Funksioni i diskut të frenave të pasme të makinës
Disku i frenave të pasme është komponenti kryesor i sistemit të frenimit të rrotave të pasme. Funksioni i tij kryesor është të gjenerojë forcë frenimi nëpërmjet fërkimit me fletët e frenave, duke shkaktuar ngadalësimin ose ndalimin e automjetit dhe duke ndihmuar në ruajtjen e ekuilibrit dhe stabilitetit të automjetit gjatë frenimit.
Sigurimi i forcës së frenimit të rrotës së pasme: Kur shoferi shkel mbi pedalin e frenave, kaliperi i frenave do të shtrëngojë diskun rrotullues të frenave të pasme, duke e shndërruar energjinë kinetike të automjetit në nxehtësi nëpërmjet fërkimit, duke arritur kështu ngadalësimin ose ndalimin e rrotave të pasme.
Sigurimi i stabilitetit të frenimit: Disku i frenave të pasme ndihmon diskun e frenave të përparme gjatë frenimit, duke balancuar shpërndarjen e forcës së frenimit midis rrotave të përparme dhe të pasme, duke parandaluar lëkundjen e automjetit në pjesën e pasme ose humbjen e kontrollit, veçanërisht e rëndësishme në frenimin emergjent ose në rrugë të rrëshqitshme.
Ruajtja e stabilitetit në një gjendje specifike drejtimi: Gjatë ecjes prapa, zbritjes ose parkimit, disku i frenave të pasme ndihmon në ruajtjen e stabilitetit të qëndrimit të automjetit, duke rritur sigurinë e përgjithshme.
Defektet në diskun e frenave të pasme të një makine mund të shkaktojnë frenim të pabarabartë, dridhje të automjetit, zhurma jonormale dhe madje edhe dështim të frenave, duke paraqitur rreziqe serioze për sigurinë. Sipas informacionit të fundit autoritar publik, shkaqet e zakonshme dhe zgjidhjet përkatëse janë si më poshtë:
Shkaqet kryesore të defekteve:
Veshja e pabarabartë e pllakave të frenave ose cilësia e dobët e pllakave të frenave: Çon në formimin e brazdave ose shkallëve të thella në sipërfaqen e diskut të frenave, veçanërisht kur nuk është konsumuar plotësisht ose përdoren pjesë jo origjinale.
Deformimi ose dobësimi termik i diskut të frenave: Frenim i shpeshtë dhe i fortë, frenim i vazhdueshëm dhe i gjatë që shkakton ngrohje të pabarabartë të diskut, duke rezultuar në deformim të shtrembëruar. Një deformim më i madh se 0.05 mm kërkon zëvendësim.
Dështim i përforcuesit të frenave: Pistoni i bllokuar ose kunja udhëzuese e gërryer që shkakton fërkim të vazhdueshëm të pllakave të frenave të njërës anë, duke rezultuar në temperaturë të lartë anormale, nxirje ose konsumim të përshpejtuar.
Presion i pabarabartë në sistemin e frenave: Tuba të bllokuara të vajit, flluska ose ndryshime gjatësie që shkaktojnë çekuilibër në forcat e frenimit të majtë dhe të djathtë.
Probleme me frenën elektronike të parkimit ose pozicionimin (siç është Fanghe Baoba 5 dhe modele të tjera): Motori i bllokuar i frenës elektronike të parkimit, devijimi i shtrirjes së të katër rrotave (siç është këndi jonormal i kamberit) gjithashtu mund të përshpejtojë konsumimin jonormal të diskut të frenave të pasme.
Disku i frenave nuk mund të rrotullohet ose bllokohet: Mund të shkaktohet nga lubrifikimi i pamjaftueshëm, konsumimi i tepërt i pllakave të frenave, bllokimi i përforcuesit ose instalimi i gabuar i kushinetës.
Simptomat tipike:
Dridhja ose devijimi i automjetit gjatë frenimit
Dridhja ritmike e reagimit të pedalit të frenave
Ngrohje jonormale në zonën e rrotës së pasme (prekja ndihet e nxehtë)
Zhurmë jonormale (si tinguj të mprehtë, tinguj gërvishtjeje)
Drita e defektit të frenave ndizet
Hapat e sugjeruar të trajtimit:
Ndalo menjëherë për inspektim: Nëse ka anomali të dukshme në frenim, ndalo drejtimin për të shmangur dëmtime të mëtejshme.
Vetëkontrolli fillestar:
Kontrolloni që niveli i lëngut të frenave të jetë normal;
Sigurohuni që frena e dorës është liruar plotësisht;
Vëzhgoni nëse ka tym, erë djegieje ose temperaturë të lartë jonormale në zonën e rrotës së pasme.
Riparim profesional:
Çmontoni dhe inspektoni sistemin e frenimit të pasmë, matni trashësinë dhe sheshtësinë e diskut të frenave;
Zëvendësoni diskun e frenave dhe fletët e frenave të konsumuara (sugjerohet të përdorni pjesë origjinale ose me cilësi të lartë);
Pastroni dhe lubrifikoni kunjin udhëzues të përforcuesit dhe zëvendësoni kuvendin e përforcuesit nëse është e nevojshme;
Kryeni kalibrimin e shtrirjes së të katër rrotave.
Ngrohja dhe mirëmbajtja e sistemit të frenave:
Zëvendësojeni dhe kryeni rreth 200 kilometra ngrohje të butë;
Kontrolloni trashësinë e pllakave të frenave çdo 10,000 kilometra (nën 3 mm kërkohet zëvendësim) dhe kontrolloni lëngun e frenave çdo 5,000 kilometra.
Kujtesë sigurie: Sistemi i frenimit lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e drejtimit. Çdo anomali duhet të trajtohet nga një institucion profesional riparimi sa më shpejt të jetë e mundur dhe mos vononi. Mund të caktoni një takim për inspektim në një dyqan 4S ose në një punishte profesionale riparimi zinxhirësh.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
