është e dëmtuar, mbështilleni atë me shirit izolues ose zëvendësoni të gjithë tufën e instalimeve elektrike.
Defektet e Çelësit të Kontrollit dhe Relesë
Konsumimi afatgjatë i kontakteve të çelësit të kontrollit mund të shkaktojë kontakt të dobët, dhe djegia e bobinës së relesë mund të ndërpresë qarkun e furnizimit me energji. Metoda e riparimit: Përdorni cilësimin e vazhdimësisë së një multimetri për të testuar çelësin. Kur shtypni çelësin, rezistenca duhet të jetë më pak se 0.5Ω; përndryshe, zëvendësojeni atë. Releja mund të verifikohet me metodën e zëvendësimit. Rekomandohet të zgjidhni pjesë origjinale të fabrikës për të siguruar përputhshmërinë me qarkun e automjetit.
Defekt i Modulit të Kontrollit të Karrocerisë (BCM)
Nëse drita treguese e dritës së mjegullës në panelin e kontrollit nuk është ndezur dhe dritat e tjera janë anormale, mund të jetë një defekt i BCM-së. Kodet e defektit (si p.sh. B1096 për defektin e qarkut të kontrollit të dritës së mjegullës) duhet të lexohen duke përdorur një mjet diagnostikues OBD. Zakonisht, kjo ndodh për shkak të dëmtimit të relesë së brendshme ose anomalive të programit. Defekte të tilla kërkojnë trajtim profesional dhe mund të përfshijnë riprogramimin ose zëvendësimin e montimit BCM.
Problem me mjegullimin e dritave të mjegullës
Mjegullimi i dritave të mjegullës së përparme është gjithashtu një problem i zakonshëm. Shkaqet kryesore përfshijnë akumulimin e shiut, ndryshimet e temperaturës, problemet me materialet, pluhurin dhe papastërtinë, etj. Metodat e mirëmbajtjes: Nëse është mjegullim normal fizik, ndizni dritat e përparme për 15-30 minuta dhe mjegulla do të avullojë natyrshëm ndërsa temperatura e brendshme rritet. Nëse është mjegullim jonormal për shkak të dështimit të vulosjes, zëvendësoni shiritin e vjetër të vulosjes, riparoni strehën e llambës së çarë ose ribëni trajtimin e vulosjes. Shmangni funksionimin e papërshtatshëm njerëzor që përkeqëson mjegullimin, siç është përdorimi i pistoletave të ujit me presion të lartë për të shpëlarë drejtpërdrejt boshllëqet e llambës, ngarja nëpër ujë më të thellë se rrezja e rrotës ose parkimi në një garazh nëntokësor me lagështirë për një kohë të gjatë.
Masat paraprake të mirëmbajtjes
Kur kryeni diagnostikimin dhe riparimin e defekteve të dritave të mjegullës, nëse nuk keni njohuri dhe aftësi përkatëse në lidhje me elektrikën e automjeteve, rekomandohet të shkoni në një punishte profesionale riparimi automobilash për t'u marrë me to për të siguruar cilësinë e mirëmbajtjes dhe sigurinë e drejtimit. Gjatë mirëmbajtjes së përditshme, duhet të kontrolloni rregullisht gjendjen e vulosjes dhe gjendjen e instalimeve elektrike të montimit të llambës për të shmangur ndikimin në sigurinë e drejtimit për shkak të defekteve të vogla.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
