Pranë filtrit të ajrit ka një tub thithës. Çfarë po ndodh?
Ky është një tub në sistemin e ventilimit të karterit që ridrejton gazin e shkarkimit në kolektorin e marrjes për djegie. Motori i makinës ka një sistem ventilimi të detyruar me karter, dhe kur motori është në punë, një pjesë e gazit do të hyjë në karter përmes unazës së pistonit. Nëse shumë gaz hyn në karter, presioni i karterit do të rritet, gjë që do të ndikojë në uljen e pistonit, por gjithashtu do të ndikojë në performancën e izolimit të motorit. Prandaj, është e nevojshme që këto gazra të shterohen në kavilje. Nëse këto gazra emetohen drejtpërdrejt në atmosferë, do të ndotin mjedisin, prandaj inxhinierët shpikën sistemin e ventilimit të detyruar të karterit. Sistemi i ventilimit të detyruar të karterit e ridrejton gazin nga karteri në kolektorin e marrjes në mënyrë që të mund të hyjë përsëri në dhomën e djegies. Ekziston edhe një pjesë e rëndësishme e sistemit të ventilimit të karterit, i cili quhet ndarës i naftës dhe gazit. Një pjesë e gazit që hyn në karter është gaz i shkarkimit, dhe një pjesë është avulli i naftës. Ndarësi i naftës dhe gazit është për të ndarë gazin e shkarkimit nga avulli i vajit, i cili mund të shmangë fenomenin e djegies së vajit të motorit. Nëse ndarësi i vajit dhe gazit është i prishur, do të bëjë që avulli i vajit të hyjë në cilindër për të marrë pjesë në djegie, gjë që do të bëjë që motori të djegë vaj, dhe gjithashtu do të çojë në një rritje të akumulimit të karbonit në dhomën e djegies. Nëse motori djeg vaj për një kohë të gjatë, mund të shkaktojë dëmtim të konvertuesit katalitik me tre drejtime.
