Funksioni i prizës së zbulimit të nivelit të vajit të makinës
Spina e zbulimit të nivelit të vajit të makinës është një komponent i rëndësishëm lidhës midis sensorit të nivelit të vajit dhe sistemit elektrik të automjetit. Funksioni i saj kryesor është të transmetojë informacionin e nivelit të karburantit në rezervuarin e karburantit, duke i lejuar panelit të shfaqë sasinë e karburantit dhe ndoshta të mbështesë funksionet e tjera të sistemit të menaxhimit të automjetit.
Funksioni kryesor
Transmetimi i sinjalit të nivelit të vajit: Spina lidh sensorin e nivelit të vajit (zakonisht një lloj notues ose tip kapacitiv), duke e shndërruar ndryshimin e sasisë së vajit në një sinjal elektrik, i cili më pas transmetohet në njësinë e kontrollit të motorit (ECU) ose në panelin e instrumenteve për të arritur shfaqjen e sasisë së karburantit.
Mbështet monitorimin me shumë parametra (modele të përparuara): Për sensorë kapacitivë si seria CR-606, priza mund të transmetojë njëkohësisht të dhëna të tilla si temperatura e rezervuarit të karburantit, temperatura e ventilatorit, përshpejtimi, pozicionimi dhe kilometrazhi, të cilat përdoren për një vlerësim gjithëpërfshirës të gjendjes shëndetësore të automjetit.
Aktivizimi i alarmit të nivelit të ulët të vajit: Kur sasia e vajit është nën vlerën e caktuar, priza transmeton një sinjal, duke aktivizuar dritën paralajmëruese në panelin e kontrollit për të njoftuar shoferin që të furnizohet me karburant në kohë.
Shpjegimi i Pozicionit të Prizës
Pozicioni i përbashkët: Zakonisht ndodhet në fund të rezervuarit të karburantit (për kontakt të lehtë të drejtpërdrejtë me karburantin) ose pranë tiganit të vajit të motorrit (për disa modele që integrojnë funksione monitorimi të vajit).
Dallimet e Modeleve: Pozicionet e instalimit ndryshojnë midis markave të ndryshme. Për shembull, disa modele BMW i kanë ato të instaluara në kokën e cilindrit ose në tiganin e vajit; për modelet Volkswagen si Jetta, paraqitja specifike duhet të konfirmohet duke iu referuar manualit zyrtar. Shënime për Vëmendje
Mos u përpiqni ta përdorni pa njohuri profesionale: Kontakti i lirshëm ose i dobët i prizës mund të shkaktojë pasaktësi të matësit të vajit. Megjithatë, inspektimi ose riparimi duhet të kryhet nga profesionistë për të shmangur dëmtimin e sensorit ose shkaktimin e rreziqeve për sistemin e karburantit.
Dallimi nga ndërfaqja OBD: Spina e zbulimit të nivelit të vajit është një komponent lokal i lidhjes së sensorit, ndërsa ndërfaqja diagnostikuese OBD (zakonisht e vendosur poshtë kabinës së shoferit) përdoret për pajisjet e jashtme për të lexuar kodet e defekteve dhe të dhënat në kohë reale të të gjithë automjetit. Funksionet e tyre janë të ndryshme.
Defektet e tapës së zbulimit të nivelit të vajit të makinës zakonisht shfaqen si shfaqje jonormale në matësin e vajit (si p.sh. moslëvizje, luhatje lart e poshtë, rivendosje e papritur në zero, etj.). Ato mund të shkaktohen nga arsyet e mëposhtme:
Shkaqet dhe zgjidhjet e zakonshme
Sinjal tensioni jonormal i qarkut të prizës
Spina e sensorit të nivelit të vajit në përgjithësi ka tre tela, që sigurojnë 12V, 14V dhe tokëzim (0V). Nëse ndonjë tension është jonormal, kjo do të shkaktojë transmetim të gabuar të sinjalit. Mund të përdorni një multimetër për të kontrolluar nëse tensionet e secilës pin janë normale.
Kontakt i lirshëm ose i dobët i prizës
Dridhja e automjetit mund të shkaktojë lirimin e spinës ose oksidimin e terminaleve, duke rezultuar në ndërprerje të sinjalit. Kontrolloni nëse spina është e lidhur fort dhe pastroni pjesët e oksiduara.
Dëmtimi i vetë sensorit
Rezistenca e brendshme rrëshqitëse e ndryshueshme ose notuesi i sensorit të nivelit të vajit mund të jetë i dëmtuar, duke shkaktuar simptoma të ngjashme me defektin e spinës. Nëse tensioni është normal, por matësi i vajit është ende jonormal, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet sensori.
Kod i gabuar defekti i raportuar nga softueri i sistemit
Disa modele mund të raportojnë gabimisht kode defektesh për shkak të problemeve me softuerin ECU. Në këtë kohë, mund t'i pastroni kodet e defekteve duke përdorur një instrument dekodimi dhe të merrni në konsideratë përmirësimin e sistemit të automjetit.
Hapat e sugjeruar për zgjidhjen e problemeve
Kontrolloni lidhjen e spinës: Konfirmoni nëse spina është e lidhur mirë, nëse ka ndonjë djegie, korrozion ose lirim.
Matni tensionin: Përdorni një multimetër për të matur tensionet 12V, 14V dhe të tokëzimit të terminaleve të spinës për të kontrolluar nëse janë normale.
Vëzhgoni lëvizjen e notuesit: Shtoni një sasi të vogël karburanti dhe vëzhgoni nëse matësi i vajit përgjigjet; nëse treguesi nuk lëviz pas mbushjes së rezervuarit, mund të jetë se notuesi është i bllokuar (një fenomen normal, ai do të rikuperohet pas konsumimit të karburantit).
Lexoni kodin e defektit: Përdorni një instrument dekodimi OBD për të lexuar kodin specifik të defektit dhe për të përcaktuar nëse është një problem me sensorin, instalimet elektrike ose ECU-në.
Riparim profesional: Nëse nuk mund ta zgjidhni vetë, rekomandohet të shkoni në një dyqan 4S ose në një punishte riparimi profesionale për ta trajtuar problemin, për të shmangur gabimet në gjykim dhe rreziqet e mundshme për sigurinë.
Shënim: Për disa modele (si p.sh. Audi A6L), kur sensori i nivelit të vajit dështon, mund të ketë pamundësi për të ndezur automjetin për shkak se ECU zbulon presion jonormal të vajit dhe aktivizon një mekanizëm mbrojtës.
Nëse hasni një situatë të tillë, ju lutemi jepni përparësi kontrollit të sensorit të nivelit të vajit dhe sistemit të karburantit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
