Cili është tubi i marrjes së ajrit në strehën e filtrit të ajrit të një makine?
Tubi i marrjes së ajrit në strehën e filtrit të ajrit të makinës (i njohur zyrtarisht si tubi lidhës i filtrit të ajrit) është një komponent thelbësor në sistemin e marrjes së ajrit të motorit. Ai është përgjegjës për dërgimin e ajrit të pastër të filtruar nga filtri i ajrit, në mënyrë të qëndrueshme dhe efikase, në valvulën e gazit dhe në fund në dhomën e djegies së motorit për djegie.
Funksioni kryesor
Përçimi i ajrit të pastër: Si një "kanal frymëmarrjeje", ai lidh strehimin e filtrit të ajrit me valvulën e gazit, duke siguruar që motori të marrë ajër të mjaftueshëm dhe të pastër të marrjes.
Ruajtja e efikasitetit të djegies: Vëllimi i marrjes dhe cilësia e ajrit ndikojnë drejtpërdrejt në raportin e përzierjes së karburantit dhe efikasitetin e djegies, duke ndikuar kështu në prodhimin e fuqisë, konsumin e karburantit dhe emetimet e shkarkimeve.
Vulosja dhe parandalimi i pluhurit: Nëse tubi është i vjetëruar, i plasaritur ose i mbyllur dobët, pluhuri i pafiltruar mund të hyjë në motor, duke shkaktuar konsumim të cilindrit, humbje të fuqisë dhe probleme të tjera.
Sqarim i keqkuptimeve të zakonshme
Ky tub nuk është një tub shkarkimi, por një kanal thithjeje. Disa materiale gabimisht i referohen si "tub shkarkimi", gjë që në fakt ngatërron kolektorin e marrjes me tubin e ventilimit të karterit (ky i fundit me të vërtetë fut gazrat e shkarkimit të karterit në sistemin e marrjes).
Në motorët me shumë cilindra, strehimi i filtrit të ajrit zakonisht është i lidhur me kolektorin e marrjes (një tub plastik fleksibël) dhe degët që shpërndajnë ajrin në secilin cilindër quhen kolektorë marrjes (kryesisht të bërë nga tuba të fortë alumini).
Pozicioni dhe Identifikimi Real i Automjetit
Ndodhet në anën e brendshme të ndarjes së motorit, me njërën anë të lidhur me strehën e filtrit të ajrit dhe anën tjetër të lidhur me trupin e gazit ose me kolektorin e marrjes së ajrit.
Pamja është kryesisht një tub plastik fleksibël i zi ose gri, me një diametër të madh, i fiksuar me kapëse ose elementë elementë fiksues.
Këshilla për mirëmbajtje
Kontrolloni rregullisht nëse është i fortë, i çarë ose që rrjedh, veçanërisht për automjetet që drejtohen në zona me nivele të larta pluhuri.
Zëvendësimi i tij pas plakjes mund të përmirësojë ndjeshëm stabilitetin në punë në vend, performancën e ndezjes së ftohtë dhe reagimin ndaj përshpejtimit.
Tubi i marrjes së ajrit në strehën e filtrit të ajrit të makinës (zakonisht i referohet tubit të marrjes së ajrit që lidh filtrin e ajrit dhe motorin) luan disa funksione kyçe në sistemin e marrjes së ajrit. Sipas materialeve teknike autoritative të automobilave, funksionet e tij kryesore janë si më poshtë:
Transportimi i ajrit të pastër: Pasi kalon nëpër filtrin e ajrit, ajri i filtruar dërgohet nëpërmjet tubit të marrjes së ajrit në valvulën e gazit ose në kolektorin e marrjes së ajrit dhe në fund hyn në çdo cilindër për djegie.
Optimizimi i shpërndarjes së rrjedhës së ajrit: Pjesa e kolektorit të marrjes mund të shpërndajë në mënyrë të barabartë ajrin e filtruar në secilin cilindër, duke siguruar djegie të vazhdueshme.
Rregullimi i performancës së ajrit të thithjes: Gjatësia dhe forma e tubit të thithjes mund të shfrytëzojnë efektin e inercisë së rrjedhës së ajrit në shpejtësi specifike të motorit për të rritur efikasitetin e ajrit të thithjes dhe për të rritur prodhimin e fuqisë.
Ndihma për menaxhimin termik: Disa tuba hyrëse janë bërë prej alumini ose materialesh të tjera për të ndihmuar në shpërndarjen e nxehtësisë, kontrollin e temperaturës së hyrjes dhe parandalimin e humbjes së energjisë për shkak të temperaturave të larta.
Integrimi i funksionit të ventilimit të karterit: Disa tuba hyrëse shërbejnë gjithashtu si kanal kthimi për sistemin e ventilimit të karterit (PCV), duke rifutur shkarkimin e karterit në dhomën e djegies për të zvogëluar emetimet dhe për të ruajtur ekuilibrin e presionit të brendshëm.
Ulja e zhurmës së thithjes: Përmes vorbullës së brendshme ose dizajnit të zgavrës rezonante, mund të zvogëlojë në mënyrë efektive zhurmën e thithjes, duke përmirësuar rehatinë e udhëtimit dhe të manovrimit.
Nëse tubi ka çarje, depozita karboni ose lirim, kjo mund të rezultojë në ajër të pamjaftueshëm të marrjes, përzierje shumë të dobët dhe më pas të shkaktojë probleme të tilla si humbja e fuqisë, rritja e konsumit të karburantit dhe dridhje në punë boshe. Rekomandohet të kryhen kontrolle të rregullta për vulosjen dhe gjendjen e tij të papenguar.
Defekti i tubit të marrjes së ajrit të strehës së filtrit të ajrit të makinës i referohet një anomalie në tubin lidhës midis filtrit të ajrit (filtrit të ajrit) dhe kolektorit të marrjes së ajrit të motorit, i cili ndikon në marrjen normale të ajrit të motorit. Sipas informacionit më të fundit të disponueshëm publikisht, manifestimet, shkaqet dhe zgjidhjet e zakonshme për këtë lloj defekti janë si më poshtë:
Simptomat e zakonshme të defekteve
Dridhje e motorrit ose humbje e fuqisë: Mungesa e ajrit të marrë çon në një çekuilibër në raportin e përzierjes, punë boshe të paqëndrueshme dhe përshpejtim të pamjaftueshëm.
Zhurmë jonormale: Një fishkëllimë ndodh kur ka rrjedhje ajri, veçanërisht më e dukshme gjatë përshpejtimit të menjëhershëm.
Rritje e konsumit të karburantit: ECU rrit vëllimin e injektimit të karburantit për të kompensuar mungesën e ajrit të marrjes, duke rezultuar në ekonomi të dobët të karburantit.
Drita e defektit ndizet: Njësia e kontrollit të motorit (ECU) aktivizon një alarm dhe kode të zakonshme defektesh si P0171 (sistemi shumë i dobët) dhe P0174 (sistemi shumë i pasur).
Hyrja e ajrit të pafiltruar: Guarnicioni prishet, duke lejuar që pluhuri dhe papastërtitë të hyjnë direkt në cilindër, duke përshpejtuar konsumimin e pistonit dhe murit të cilindrit.
Shkaqet kryesore të defekteve
Tubi i marrjes së ajrit i shkarkuar ose i çarë: Tubat prej gome, për shkak të ekspozimit afatgjatë ndaj temperaturave të larta dhe dridhjeve, bëhen të brishtë dhe çahen ose bien.
Lidhje e lirshme ose unazë vulosjeje e dëmtuar: Lidhjet e lirshme ose unazat e vulosjes së vjetër shkaktojnë rrjedhje ajri.
Filtri i ajrit i ndotur: Ai pengon rrjedhën e ajrit, duke shkaktuar indirekt marrjen e dobët të ajrit.
Hyrje ose bllokim uji: Uji hyn në tub dhe ndryshket, ose objekte të huaja bllokojnë kanalin e rrjedhjes së ajrit.
Instalim i gabuar: Filtri i ajrit ose tubi i marrjes së ajrit nuk është instaluar siç duhet, duke rezultuar në vulosje të dobët.
Masat e sugjeruara të trajtimit
Ndalo menjëherë dhe kontrollo: Nëse shfaqen simptomat e mësipërme, ndalo menjëherë automjetin për të kontrolluar nëse ka çarje, lirshmëri ose shkëputje në tubin e marrjes së ajrit.
Zëvendësoni përbërësit e dëmtuar:
Zëvendësoni tubat e marrjes së ajrit të çarë ose të vjetër;
Rilidhni ose zëvendësoni tubat e lirshëm të vajit ose unazat e vulosjes.
Pastroni ose zëvendësoni filtrin e ajrit: Sigurohuni që hapi i parë i hyrjes së ajrit të jetë i papenguar.
Diagnostikim profesional: Përdorni një pajisje OBD për të lexuar kodet e defektit dhe për të konfirmuar nëse përfshihen komponentë të tjerë si sensorë oksigjeni dhe valvula gazi.
Mirëmbajtja parandaluese: Kontrolloni rregullisht vulosjen e sistemit të marrjes së ajrit, veçanërisht kur zëvendësoni filtrin e ajrit, kontrolloni gjithashtu gjendjen e tubit të marrjes së ajrit.
Kujtesë e veçantë: Nëse tubi i marrjes së ajrit ndodhet pas filtrit të ajrit (domethënë, më afër anës së motorrit), pasi të dëmtohet, ajri i pafiltruar do të hyjë direkt në motor, duke shkaktuar lehtësisht dëme të rënda, siç janë bllokimi i cilindrit dhe konsumimi i unazave të pistonit, dhe duhet të riparohet menjëherë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
