Çfarë do të thotë "kushineta ndarëse e makinës"?
Kushineta e lirimit të tufës së automobilave, e njohur edhe si kushineta e lirimit të tufës ose e referuar zakonisht si "pllaka e sustës së tufës", është një komponent thelbësor në sistemin e tufës së transmisionit manual të një makine.
Funksioni i tij kryesor është të transferojë shtytjen aksiale kur shoferi shtyp pedalin e tufës, duke e shtyrë levën e lëshimit rrotullues (ose levën) larg pllakës së presionit rrotulluese, duke kapërcyer kështu presionin e sustës së pllakës së presionit dhe duke bërë që pllaka e presionit të ndahet nga disku i tufës, duke prerë transmetimin e fuqisë nga motori në kutinë e shpejtësisë dhe duke mundësuar ndërrimin e qetë të marsheve.
Parimi i punës dhe funksioni
Gjendja në gatishmëri: Kur tufa është në gjendje të angazhuar (pa pedal të shtypur), kushineta e lirimit zakonisht nuk bie në kontakt me levën e pllakës së presionit që rrotullohet, ose mban vetëm një hapësirë shumë të vogël.
Ekzekutimi i veprimit: Kur pedali shtypet, nëpërmjet mekanizmave hidraulikë ose mekanikë, kushineta e lëshimit shtyhet në mënyrë aksiale (drejt motorit) për të lëvizur.
Transmetimi dhe ndarja e forcës: Pjesa e përparme e kushinetës së lirimit shtyp kundër levës së pllakës së presionit që rrotullohet. Elementet rrotulluese (topat ose rrotulluesit) në pjesën e brendshme të saj mundësojnë që unaza e brendshme të rrotullohet në mënyrë sinkrone me levën, ndërsa njëkohësisht transferojnë shtytjen aksiale jo-rrotulluese nga pedali pa probleme në pjesën rrotulluese, duke e detyruar pllakën e presionit të lëvizë prapa dhe duke liruar forcën shtrënguese në diskun e tufës.
Parametrat kryesorë teknikë dhe mirëmbajtja
Hapësira aksiale: Duhet të kontrollohet brenda ≤0.60 mm. Hapësira e tepërt do të çojë në ndarje jo të plotë, ndërsa një hapësirë shumë e vogël do të përshpejtojë konsumimin.
Veshja e brendshme e garës: Veshja nuk duhet të kalojë 0.30 mm.
Lubrifikimi: Përdorimi i rregullt i yndyrës lubrifikuese me bazë litiumi është i nevojshëm për të zvogëluar konsumimin dhe mbinxehjen. Lubrifikimi i dobët është një nga arsyet kryesore për dëmtimin e hershëm të kushinetës së lirimit.
Hapësira e instalimit: Përmes sustës kthyese, shpatulla e ngritur e kushinetës së lirimit dhe piruni i lirimit duhet të ruajnë një hapësirë prej afërsisht 3-4 mm për të siguruar që të jetë në pozicionin e duhur të punës.
Defektet dhe shkaqet e zakonshme
Mjedisi i punës i kushinetës së lëshimit është i ashpër, me ngarkesa aksiale të kushinetës, ngarkesa impakti, forcë centrifugale radiale me rrotullim me shpejtësi të lartë dhe temperatura të larta, me kushte të dobëta lubrifikimi. Defektet e zakonshme përfshijnë zhurma anormale ose ngjitje, të shkaktuara kryesisht nga:
Dështim i lubrifikimit: Mungesë e vajit lubrifikues ose humbje e yndyrës lubrifikuese, plakje, që çon në fërkim të thatë midis elementëve rrotullues dhe rrugës së shinave.
Mbinxehja dhe ablacioni: Shoferët zakonisht e "shtypin përgjysmë" tufën (në gjendje gjysmë të angazhuar dhe gjysmë të ndarë) ose e mbajnë këmbën në pedalin e tufës për një kohë të gjatë, duke bërë që kushineta të rrotullohet me shpejtësi të lartë për një kohë të gjatë dhe duke gjeneruar një sasi të madhe nxehtësie, duke rezultuar në shkrirjen e yndyrës lubrifikuese dhe ablacionin e kushinetës.
Ndotja dhe dështimi i guarnicionit: Unazat e guarnicionit të plakura dhe të dëmtuara lejojnë që pluhuri, papastërtitë të hyjnë ose yndyra lubrifikuese të rrjedhë.
Funksionimi dhe konsumimi jo i duhur: Shtypja e shpeshtë e tufës, rregullimi jo i duhur i lëvizjes së lirë, pabarazia e levës së lirimit etj., do të përshpejtojnë konsumimin e saj.
Diagnoza jonormale e zërit
Nëse dëgjohet një tingull i qartë "çërcitjeje", "klikimi" ose "kërcitjeje" kur shtypni ose ngrini pedalin e tufës, dhe tingulli zhduket ose ndryshon kur lironi pedalin, kjo është zakonisht një shenjë tipike e një kushinete lirimi të dëmtuar.
Arsyet e dëmtimit të kushinetës së lirimit të tufës së automobilit (zakonisht duke iu referuar kushinetës së lirimit të tufës) janë të ndryshme, kryesisht të klasifikuara në disa kategori: lubrifikimi, zakonet e drejtimit, rregullimi jo i duhur, gjendja e pjesëve dhe faktorët e jashtëm.
Shkaqet kryesore të dëmtimit
Lubrifikimi i dobët: Kjo është një nga arsyet më të zakonshme. Yndyra lubrifikuese (yndyra) brenda kushinetës së lirimit do të përkeqësohet, shkrihet ose përkeqësohet me kalimin e kohës për shkak të nxehtësisë ose moshës. Nëse ka mungesë lubrifikimi për një kohë të gjatë, kushineta do të gjenerojë një sasi të madhe nxehtësie për shkak të fërkimit të thatë, duke çuar në rritje të konsumimit, një rritje të ndjeshme të temperaturës dhe përfundimisht djegie ose ngjitje.
Zakone të këqija të drejtimit të makinës:
Funksionim i shpeshtë gjysmë i angazhuar: Gjatë drejtimit të automjetit, si në trafik të bllokuar, kthesa ose gjatë ngadalësimit, nëse pedali i friksionit mbahet në gjendje gjysmë të angazhuar dhe gjysmë të ndarë për një kohë të gjatë, friksioni do të jetë në gjendje gjysmë të angazhuar dhe gjysmë të ndarë. Kjo do të shkaktojë që kushineta e ndarjes dhe leva e ndarjes të fërkohen vazhdimisht me njëra-tjetrën, duke gjeneruar një sasi të madhe nxehtësie, duke shkaktuar rritje të tepërt të temperaturës së kushinetës dhe duke çuar në prishjen e yndyrat lubrifikuese, duke përshpejtuar kështu dëmtimin.
Pedali i friksionit që funksionon me këmbë: Nëse këmba mbetet mbi pedalin e friksionit pas ndërrimit të marsheve, kushineta ndarëse do të mbetet në gjendje pune, duke rritur konsumimin e panevojshëm dhe numrin e herëve të mbajtjes së ngarkesës.
Rregullim i gabuar i udhëtimit të lirë:
Lëvizje e lirë shumë e vogël ose zero e pedalit të friksionit: Nëse lëvizja e lirë e pedalit të friksionit rregullohet shumë e vogël ose aspak, leva e ndarjes do të shtypë vazhdimisht kundër kushinetës së ndarjes, duke bërë që kushineta të mbetet nën ngarkesë për një kohë të gjatë dhe të mos jetë në gjendje të kthehet normalisht. Kjo do të rezultojë në mbinxehje të kushinetës, dëmtim nga lodhja dhe një reduktim të ndjeshëm të jetëgjatësisë.
Lëvizje e tepërt e lirë: Edhe pse jo aq serioze sa e para, ajo gjithashtu do të shkaktojë që tufa të mos ndahet plotësisht, duke rritur ndikimin e ndërrimit të marsheve dhe ngarkesën e ndërprerë në kushinetë.
Probleme me levën e ndarjes dhe sustën e kthimit:
Sipërfaqja e pabarabartë e levës së ndarjes: Nëse sipërfaqja fundore e levës së ndarjes është e pabarabartë ose ka lartësi të paqëndrueshme, kjo do të shkaktojë që kushineta e ndarjes t'i nënshtrohet forcës së pabarabartë gjatë funksionimit, duke rezultuar në çift rrotullues dhe konsumim shtesë.
Susta e dobët e kthimit: Susta e kthimit e pamjaftueshme ose e dëmtuar do të shkaktojë që kushineta ndarëse të mos kthehet plotësisht dhe në kohë pas lëshimit të pedalit, duke rezultuar në kontakt të vazhdueshëm të saj me levën e ndarjes dhe rritje të konsumimit.
Probleme me instalimin dhe cilësinë:
Gabime në instalim: Gjatë procesit të riparimit, nëse pozicioni i instalimit të kushinetës është i pasaktë, devijimi i koaksialitetit është shumë i madh, ose nëse operacioni nuk kryhet sipas specifikimeve, kushineta do t'i nënshtrohet forcës jonormale gjatë funksionimit dhe do të dëmtohet.
Cilësi e dobët e kushinetës: Përdorimi i kushinetave ndarëse inferiore ose të falsifikuara me materiale të pakualifikuara, procese trajtimi termik ose saktësi prodhimi do të rezultojë në rezistencë të dobët ndaj konsumimit dhe lodhjes, dhe ato janë të prirura ndaj dëmtimeve të hershme edhe në përdorim normal.
Mjedisi i punës dhe ngarkesa: Kushineta ndarëse punon në një mjedis të ashpër me temperaturë të lartë, shpejtësi të lartë rrotullimi dhe ngarkesa impakti me ndërprerje, pa një sistem të dedikuar ftohjeje. Ngarja me mbingarkesë afatgjatë ose përshpejtimi dhe ngadalësimi i shpeshtë i menjëhershëm gjithashtu do të rrisë ngarkesën e saj, duke përshpejtuar dëmtimin nga lodhja.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
