Funksioni i rrotës tensionuese të gjeneratorit të makinës
Funksioni kryesor i rrotullës tensionuese të gjeneratorit të makinës është të rregullojë ngushtësinë e rripit të transmisionit (zakonisht rripit të kohës ose rripit të aksesorit të transmisionit), duke siguruar që rripi të ruajë tensionin e duhur gjatë funksionimit, duke garantuar kështu funksionimin e qëndrueshëm të motorit dhe aksesorëve përkatës (si gjeneratori, kompresori i ajrit të kondicionuar, pompa e ujit, etj.). Funksioni kryesor
Ruajtja e tensionit të rripit: Rregulloni automatikisht tensionin nëpërmjet sustave ose mekanizmave hidraulikë për të parandaluar që rripi të jetë shumë i lirshëm dhe të rrëshqasë ose shumë i shtrënguar dhe të shkaktojë konsumim.
Ulja e dridhjeve dhe zhurmës: Bëjeni funksionimin e rripit më të qetë dhe zvogëloni zhurmat anormale siç janë "klikimi".
Parandalimi i kërcimit ose humbjes së dhëmbëve: Sidomos në sistemin e kohëzimit, shmangni shkaktimin e kohëzimit të gabuar të valvulave për shkak të tensionit të pamjaftueshëm dhe parandaloni defekte serioze siç janë përplasjet e valvulave me pistonat.
Zgjatja e jetëgjatësisë së komponentëve: Zvogëlimi i konsumimit të rripit, dhëmbëzorit, kushinetave etj.
Shfaqje të zakonshme të defekteve
Nëse rrotulla tensionuese e gjeneratorit është e dëmtuar, mund të ndodhin fenomenet e mëposhtme:
Rritje e zhurmës së motorit gjatë përshpejtimit të menjëhershëm (sidomos në 1500 rpm)
Dridhje motori, ndezje e vështirë ose pamundësi për të ndezur
Anashkalimi i kohëzimit, çrregullimi i kohëzimit të valvulave
Rrëshqitje e rripit ose konsumim jonormal
Sugjerime mirëmbajtjeje
Rrotulla tensionuese është një pjesë e prirur ndaj konsumimit dhe zakonisht rekomandohet të zëvendësohet në mënyrë sinkrone me rripin e kohëzimit.
Kontrolloni rregullisht nëse kushinetat janë të bllokuara ose bëjnë zhurmë, dhe nëse është e nevojshme, çmontoni mbulesën e kohëzimit për dëgjim dhe konfirmim.
Shënim: Në disa materiale, "rrotulla tensionuese e gjeneratorit" në fakt i referohet rrotullës tensionuese të sistemit të lëvizjes aksesore (siç është rripi që vë në lëvizje gjeneratorin dhe pompën e ujit), në vend të sistemit të kohëzimit; por në shumicën e rasteve, ky term në përgjithësi i referohet pajisjes tensionuese në sistemin e transmisionit të motorit, dhe termi specifik duhet të përcaktohet bazuar në strukturën e modelit të automjetit.
Rrotulla tensionuese e gjeneratorit të automobilave është një pjesë kyçe e ndjeshme ndaj konsumimit në sistemin e transmisionit të kohës, që funksionon kryesisht për të rregulluar automatikisht tensionin e rripit, duke siguruar funksionimin e qetë të rripit të kohës (ose rripit të gjeneratorit) dhe duke parandaluar rrëshqitjen ose kërcimin e dhëmbëve. Sapo ndodh një defekt, ai do të shkaktojë një sërë reaksionesh zinxhir, duke ndikuar në funksionimin normal të motorit.
Manifestimet e zakonshme të defekteve
Rritje e zhurmës së motorrit gjatë përshpejtimit të menjëhershëm: Sidomos në 1500 rpm, ka një tingull të mprehtë fërkimi metalik ose një tingull "gurgullime".
Kapërcim i kohëzimit të motorit: Shkakton ndezje të gabuar dhe çrregullim të kohëzimit të valvulave, dhe më pas çon në prodhim të paqëndrueshëm të fuqisë.
Dridhje e fortë e motorit: Për shkak të ciklit të djegies së ndërprerë, cilësia e drejtimit të automjetit përkeqësohet ndjeshëm.
Vështirësi në ndezje ose pamundësi për të ndezur: Në raste të rënda, koha ndërpritet rëndë, duke bërë që përzierja të mos ndizet siç duhet.
Drita e defektit në panelin e instrumenteve ndizet: Si drita e defektit të motorrit, drita treguese e karikimit etj., mund të aktivizohen për shkak të anomalive të sistemit.
Rripi i lirshëm ose rrëshqitës: Sidomos kur automjeti është i ftohtë, bateria është shkarkuar ose kondicioneri është i ndezur, mund të dëgjohet një zhurmë përplasjeje e rripit.
Anomalia e trupit të rrotullës tensionuese: Trupi i rrotullës mund të rrotullohet lehtësisht me dorë (dështim i sustës rrotulluese), ose rrotulla hidraulike tensionuese rrjedh vaj.
Pasoja të mundshme serioze
Nëse nuk trajtohet menjëherë, mund të çojë në:
Përplasja e valvulave dhe pistoneve, duke shkaktuar deformim të valvulave dhe dëmtim të cilindrit;
Ndërprerje e furnizimit me energji të gjeneratorit, që ndikon në sistemin elektronik të kontrollit, dritat, karikimin e baterisë, etj.;
Rritje e ndjeshme e kostove të riparimit, nga zëvendësimi i rrotullës tensionuese (qindra juanë) deri te riparimi i madh i motorit (disa dhjetëra mijëra juanë).
Metoda e sugjeruar e trajtimit
Ndalo menjëherë për inspektim: Nëse shfaqen simptomat e mësipërme, veçanërisht zhurma e papritur e përshpejtimit ose vështirësia në ndezje, ndalo menjëherë automjetin.
Shkoni në një stacion riparimi profesional: Kërkojuni teknikëve të përdorin mjete të specializuara për të kontrolluar tensionin e rripit, shkallën e lëkundjes së rrotullës tensionuese dhe gjendjen e kushinetave.
Zëvendësoni komponentët përkatës në mënyrë sinkrone: Rekomandohet të zëvendësoni rripin e kohëzimit, rrotullën tensionuese dhe rrotën e ndërmjetme së bashku, pasi ciklet e tyre të konsumimit janë të ngjashme.
Cikli i referencës së mirëmbajtjes: Shumica e modeleve të automjeteve rekomandojnë kontrollimin/zëvendësimin e rrotullës tensionuese çdo 3-5 vjet ose 8-10 dhjetë mijë kilometra.
Sugjerime parandaluese ditore
Kontrolloni rregullisht nëse rripi ka çarje, njolla vaji ose ndonjë lirim të dukshëm;
Kushtojini vëmendje nëse ka zhurma anormale në ndarjen e motorit, veçanërisht gjatë ndezjes së ftohtë ose kur ndizni kondicionerin;
Shmangni funksionimin në kushte ekstreme (si temperatura e lartë, përshpejtimi i shpeshtë dhe i menjëhershëm). Nëse keni nevojë për një vlerësim më të detajuar, mund t'i referoheni manualit zyrtar të mirëmbajtjes së modelit specifik të automjetit ose të përdorni "Tianping Auto Network Tension Wheel Fault Guide" për të ndihmuar në identifikim.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
