Funksioni i dritave të pasme të parakolpit të makinës
Dritat e pasme të parakolpit të një makine përdoren kryesisht për të përcjellë sinjale drejtimi, për të ndihmuar në drejtimin në mot të keq, për të treguar skicën e automjetit dhe për të siguruar efekte reflektuese dekorative, duke rritur kështu sigurinë e drejtimit.
Funksioni i transmetimit të sinjalit
Dritat e parakolpit të pasmë transmetojnë qëllimet e drejtimit në kohë reale te automjetet e pasme përmes dritave të ndryshme për të shmangur përplasjet:
Dritat e frenave: Kur automjeti ngadalësohet, ndizen dritat e kuqe, duke i paralajmëruar automjetet pasuese të mbajnë një distancë të sigurt;
Sinjalet e kthesës: Ndezin kur ndërroni korsi ose ktheheni, duke treguar ndryshime në drejtimin e lëvizjes;
Dritat e kthimit: Dritat e bardha ndizen kur ecni mbrapsht, duke njoftuar këmbësorët dhe automjetet që vijnë pas që të kushtojnë vëmendje;
Dritat e dyfishta të rrezikut: Vezullime me frekuencë të lartë kur ndodh një emergjencë, duke lëshuar një sinjal paralajmërues rreziku.
Ndihmë për motin
Përmirësimi i sigurisë në kushte me dukshmëri të ulët si shiu, mjegulla dhe bora:
Dritat e mjegullës: Kanë fuqi të fortë depërtuese, me një distancë të dukshme deri në 100 metra (shumë më të madhe se 30-50 metrat e dritave kryesore), duke siguruar që automjetet pasuese të mund të identifikojnë pozicionin dhe të ruajnë një distancë të sigurt;
Dizajn reflektues: Reflekton dritën e ambientit kur nuk ka burim drite, duke rritur dukshmërinë e konturit të automjetit.
Identifikimi i konturit të automjetit
Dritat treguese të gjerësisë: Ndizen natën ose gjatë tejkalimit, duke treguar qartë gjerësinë e automjetit për të parandaluar gërvishtjet anësore.
Kur dritat e pasme të parakolpit të një makine nuk funksionojnë siç duhet, kjo mund të ndikojë në sigurinë e drejtimit dhe përputhshmërinë e automjetit, dhe kërkohet zgjidhje në kohë e problemeve. Më poshtë janë shkaqet e zakonshme të defekteve dhe metodat përkatëse të zgjidhjes së problemeve, të renditura nga përparësia më e lartë në më të ulët:
1. Kontrolloni nëse llamba është e dëmtuar
Llamba është komponenti që konsumohet më lehtë i dritës së pasme të parakolpit. Përdorimi afatgjatë ose dridhjet mund të shkaktojnë probleme të tilla si shkrirja e filamentit ose plakja e nyjeve të saldimit LED.
Metoda e inspektimit: Kontrolloni nëse dritat janë fikur plotësisht, fikur në njërën anë ose kanë ulur ndjeshëm shkëlqimin.
Metoda e trajtimit: Zëvendësoni llambën e re që është e përshtatshme për modelin e automjetit. Kini kujdes të mos e prekni sipërfaqen e llambës direkt me duart tuaja.
II. Konfirmoni nëse siguresa ka djegur
Siguresa shërben si një pajisje mbrojtëse nga mbingarkesa. Nëse rryma është jonormale, ajo do të fryhet automatikisht, duke shkaktuar që i gjithë seti i dritave të dështojë.
Metoda e inspektimit: Hapni kutinë e siguresave brenda automjetit, kërkoni për siguresat e etiketuara "TAIL" (dritat e pasme) ose "BACK LIGHT" dhe kontrolloni nëse janë të prishura.
Metoda e trajtimit: Zëvendësojeni me një siguresë të re me të njëjtën specifikim (me të njëjtën amperazh); nëse vazhdon të shkrihet vazhdimisht, kontrolloni më tej për probleme me qark të shkurtër.
III. Inspektimi i problemeve të lidhjes midis linjave dhe prizave
Hapja dhe mbyllja e shpeshtë e bagazhit, instalimi ose modifikimi i aksesorëve ose dëmtimet e jashtme mund të shkaktojnë dëmtime të linjës, lirim të spinës ose lidhje të dobët.
Simptomat tipike: Shkëlqime dritash, defekte të ndërprera, veçanërisht kur bagazhi është i hapur, që shkaktojnë defektin.
Metodat e zgjidhjes së problemeve:
Kontrolloni nëse instalimet elektrike në pikën e lidhjes midis dritës së pasme dhe karrocerisë së automjetit janë të dëmtuara ose kanë shenja shtrydhjeje;
Përdorni një multimetër ose një dritë prove për të zbuluar vazhdimësinë e qarkut.
Metoda e trajtimit: Riparoni segmentin e dëmtuar të telit dhe mbështilleni atë me shirit izolues, ose zëvendësoni instalimet elektrike të dëmtuara.
IV. Vlerësimi i anomalisë së çelësit të dritës së frenave ose modulit të kontrollit
Nëse drita e parakolpit të pasmë është gjithmonë e ndezur ose e fikur si pjesë e dritës së frenave, kjo mund të përfshijë një problem me logjikën e kontrollit.
Shkaqet e zakonshme:
Pedali i frenave nuk kthehet në pozicionin e tij origjinal, duke bërë që çelësi të mbetet përçues;
Ndërprerësi i dritës së frenave është i shkurtër ose kontaktet janë bllokuar;
Moduli i kontrollit dërgon udhëzime të pasakta.
Metoda e trajtimit:
Shtypni pedalin e frenave 10 herë në mënyrë të përsëritur për të provuar ta rivendosni;
Zëvendësoni çelësin e dritës së frenave (kushton afërsisht 30–80 juanë);
Përdorni një mjet diagnostikues OBD për të lexuar kodet e defekteve dhe për të gjetur me saktësi problemin me modulin e kontrollit.
V. Kontrollimi i kapakut të llambës dhe problemet e vulosjes
Nëse kapaku i llambës është i çarë ose ngjitësi izolues po plaket, ai do të lejojë hyrjen e lagështirës, duke shkaktuar qark të shkurtër, mjegullim brenda llambës ose korrozion.
Karakteristikat e simptomave: Brenda trupit të llambës ka njolla uji, shenja oksidimi dhe dritat janë të zbehta ose pjesërisht të fikura.
Metoda e trajtimit: Zëvendësoni kapakun e ri të llambës dhe sigurohuni që instalimi të jetë i ngushtë për të parandaluar hyrjen e mëtejshme të ujit.
VI. Zgjidhja e problemeve me keqfunksionimin e funksioneve të veçanta (lehtësisht e anashkalueshme)
Disa automjete janë të projektuara me drita parkimi, drita kthimi në shtëpi etj., të cilat mund të shkaktojnë iluzionin "dritat janë gjithmonë ndezur".
Masat e reagimit:
Konfirmoni nëse leva e kontrollit të dritës është në modalitetin "OFF" ose "AUTO";
Kontrolloni nëse timoni është i centralizuar, pasi disa modele do të ndezin automatikisht dritat e parkimit pasi motori të jetë fikur;
Hapni përsëri derën e shoferit ose ndizni automjetin për të rivendosur sistemin.
VII. Probleme me përputhshmërinë me modifikimet (të zbatueshme për automjetet e modifikuara më vonë)
Nëse drita e parakolpit të pasmë shtohet më vonë, mund të ketë probleme të tilla si qarqe të papajtueshme me automjetin origjinal ose logjikë kontrolli kontradiktore.
Fenomen tipik: Drita nuk duhet të jetë e ndezur, por pulson ose aktivizon një alarm të instrumentit.
Rruga e zgjidhjes:
Kontrolloni nëse komponentët e modifikuar përputhen me tensionin dhe ndërfaqen e automjetit origjinal;
Kontrolloni nëse ato ndërhyjnë në komunikimin e autobusit CAN të automjetit origjinal;
Rekomandohet që një elektricist profesionist të rirregullojë instalimet elektrike ose të zëvendësojë pjesët e kualifikuara.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
