Bërthama e termostatit të makinës
Dëmtimi i termostatit të makinës mund të çojë në temperaturë të pakontrolluar të motorit, e cila manifestohet si mbinxehje e motorit ose mosarritje e temperaturës normale të funksionimit. Kjo, nga ana tjetër, shkakton një sërë problemesh me performancën dhe qëndrueshmërinë.
Ndikimi thelbësor dhe manifestimet specifike
Dëmtimi i termostatit mund të ndahet në dy gjendje: i bllokuar në pozicionin e hapur ose i bllokuar në pozicionin e mbyllur. Këto dy gjendje kanë efekte krejtësisht të ndryshme në automjet.
Termostati i hapur (motori nuk mund të ngrohet)
Konsumi i karburantit rritet ndjeshëm: Motori punon në një temperaturë të ulët për një kohë të gjatë dhe karburanti nuk atomizohet siç duhet. Kompjuteri do të rrisë vëllimin e injektimit të karburantit për të ruajtur funksionimin dhe konsumi i karburantit mund të rritet me 10%-15%.
Dështim i furnizimit me ajër të nxehtë ose efekt jashtëzakonisht i dobët: Nxehtësia humbet vazhdimisht në qarkullimin e madh të ftohësit, duke rezultuar në temperaturë të ulët të ajrit nga sistemi i ngrohjes, gjë që ndikon seriozisht në komoditetin e drejtimit dhe vozitjes në dimër.
Rritja e konsumimit të motorrit dhe ulja e fuqisë: Në temperatura të ulëta, vaji i motorrit ka viskozitet të lartë dhe efekti i lubrifikimit zvogëlohet. Rezistenca ndaj fërkimit të pjesëve të brendshme rritet, duke përshpejtuar konsumimin dhe duke shkaktuar fuqi të pamjaftueshme. Në të njëjtën kohë, efikasiteti i ulët i djegies dobëson drejtpërdrejt fuqinë.
Termostati i mbyllur (mbinxehje e motorit)
Rrezik i lartë i dëmtimit të motorit: Lëngu ftohës nuk mund të hyjë në qarkullimin e madh për shpërndarjen e nxehtësisë dhe nxehtësia grumbullohet, gjë që mund të shkaktojë "vlimin" e motorit (lëngu ftohës vlon) dhe të çojë në dëmtim të guarnicionit të cilindrit, tërheqje të pistonit dhe madje edhe dështim të motorit.
Humbja e energjisë dhe emetimet: Mbinxehja mund të shkaktojë funksionim jonormal të komponentëve të tillë si valvulat, duke zvogëluar prodhimin e energjisë; në të njëjtën kohë, temperatura e lartë mund të shkaktojë dështimin e pajisjeve të kontrollit të emetimeve, siç është konverteri katalitik trekahësh, duke rezultuar në emetime të tepërta të shkarkimeve.
Dëmtime të lidhura me zinxhirin e sistemit: Temperatura e lartë e vazhdueshme dëmton gjithashtu sistemin e karburantit, sistemin e lubrifikimit etj., duke rritur ndjeshëm koston dhe kompleksitetin e mirëmbajtjes pasuese.
Metodat e identifikimit të defekteve
Përveç vëzhgimit të leximeve jonormale në matësin e temperaturës së ujit (temperaturë e ulët afatgjatë ose ngritje e shpejtë në vijën e kuqe), metodat e mëposhtme mund të përdoren për të përcaktuar paraprakisht:
Prekni ndryshimin e temperaturës së tubave të ujit të radiatorit: 3-5 minuta pas ndezjes së motorit të ftohtë, prekni tubat e sipërm dhe të poshtëm të ujit të radiatorit. Në rrethana normale, tubi i sipërm është më i nxehtë së pari dhe tubi i poshtëm është më i nxehtë më vonë. Nëse temperaturat e të dy tubave janë gjithmonë të njëjta ose ndryshimi i temperaturës është jashtëzakonisht i madh (më shumë se 15℃), termostati mund të jetë i dëmtuar.
Kushtojini vëmendje ndryshimeve në ajrin e nxehtë dhe konsumin e karburantit: Nëse ajri i nxehtë nuk ngrohet për një kohë të gjatë në dimër, ose nëse konsumi i karburantit rritet papritur me 5%-10% kohët e fundit, i shoqëruar nga një gjendje boshe e paqëndrueshme, këto mund të përdoren si të dhëna ndihmëse për gjykim.
Kushtojini vëmendje tingujve anormalë: Mund të ketë një tingull "gurgullime" ose tingull fërkimi metali kur qarkullon ftohësi.
Rekomandime për riparim dhe mirëmbajtje
Ndikimi i dështimit të termostatit është progresiv dhe i ndërlidhur, nga rënia e performancës deri te dëmtimi i komponentëve kryesorë. Prandaj:
Inspektimi dhe zëvendësimi në kohë: Pasi të zbulohen shenjat e mësipërme, inspektimi duhet të kryhet sa më shpejt të jetë e mundur. Kostoja e zëvendësimit të vetë termostatit zakonisht nuk është e lartë, por vonesa e riparimit mund të çojë në riparime të mëdha të motorrit, me një kosto të madhe.
Kryeni inspektime parandaluese: Rekomandohet të kryhen inspektime të veçanta të sistemit të ftohjes dhe termostatit kur automjeti ka udhëtuar 8-100,000 kilometra për të parandaluar problemet para se të ndodhin.
Mos e hiqni vetë: Heqja e termostatit do të shkaktojë një rënie të plotë të temperaturës së motorit (humbje kontrolli), me ngrohje të ngadaltë në ndezjen e ftohtë dhe të prirur ndaj mbinxehjes në temperatura të larta, gjë që do të përkeqësojë në mënyrë të plotë konsumin e karburantit, humbjen e fuqisë dhe konsumimin e motorit, dhe do të shkurtojë ndjeshëm jetëgjatësinë e motorit. Kur temperatura rritet (temperatura e ujit mbi 85℃): Dylli brenda bërthamës së termostatit shkrihet për shkak të nxehtësisë, duke shkaktuar një zgjerim të konsiderueshëm të vëllimit. Kjo shtyn tubin e gomës dhe shufrën shtytëse, duke kapërcyer forcën e sustës, dhe hap gradualisht valvulën që të çon në radiator. Ftohësi më pas fillon të rrjedhë përmes radiatorit për një "qarkullim të madh", duke parandaluar mbinxehjen e motorit.
Në temperatura normale të funksionimit (85–95℃): Bërthama e termostatit rregullon automatikisht hapjen e valvulës bazuar në temperaturën e ujit në kohë reale, duke arritur një ekuilibër dinamik midis qarkullimit të madh dhe të vogël, dhe duke ruajtur temperaturën e qëndrueshme të motorrit.
Bërthama e termostatit zakonisht ka një strukturë "të tipit dylli", me dyll të mbushur brenda që përmban pluhur bakri. Pluhuri i bakrit mund të përçojë shpejt nxehtësinë, duke përmirësuar shpejtësinë e reagimit të ndjeshmërisë së temperaturës. Gjendja e tij e punës përcakton drejtpërdrejt efikasitetin e menaxhimit termik të motorit. Nëse ka defekte "gjithmonë të hapura" ose "gjithmonë të mbyllura", kjo mund të çojë në parangrohje të ngadaltë, ajër të ngrohtë të pamjaftueshëm, rritje të konsumit të karburantit ose mbinxehje të motorit, etj., të cilat janë probleme serioze.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
