Çfarë ndodh kur dëmtohet priza e sensorit të vajit?
Kur sensori i vajit (sensori i presionit të vajit) dëmtohet, automjeti do të shfaqë fenomene të tilla si alarmi i instrumenteve, funksionimi jonormal i motorit dhe ndoshta rrjedhje vaji ose kode specifike defektesh.
Anomalitë e alarmit dhe ekranit të instrumentit
Drita e alarmit të vajit mbetet ndezur vazhdimisht: Ky është reagimi më i drejtpërdrejtë dhe i zakonshëm, që tregon se sistemi zbulon presion jonormal të vajit.
Drita e defektit të motorrit ndizet: Kompjuteri i automjetit (ECU) mund të aktivizojë një paralajmërim për defekt të motorrit për shkak të marrjes së një sinjali jonormal.
Shfaqje e gabuar e presionit të vajit: Treguesi i presionit të vajit në panelin e instrumenteve mund të tregojë një vlerë fikse (si p.sh. të shfaqë gjithmonë 0.99) ose një devijim të konsiderueshëm nga presioni aktual.
Funksionim jonormal i motorit
Humbja e fuqisë dhe kufizimi i performancës: Për shkak të aktivizimit të mekanizmit të mbrojtjes së lubrifikimit, fuqia dhe shpejtësia e motorrit do të ulen, duke e bërë përshpejtimin të dobët, duke ndjerë "mungesë energjie" dhe madje duke pasur kufizime shpejtësie.
Paqëndrueshmëri në punë boshe ose fikje jonormale e motorrit: Mund të ketë dridhje në punë boshe, shpejtësi të luhatshme ose, në raste të rënda, motori mund të fiket automatikisht për vetëmbrojtje.
Zhurma dhe dridhje të çuditshme: Për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, fërkimi i brendshëm i motorit rritet, duke rezultuar në fërkime metalike dhe dridhje anormale.
Konsumi i karburantit mund të rritet: Lubrifikimi i dobët afatgjatë çon në rritjen e konsumimit të motorit, duke shkaktuar potencialisht një rritje të konsumit të karburantit.
Shenja të tjera të lidhura
Rrjedhje e mundshme vaji: Nëse guarnicioni i sensorit është i dëmtuar (si p.sh. një guarnicion i brendshëm i thyer), mund të ketë rrjedhje vaji në vendin e instalimit.
Lexoni kodet specifike të defekteve: Duke lidhur kompjuterin e automjetit me një mjet diagnostikues, kodet e defekteve si "P01CA" (tensioni i lartë i sensorit të presionit të vajit) shpesh mund të lexohen drejtpërdrejt duke treguar për këtë defekt.
Sensori i presionit të vajit është i instaluar në kalimin kryesor të vajit të motorit. Kur motori është në punë, pajisja matëse e presionit zbulon presionin e vajit dhe e shndërron sinjalin e presionit në një sinjal elektrik të dërguar në qarkun e përpunimit të sinjalit. Pas amplifikimit të tensionit dhe amplifikimit të rrymës, sinjali i amplifikuar i presionit lidhet përmes linjës së sinjalit me treguesin e presionit të vajit, duke ndryshuar raportin e rrymës përmes dy spiraleve brenda treguesit të presionit të vajit për të treguar presionin e vajit të motorit. Sinjali i amplifikuar i presionit krahasohet gjithashtu me tensionin e alarmit të vendosur në qarkun e alarmit. Kur është nën tensionin e alarmit, qarku i alarmit jep një sinjal alarmi dhe ndiz dritën e alarmit përmes telit të alarmit.
Metoda e lidhjes së sensorit elektronik të presionit të vajit është saktësisht e njëjtë me atë të sensorit tradicional mekanik, i aftë të zëvendësojë sensorin mekanik të presionit dhe të lidhet drejtpërdrejt me treguesin e presionit të vajit të automjetit dhe dritën e alarmit të presionit të ulët për të treguar presionin e vajit të motorit dizel dhe për të dhënë një sinjal alarmi të presionit të ulët. Krahasuar me sensorin tradicional piezorezistiv të presionit të vajit, sensori elektronik i presionit të vajit të automobilave ka avantazhet e mungesës së pjesëve mekanike lëvizëse (domethënë, mungesës së kontakteve), saktësisë së lartë, besueshmërisë së lartë dhe jetëgjatësisë së gjatë, dhe është në përputhje me kërkesat e zhvillimit të elektronikës automobilistike.
Për shkak të mjedisit të ashpër të punës së automobilave, sensorët duhet të jenë shumë të rreptë. Në projektimin e sensorëve elektronikë të presionit të vajit të automobilave, duhet të zgjidhen jo vetëm pajisje matëse të presionit rezistente ndaj temperaturave të larta, korrozionit dhe me precizion të lartë, por edhe komponentë të besueshëm me një gamë të gjerë temperaturash pune. Për më tepër, duhet të merren masa kundër ndërhyrjes në qark për të përmirësuar besueshmërinë e sensorit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
