Funksioni i jastëkut kryesor të ajrit të automjetit
Jastëku i ajrit të përparmë të makinës, që zakonisht i referohet jastëkut të sigurisë ballore të shoferit, është një komponent thelbësor i sistemit të sigurisë pasive të automjetit. Funksioni i tij kryesor është të ofrojë mbrojtje thelbësore për shoferin kur automjeti pëson një përplasje ballore.
Forca e impaktit zbutës: Në momentin e impaktit, airbag-u kryesor mund të fryhet shpejt dhe të dalë jashtë, duke formuar një shtresë të butë zbutëse midis trupit të shoferit dhe timonit, panelit të kontrollit dhe objekteve të tjera të forta brenda automjetit. Kjo thith dhe shpërndan në mënyrë efektive energjinë e impaktit, duke zvogëluar ndjeshëm rrezikun e lëndimeve në zona kyçe si koka dhe gjoksi. Të dhënat tregojnë se kur përdoret së bashku me rripat e sigurimit, airbag-u mund të zvogëlojë shkallën e lëndimeve në kokë me 25% dhe shkallën e lëndimeve në fytyrë me 80%.
Bashkëpunimi me rripat e sigurimit: Airbagu kryesor është një sistem ndihmës i kufizimit dhe efekti i tij mbrojtës varet shumë nga bashkëpunimi i rripave të sigurimit. Rripat e sigurimit mund ta sigurojnë shoferin në sedilje, duke siguruar që trupi i tij të jetë në pozicionin më të mirë të mbrojtur pasi të hapet airbag-u, duke parandaluar lëndimet dytësore që mund të shkaktohen nga vetë airbag-u për shkak të afërsisë shumë të ngushtë ose qëndrimit të papërshtatshëm.
Aktivizohet në kushte specifike: Shpërthimi i jastëkut kryesor të ajrit ka kushte të rrepta. Ai do të aktivizohet vetëm kur ka një intensitet të mjaftueshëm përplasjeje (si p.sh. goditja e një pengese të fiksuar me një shpejtësi të caktuar) brenda afërsisht 60° në secilën anë të pjesës së përparme të automjetit. Jo të gjitha përplasjet do ta shkaktojnë atë.
Kur jastëku kryesor i ajrit (zakonisht jastëku i sigurisë në anën e shoferit) prishet, rekomandohet fuqimisht që të ndërprisni menjëherë drejtimin e makinës dhe të shkoni në një qendër profesionale riparimi për inspektim dhe zëvendësim. Mos u përpiqni ta trajtoni vetë ose ta injoroni defektin.
Jastëku i sigurisë është një pajisje sigurie pasive njëpërdorimëshe. Komponentët e tij kryesorë (si gjeneratori i gazit dhe moduli i jastëkut të ajrit) nuk mund të riparohen në mënyrë të sigurt pas shpërthimit ose në rast të një mosfunksionimi serioz. Riparimi i tij me forcë mund të shkaktojë dështimin e plotë të tij në një aksident ose edhe daljen aksidentale, duke rezultuar në lëndime dytësore.
Shkaqet e zakonshme dhe metodat e trajtimit të mosfunksionimeve kryesore të airbag-ut
Kontakt i dobët i instalimeve elektrike ose prizave: Ky është shkaku më i zakonshëm, që përbën afërsisht 45%. Instalimet spirale (susta) brenda timonit ose priza nën sedilje lirohen ose oksidohen për shkak të përdorimit afatgjatë ose përplasjes aksidentale, duke bërë që drita e defektit të ndizet.
Metoda e trajtimit: Teknikët profesionistë mund të inspektojnë dhe të rivendosin ose pastrojnë kunjat e spinës. Nëse susta është shumë e konsumuar, i gjithë montimi i sustës duhet të zëvendësohet.
Sensorë të dëmtuar të përplasjes: Sensorët janë instaluar në pjesën e përparme të automjetit, në dyer etj., dhe mund të dështojnë për shkak të aksidenteve ose plakjes, duke përbërë 20% të shkaqeve të defekteve.
Metoda e trajtimit: Përdorni një instrument diagnostikues profesional për të lexuar kodin e defektit për të gjetur sensorin specifik dhe më pas zëvendësojeni atë.
Plakja ose prishja e modulit të jastëkut të ajrit: Moduli i jastëkut të ajrit (përfshirë gjeneratorin e gazit) ka një jetëgjatësi shërbimi. Në përgjithësi, pas 10 vitesh përdorimi të automjetit ose 150,000 kilometrash drejtimi, agjentët kimikë të brendshëm mund të lagen dhe të përkeqësohen, duke shkaktuar prishjen e modulit.
Metoda e trajtimit: Është e nevojshme të zëvendësohet i gjithë moduli origjinal ose i çertifikuar i airbag-ut. Gjeneratori i gazit është një produkt i rrezikshëm dhe nuk duhet të çmontohet vetë; përndryshe, ekziston rreziku i shpërthimit.
Defekt në njësinë e kontrollit të jastëkut të sigurisë (ECU): Njësia e kontrollit është "truri" i sistemit të jastëkut të sigurisë. Nëse ajo dështon, kjo do të shkaktojë dështimin e të gjithë sistemit.
Metoda e trajtimit: Mund të tentohet të riprogramohen ose të rifreskohen defektet e vogla me anë të softuerit. Nëse nuk mund të zgjidhen, duhet të zëvendësohet një njësi e re kontrolli, gjë që është më e kushtueshme.
Jastëku i ajrit është shpërthyer më parë: Edhe nëse drita e defektit nuk është ndezur, nëse automjeti ka përjetuar ndonjëherë një përplasje që ka shkaktuar daljen e jastëkut kryesor të ajrit, moduli i jastëkut të ajrit dhe gjeneratori i gazit janë artikuj njëpërdorimësh. Ato duhet të zëvendësohen si një sistem i plotë.
Kujtesë e rëndësishme dhe këshilla për mirëmbajtjen
Siguria në radhë të parë: Një jastëk ajri sigurie që nuk funksionon siç duhet është ekuivalent me "mungesë mbrojtjeje" në rrugë. Të dhënat tregojnë se shkalla normale e hapjes së jastëkut të ajrit në një gjendje të dëmtuar do të bjerë ndjeshëm nga 98% në 35%.
Duhet të riparohet profesionalisht: Sistemi i jastëkëve të sigurisë përfshin presion të lartë dhe kimikate të rrezikshme. Riparimi duhet të kryhet nga teknikë që kanë marrë trajnim profesional dhe janë të pajisur me pajisje të dedikuara diagnostikuese. Para mirëmbajtjes, furnizimi me energji i automjetit duhet të shkëputet dhe të lihet të pushojë për një periudhë të mjaftueshme kohore (rekomandohet të paktën 5 minuta) për të liruar energjinë elektrike të mbetur në kondensatorë.
Zgjidhni kanalet zyrtare: Dyqanet 4S ose rrjetet e mëdha të riparimeve të automjeteve me kualifikime për riparimin e airbag-eve të sigurisë (si Tuha dhe Tmall Auto Care). Dyqanet 4S përdorin pjesë origjinale të fabrikës, por çmimet janë më të larta; dyqanet rrjetore kanë performancë më të mirë të kostos, por kualifikimet e tyre duhet të konfirmohen.
Shmangni përdorimin e pjesëve jo origjinale: Mos përdorni kurrë pjesë të çmontuara (jastëkë ajri të dorës së dytë) ose pjesë nga burime të panjohura. Këto pjesë mund të jenë të dëmtuara ose të paraqesin rrezik për sigurinë.
Kur drita e defektit është e ndezur, kjo kërkon vëmendje të menjëhershme: Nëse drita e defektit të airbag-ut në panelin e instrumenteve (zakonisht një ikonë që përfaqëson një person dhe një airbag) është vazhdimisht e ndezur ose pulson, është e nevojshme të kryhet menjëherë diagnostikimi; nuk keni një qëndrim.
Si përmbledhje, për situatën "jastëku kryesor i ajrit është i prishur", zgjidhja më e sigurt, më e besueshme dhe më e rekomanduar është: të shkoni në dyqanet 4S ose në institucione profesionale riparimi për të zëvendësuar një modul origjinal të ri të jastëkut të ajrit. Çdo përpjekje për riparim përfshin rreziqe të mëdha sigurie dhe nuk ia vlen.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
