Cila është guarnicioni për tubin e degës së shkarkimit të një makine?
Guarnicioni i kolektorit të shkarkimit (i njohur edhe si guarnicioni i kolektorit të shkarkimit ose guarnicioni i ndërfaqes së tubit të shkarkimit) është një komponent vulosës i instaluar midis kolektorit të shkarkimit (i quajtur edhe tubi i degës së shkarkimit) dhe portës së shkarkimit të kokës së cilindrit. Përdoret për të parandaluar rrjedhjen e gazit të nxehtë të shkarkimit në pikën e lidhjes.
Funksionet kryesore
Vulosja e gazit të nxehtë të shkarkimit: Parandalon rrjedhjen e gazit të nxehtë të shkarkimit nga nyja midis kolektorit të shkarkimit dhe kokës së cilindrit.
Mbrojtja nga izolimi termik: Disa guarnicione janë të integruara me mbulesa izolimi termik, duke zvogëluar transferimin e nxehtësisë te komponentët e tjerë në ndarjen e motorit dhe duke zvogëluar ndryshimin e temperaturës së kokës së cilindrit, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e saj të shërbimit.
Ulja e zhurmës: Ndihmon në zvogëlimin e tingujve të mprehtë "çërcitjeje" ose "plasaritjeje" të shkaktuar nga rrjedhja e gazit në sistemin e shkarkimit.
Sigurimi i pajtueshmërisë me rregulloret e emetimeve: Siguron që gazi i shkarkimit të hyjë në konvertuesin katalitik trekahësh ose në turbokompresorin përgjatë rrugës së projektuar, duke përmbushur rregulloret e mbrojtjes së mjedisit.
Format e zakonshme strukturore
Struktura kompozite metal-grafit: E prodhuar duke bashkuar një pllakë metalike me një shtresë grafiti, është rezistente ndaj temperaturave të larta dhe ka performancë të mirë vulosjeje.
Guarnicion i mbështjellë metalik: I përshtatshëm për mjedise me presion të lartë dhe temperaturë të lartë, shpesh përdoret në pajisjet origjinale ose pjesët e tregut të dytë me performancë të lartë.
Strukturë shumështresore me mbulesë izolimi termik: Vulosje metalike në pjesën e sipërme + shtresë izolimi jometalike në mes + mbështetëse metalike në pjesën e poshtme, duke rritur efektin e izolimit.
Simptoma tipike pas dëmtimit
Tymi ose era e djegies në ndarjen e motorit;
Zhurmë e mprehtë "çërritëse" ose "plasaritjeje" gjatë boshtit ose përshpejtimit;
Humbje e energjisë, rritje e konsumit të karburantit;
Zhurma e shkarkimit është rritur ndjeshëm;
Në raste të rënda, mund të shkaktojë mbinxehje dhe zjarr të instalimeve elektrike ose pjesëve plastike aty pranë.
Sugjerime zëvendësimi
Kur shfaqen simptoma, kontrolloni dhe zëvendësoni menjëherë;
Rekomandohet të kontrolloni nëse sipërfaqja e flanxhës së kolektorit të shkarkimit është deformuar gjatë zëvendësimit;
Mund të zgjidhen guarnicione të mbështjella me metal ose guarnicione kompozite grafiti, të cilat ofrojnë qëndrueshmëri më të mirë;
Gjatë instalimit, kushtojini vëmendje shtrëngimit të bulonave sipas çift rrotullues të specifikuar për të shmangur rrjedhjen e përsëritur për shkak të shtrëngimit të tepërt ose të pamjaftueshëm.
Kur guarnicioni i kolektorit të shkarkimit dëmtohet, kjo mund të shkaktojë një sërë simptomash të dukshme, të cilat ndikojnë kryesisht në performancën e vulosjes, performancën e fuqisë dhe sistemin e shkarkimit të automjetit. Bazuar në informacionin më të fundit autoritativ publik, manifestimet e zakonshme janë si më poshtë:
Manifestimet kryesore të defektit
Rrjedhje e dukshme dhe zhurmë jonormale: Kur guarnicioni dëmtohet, guarnicioni i sistemit të shkarkimit dështon dhe gazi i nxehtë i shkarkimit rrjedh nga zona e dëmtuar, duke rezultuar në tinguj të vazhdueshëm "çërcitjeje" ose "plasaritjeje", veçanërisht gjatë punës në boshllëk, përshpejtimit ose kur lëshohet peda e gazit. Reduktimi i fuqisë së motorrit: Rrjedhja shkakton presion jonormal të shkarkimit, duke ndikuar në funksionimin e turbokompresorit ose në leximet e sensorit të oksigjenit, duke bërë që përzierja të shfaqet "shumë e dobët", duke rezultuar në përshpejtim të dobët dhe rritje të ngadaltë të shpejtësisë.
Tymi dhe era e keqe në ndarjen e motorrit: Gazrat e padjegura të shkarkimit rrjedhin në ndarjen e motorrit dhe mund të dallohet një erë e fortë "djegieje e paplotë", si dhe mund të shihet tym.
Të dhëna jonormale të sensorit të oksigjenit: Rrjedhja ndërhyn në gjykimin e sensorit të oksigjenit për përmbajtjen e oksigjenit në shkarkim, duke bërë që ECU të gjykojë gabimisht raportin ajër-karburant, duke ndikuar kështu në strategjinë e injektimit të karburantit, duke përkeqësuar mungesën e fuqisë dhe madje duke shkaktuar fenomene "fryrjeje" ose "sirene".
Ndërrimi jonormal i marshit automatik: Në disa modele të marshit automatik, për shkak të funksionimit të paqëndrueshëm të motorit, TCU (Njësia e Kontrollit të Transmisionit) mund të ndërrojë shpesh marshin me forcë për të mbrojtur motorin, duke rezultuar në tronditje të ndërrimit të marshit.
Deformimi në zonat e ndërfaqes: Kontrolloni pikën e lidhjes midis seksionit të përparmë të tubit të shkarkimit dhe kolektorit të shkarkimit, dhe shpesh gjenden gropa të vogla ose deformime me sipërfaqe të pabarabarta në sipërfaqen e flanxhës.
Rreziqet dhe sugjerimet e mundshme
Nëse nuk trajtohet për një kohë të gjatë, mund të çojë në:
Dështimi i turbokompresorit (nëse është i pajisur me një turbokompresor);
Mbinxehje ose dëmtim i konvertuesit katalitik trekahësh;
Tejkalimi i standardeve të emetimeve të gazrave të shkarkuara, pamundësia për të kaluar inspektimin vjetor.
Sugjerime: Pasi të zbulohen simptomat e mësipërme, rekomandohet të vizitoni menjëherë një punishte profesionale riparimi për të inspektuar sistemin e shkarkimit, me fokus në kontrollin e gjendjes së guarnicionit në pikën e lidhjes midis kolektorit të shkarkimit dhe pjesës së përparme të tubit të shkarkimit. Zëvendësimi me pjesë të reja është i nevojshëm nëse është e nevojshme. Kontrolloni rregullisht tubacionin e shkarkimit për tinguj ose tym jonormalë, veçanërisht pas ngasjes me ngarkesë të lartë (siç është ngarja në kodër, duke përdorur frenimin e shkarkimit).
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
