Si të përcaktohet nëse kapaku i rezervuarit të ujit të zgjerimit është i dëmtuar
Për të përcaktuar nëse kapaku i rezervuarit të ujit të zgjerimit është i prishur, nuk është aq e komplikuar. Më lejoni t'ju ndihmoj të përshkruani disa metoda të thjeshta dhe efektive të vetëkontrollit:
Metodat kryesore të kontrollit
Vëzhgoni gjendjen e lëngut ftohës: Kontrolloni nëse ka ndonjë spërkatje jonormale ose gjurmë rrjedhjeje të lëngut ftohës rreth kapakut të rezervuarit të ujit ose në dyshemenë e ndarjes së motorit. Nëse vini re se lëngu ftohës zvogëlohet pa u shtuar, duhet të jetë përparësi ta hetoni.
Dëgjoni për tinguj anormalë: Ndërsa ngisni makinën ose pasi të keni fikur motorin, dëgjoni me kujdes kapakun e rezervuarit të ujit për një tingull "çërcitjeje" të vazhdueshëm (i ngjashëm me një rrjedhje ajri). Kjo zakonisht është një shenjë e qartë e rrjedhjes së brendshme të gazit ose të ftohësit me presion të lartë.
Kontrolloni gjendjen fizike: Inspektoni vizualisht unazën vulosëse të kapakut të rezervuarit të ujit për plakje, çarje ose deformim dhe kontrolloni nëse trupi i kapakut ka ndonjë çarje. Gjithashtu, provoni të shtypni valvulën e presionit (nëse ka) dhe ndjeni nëse kthimi i saj është i qetë.
Vini re performancën e motorit: Nëse temperatura e ujit rritet në mënyrë anormale nën ngarkesë normale, ose ajri i ngrohtë nuk ngrohet në mot të ftohtë, kjo mund të jetë për shkak të qarkullimit të pamjaftueshëm të ftohësit, që lidhet me prishjen e guarnicionit të kapakut të rezervuarit të ujit.
Diagnoza ndihmëse profesionale
Testi i presionit: Përdorni një testues presioni të dedikuar për sistemin e ftohjes për të ushtruar presion në kapakun e rezervuarit të ujit të zgjerimit dhe kontrolloni nëse mund të ruajë vulosjen ose të hapet dhe të lirojë presionin nën presionin e specifikuar.
Lexoni kodet e defekteve: Lidhni mjetin diagnostikues për të lexuar njësinë e kontrollit të motorit (ECU) dhe për të kontrolluar nëse ka ndonjë kod defekti që lidhet me sistemin e ftohjes (siç janë P0217, P2181, etj.).
Këshilla sigurie
Mos e hapni kapakun e rezervuarit të ujit kur motori është i nxehtë, pasi ftohësi i nxehtë mund të spërkasë dhe të shkaktojë djegie.
Nëse dyshoni se kapaku i rezervuarit të ujit është i dëmtuar, rekomandohet të zëvendësoni pjesët origjinale ose ato me cilësi të besueshme sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur mbinxehjen e motorit dhe dëmtimin për shkak të një defekti në sistemin e ftohjes.
Nëse kontrollet e mësipërme ende ju lënë të pasigurt, është më mirë që ta diagnostikoni nga një mekanik profesionist.
Simptomat e një kapaku të thyer të rezervuarit të ujit të zgjerimit
Rrjedhje e lëngut ftohës: Vula e kapakut prishet dhe lëngu ftohës do të spërkatet ose do të pikojë nga kapaku i rezervuarit të ujit.
Mbinxehja e motorrit: Për shkak të humbjes së lëngut ftohës, kapaciteti i ftohjes zvogëlohet, temperatura e ujit rritet dhe drita paralajmëruese për temperaturë të lartë mund të ndizet.
Presion jonormal i sistemit: Çekuilibrim i presionit të brendshëm, i cili mund të shkaktojë këputje të tubacionit ose rrjedhje të ftohësit nga pjesë të tjera.
Rënie e performancës: Mbinxehja e motorit çon në fuqi të pamjaftueshme, dridhje ose vështirësi në përshpejtim.
Rast i rëndë: "Vlim tej mase": Lëngu ftohës vlon, duke gjeneruar një sasi të madhe avulli, i cili mund të dëmtojë motorin.
Nëse vini re humbje jonormale të lëngut ftohës ose mbinxehje të motorit, jepni përparësi kontrollit të kapakut të rezervuarit të ujit dhe sistemit të ftohjes.
Një kapak i thyer i rezervuarit të ujit të zgjerimit ka ndikime të konsiderueshme. Problemet kryesore janë: rrjedhja e lëngut ftohës dhe mbinxehja e motorit. Në raste të rënda, mund të shkaktojë edhe bllokim të cilindrit dhe mbinxehje të motorit.
Ndikimet kryesore
Rrjedhje e lëngut ftohës: Vula e kapakut prishet, lëngu ftohës do të spërkatet ose do të pikojë nga kapaku i rezervuarit të ujit, duke shkaktuar rënien e nivelit të lëngut.
Mbinxehja e motorrit: Pas humbjes së lëngut ftohës, kapaciteti i ftohjes zvogëlohet, temperatura e motorit rritet dhe mund të ndodhë "mbingarkesë", humbje e fuqisë ose bllokim i cilindrit.
Çekuilibri i presionit të sistemit: Kapaku nuk mund të hapet dhe të lirojë presionin normalisht, duke rezultuar në presion të tepërt të brendshëm, i cili mund të shkaktojë këputje të tubacionit ose rrjedhje të ftohësit nga pjesë të tjera.
Rënia e performancës dhe rreziqet për sigurinë： Mbinxehja e motorit çon në fuqi të pamjaftueshme, dridhje dhe vështirësi në përshpejtim. Rrjedhja e ftohësit të nxehtë mund të shkaktojë gjithashtu djegie tek personeli ose të dëmtojë komponentët. Pasojat
Afatshkurtër: Lëngu ftohës konsumohet shpejt, duke kërkuar shtesa të shpeshta. Motori ka një alarm për temperaturë të lartë.
Afatgjatë: Temperaturat e larta të vazhdueshme do të përshpejtojnë konsumimin e motorit, duke çuar në defekte serioze siç janë gërvishtjet e mureve të cilindrit dhe bllokimi i unazave të pistonit. Kostoja e riparimit është jashtëzakonisht e lartë.
Nëse dyshoni se kapaku është i thyer, mos hezitoni ta kontrolloni dhe ta zëvendësoni menjëherë për të shmangur që problemet e vogla të shndërrohen në probleme të mëdha.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
