Nga çfarë materiali është bërë boshti i pasmë i makinës dhe si saldohet?
Materiali dhe metoda e saldimit të boshtit të pasmë ndryshojnë ndjeshëm në varësi të modelit të automjetit, qëllimit (si kamionë të rëndë ose makina pasagjerësh) dhe funksioneve të komponentëve. Ai ndahet kryesisht në dy kategori: strehim boshti i derdhur dhe strehim boshti i salduar me stampë. Materialet dhe proceset e saldimit ndryshojnë gjithashtu në përputhje me rrethanat.
Materialet kryesore të boshtit të pasmë
Boshti i pasmë i një automjeti nuk është një material i vetëm, por përbëhet nga shumë komponentë. Materialet kryesore përfshijnë:
Çelik i derdhur: Përdoret gjerësisht në strehimet e boshtit të pasmë të kamionëve të rëndë dhe automjeteve tregtare, ka rezistencë të lartë, ngurtësi të lartë dhe kapacitet të mirë mbajtës ngarkese. Aktualisht është materiali kryesor në treg. Për shembull, shumë strehime të boshtit të pasmë të kamionëve përdorin ZG45 dhe materiale të tjera çeliku të derdhur.
Hekur duktil/hekur grafit sferoidal: Përdoret shpesh për derdhjen e strehimit të boshtit, ka një kosto më të ulët dhe thithje të mirë të goditjeve, por forca dhe rezistenca e tij ndaj çarjeve janë më të ulëta se çeliku i derdhur. Zakonisht shihet në disa modele të nivelit të mesëm deri të ulët ose në komponentë specifikë.
Çelik i lidhur/çelik me rezistencë të lartë: Përdoret për mbështjellësit e sipërm dhe të poshtëm të strehimit të boshtit të salduar me stampë dhe mëngët gjysmë-boshtore, të tilla si 16Mn, 40MnB, Q345, etj., ka saldim dhe rezistencë të mirë.
Aliazh alumini: Përdoret gjithnjë e më shumë në makinat e pasagjerëve të klasit të lartë dhe modelet e lehta. Për shembull, boshti i pasmë i Mercedes-Benz GLE450 përdor aliazh alumini, i cili ka avantazhet e peshës së lehtë, rezistencës ndaj korrozionit dhe shpërndarjes së mirë të nxehtësisë, por procesi i saldimit kërkon standarde të larta.
Tuba çeliku speciale pa qepje: Përdoren për strehimet e boshtit të integruar të lëvizjes, ato janë bërë prej çeliku special me rezistencë ndaj tërheqjes deri në 680 MPa dhe rezistencë ndaj rrjedhjes prej 550 MPa, përmes formimit të zgjerimit të ftohtë, pa shtresa saldimi dhe kanë performancë superiore.
Materialet e ingranazheve: Ingranazhet planetare, ingranazhet gjysmë-boshtore etj., brenda boshtit të pasmë, zakonisht përdorin 20CrMnTi dhe çelikë të tjerë të aliazhuar të karbonizuar për të siguruar rezistencë ndaj konsumimit dhe rezistencë ndaj goditjes.
Metoda e saldimit të boshtit të pasmë
Saldimi i boshtit të pasmë kërkon përzgjedhjen e materialeve dhe proceseve specifike të saldimit bazuar në material. Çelësi qëndron në aftësinë për t'i rezistuar çarjeve dhe për të përputhur rezistencën:
Saldimi i strehimit të boshtit të pasmë prej çeliku të derdhur:
Materialet e rekomanduara të saldimit: Shufra saldimi çeliku të aliazhit WEWELDING600, me një rezistencë maksimale në tërheqje deri në 860 MPa dhe zgjatim të lartë, të projektuara posaçërisht për pjesë çeliku të derdhur me stres të lartë, të cilat mund të parandalojnë në mënyrë efektive çarjen e saldimit.
Materiale opsionale saldimi: Shufrat e saldimit J506 (E5016) mund të përdoren për pjesë jo kritike ose riparime të përkohshme, por ekziston rreziku i çarjes së saldimit dhe nuk rekomandohet për komponentë të rëndësishëm që mbajnë ngarkesë.
Metoda e saldimit: Është e nevojshme të pastrohen njollat e vajit, të bëhen prerje të pjerrëta, të kontrollohet hyrja e nxehtësisë, të shmanget saldimi i përsëritur dhe, kur është e nevojshme, të kryhet parangrohje dhe ftohje e ngadaltë.
Saldimi i strehimit të boshtit të pasmë prej gize (më pak i zakonshëm, shihet kryesisht në modelet ose traktorët më të vjetër):
Materialet e rekomanduara të saldimit: Shufra saldimi prej gize WEWELDING777, duke përdorur teknologjinë e saldimit në të ftohtë, nuk kërkohet parangrohje dhe rezistenca ndaj çarjeve është e shkëlqyer, prandaj është zgjedhja e preferuar për riparimin e pjesëve prej gize.
Masat paraprake: Shufrat e zakonshme të saldimit janë të prirura të shkaktojnë çarje të brishta, pjesët prej gize nuk janë të përshtatshme për saldim të përsëritur, përndryshe, ato janë të prirura për "dështim të saldimit".
Saldimi i strehimit të boshtit të stampuar me saldim (pllaka çeliku):
Kryesisht përdoret saldim me mbrojtje nga gazi (MIG/MAG) ose saldim me hark manual, materialet e saldimit përputhen me materialin bazë, siç është teli i saldimit ER70S-6 ose shufrat e saldimit J507.
Lidhja midis mëngës së gjysmë-boshtit dhe strehës së boshtit shpesh përdor saldim me tapë për të rritur forcën e lidhjes.
Saldimi i boshtit të pasmë prej lidhjeje alumini:
Nevojiten tela të posaçëm saldimi alumini (siç janë ER4043 ose ER5356) dhe procesi i saldimit TIG.
Para saldimit, filmi i oksidit duhet të hiqet plotësisht, gjatë saldimit, temperatura duhet të kontrollohet rreptësisht për të parandaluar deformimin dhe çarjet e nxehta.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
