Funksioni i rrotës tensionuese dhe rrotës boshe të gjeneratorit
Në sistemin e lëvizjes shtesë të motorit, rrotulla tensionuese dhe rrotulla boshe janë dy komponentë kryesorë me funksione të ndryshme. Së bashku, ato sigurojnë funksionimin e qëndrueshëm dhe efikas të rripit.
Funksioni i rrotullës tensionuese
Funksioni kryesor i rrotullës tensionuese është të rregullojë automatikisht tensionin e rripit, duke siguruar që rripi të jetë gjithmonë në gjendje optimale pune. Ai përdor sustat e brendshme ose mekanizmat hidraulikë për të kompensuar automatikisht tensionin bazuar në zgjatjen ose konsumimin e rripit, duke bërë kështu:
Parandalimi i rrëshqitjes së rripit ose i kërcimit të dhëmbëve për shkak të lirshmërisë së tepërt;
Shmangja e përshpejtimit të konsumimit të rripit ose rritjes së ngarkesës së motorrit për shkak të shtrëngimit shumë të fortë;
Ulja e dridhjeve dhe zhurmës në procesin e transmetimit dhe përmirësimi i stabilitetit të sistemit.
Për shkak të plakjes së elementëve të brendshëm të amortizimit dhe të sustave, jetëgjatësia e rrotullës tensionuese është zakonisht e ngjashme me atë të rripit. Rekomandohet të zëvendësohet rripi së bashku me të për të shmangur defektet e mëvonshme.
Funksioni i rrotullës së boshtit
Funksioni kryesor i rrotullës së ndërmjetme është të ndryshojë rrugën e transmetimit të rripit, në vend që të transmetojë fuqi ose të rregullojë tensionin. Funksionet e tij specifike përfshijnë:
Ndryshimi i drejtimit të rripit: duke i mundësuar rripit të anashkalojë komponentët kompleksë të motorrit (si kompresorët e ajrit të kondicionuar, pompat e ujit, gjeneratorët, etj.);
Rritja e këndit të mbështjelljes: rritja e sipërfaqes së kontaktit midis rripit dhe rrotullës, përmirësimi i efikasitetit të transmetimit dhe zvogëlimi i rrezikut të rrëshqitjes;
Ulja e dridhjeve të rripit: ofrimi i mbështetjes së ndërmjetme në transmetimin në distanca të gjata, duke e bërë rripin të funksionojë më mirë;
Pa ndryshuar raportin e transmisionit: rrotulla e ndërmjetme ndryshon vetëm drejtimin, pa ndikuar në proporcionin e transmetimit të fuqisë.
Rrotulla e ndërmjetme zakonisht instalohet midis dy rrotullave lëvizëse ose të shtyra me forcë. Kur kushinetat e rrotullës së ndërmjetme konsumohen, mund të ketë tinguj ose dridhje anormale, të cilat kërkojnë zëvendësim në kohë.
Dëmtimi i rrotullës tensionuese të gjeneratorit (ndonjëherë i quajtur edhe rrotulla boshe) mund të ketë një sërë ndikimesh të rënda në funksionimin normal të automjetit, duke ndikuar kryesisht në sistemin e kohëzimit të motorrit, sistemin e karikimit dhe sistemin e ftohjes.
Efektet kryesore
Shkaktimi i çrregullimit të kohëzimit të motorrit: Rrotulla tensionuese është përgjegjëse për ruajtjen e tensionit të duhur të rripit. Pasi të dëmtohet, rripi do të lirohet, do të rrëshqasë ose do të devijojë, duke ndërhyrë drejtpërdrejt në funksionimin e saktë të sistemit të kohëzimit të motorrit, duke rezultuar në kërcim të dhëmbëve të kohëzimit. Kjo do të shkaktojë ndërprerje të rënda të kohëzimit, duke çuar në dridhje të motorit, vështirësi në ndezje dhe madje edhe pamundësi për t'u ndezur automjeti.
Shkaktimi i rreziqeve serioze për dëmtimin e motorit: Nëse rrotulla tensionuese e rripit të kohëzimit dëmtohet, situata bëhet edhe më kritike. Tensioni i rripit të kohëzimit që lidh boshtin e boshtit me boshtin e kamës del jashtë kontrollit, duke bërë që kohët e hapjes dhe mbylljes së valvulave të marrjes dhe të shkarkimit të mos jenë në sinkron me lëvizjen e pistonit, duke rezultuar potencialisht në aksidente të rënda, të tilla si valvulat që përkulen ose thyhen nga pistoni, duke shkaktuar dëme të mëdha në pjesët e brendshme të motorit (si valvulat, vendet e valvulave, pistonët, etj.), me kosto jashtëzakonisht të larta riparimi dhe madje edhe të motorit.
Shkaktimi i gjenerimit jonormal të energjisë nga gjeneratori: Gjeneratori vihet në lëvizje nga rripi. Dëmtimi i rrotullës së tensionuesit shkakton rrëshqitje të rripit ose tension të pamjaftueshëm, duke e penguar gjeneratorin të funksionojë me një shpejtësi të qëndrueshme, duke rezultuar në prodhim të pamjaftueshëm të energjisë ose prodhim të paqëndrueshëm. Kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në funksionimin normal të pajisjeve elektrike të brendshme (si dritat, audio) dhe do të shkaktojë që bateria të mos ngarkohet plotësisht, duke çuar potencialisht në prishje të automjetit për shkak të energjisë së pamjaftueshme gjatë drejtimit me kalimin e kohës.
Shkaktimi i mbinxehjes së motorrit: Rripi i gjeneratorit zakonisht vë në lëvizje edhe pompën e ujit. Dëmtimi i rrotullës së tensionuesit shkakton rrëshqitje të rripit ose tension të pamjaftueshëm, duke rezultuar në qarkullim të dobët të ftohësit dhe pamundësinë e motorit për të shpërndarë në mënyrë efektive nxehtësinë, duke shkaktuar mbinxehje të motorit. Temperaturat e larta të vazhdueshme do të përkeqësojnë konsumimin e pjesëve të brendshme të motorit dhe madje do të çojnë në defekte mekanike, të tilla si tërheqja e murit të cilindrit dhe deformimi i kokës së cilindrit.
Prodhimi i zhurmave anormale dhe përshpejtimi: Rrotulla tensionuese e dëmtuar do të prodhojë tinguj të dukshëm anormalë, veçanërisht kur automjeti përshpejtohet ndjeshëm ose arrin një shpejtësi prej rreth 1500 rpm, zhurma do të rritet ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, për shkak të efikasitetit të ulët të transmetimit të energjisë, automjeti mund të përjetojë përshpejtim. Veshja e përshpejtuar e rripit dhe dështimi i sistemit: Kur rripi është në gjendje të lirshme, ai do të ketë fërkim anormal me rrotullën, duke bërë që shkalla e konsumimit të tij të tejkalojë shumë nivelin normal dhe të kërkojë zëvendësim të hershëm. Në raste ekstreme, nëse rrotulla tensionuese përjeton një bllokim ose thyerje të kushinetës, rripi do të dështojë plotësisht në funksionim, duke çuar në një dështim të plotë të sistemeve përkatëse (siç janë gjeneratorët, pompat e ujit, etj.).
Si përfundim, megjithëse rrotulla tensionuese e gjeneratorit është një komponent i vogël, dëmtimi i saj mund të ndikojë në të gjithë sistemin, duke ndikuar seriozisht në performancën e fuqisë, ekonominë dhe sigurinë e automjetit. Nëse zbulohet ndonjë nga simptomat anormale të mësipërme, automjeti duhet të ndalet menjëherë nga përdorimi dhe t'i nënshtrohet mirëmbajtjes profesionale. Në rastet e nevojshme, rripi i kohëzimit, rripi i gjeneratorit dhe komponentët e tjerë duhet të zëvendësohen së bashku.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
