Çfarë është një shtrat cilindrash automobilistik?
Guarnicioni i cilindrit ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit dhe njihet edhe si shtrati i cilindrit. Funksioni i tij është të mbushë poret mikroskopike midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, duke siguruar një vulosje të mirë në sipërfaqen e bashkimit, duke ruajtur kështu vulosjen e dhomës së djegies dhe duke parandaluar rrjedhjet e cilindrit dhe rrjedhjet e xhaketës së ujit.
Kur shtrati i cilindrit të makinës shfaq probleme me erozionin, ai do të shfaqë serinë e mëposhtme të simptomave:
Fuqi e reduktuar e motorit: Gjatë drejtimit të makinës, do të ndjeni se motori i makinës është dukshëm më pak i fuqishëm, përshpejtimi bëhet i vështirë, reagimi është i ngadaltë dhe fuqia është e pamjaftueshme.
Zhurmë rrjedhjeje: Kur motori është duke punuar, mund të dëgjoni një zhurmë të dallueshme rrjedhjeje në nyjen midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit ose në disa pozicione lokale. Ky është një manifestim tipik i problemeve të erozionit të shtratit të cilindrit.
Funksionim jonormal i motorrit: Pasi ta keni ndezur makinën, mund të vini re se një ose disa cilindra nuk funksionojnë, gjë që shoqërohet me tinguj jonormalë, duke treguar një defekt serioz brenda motorrit.
Probleme me sistemin e ftohjes: Mund të vini re se radiatorit i mbaron shpesh uji dhe mund të shihen flluska në portën e mbushjes së ujit të radiatorit, ose pika vaji shfaqen në sipërfaqen e ujit ftohës. Këto simptoma janë shenja të dukshme të problemeve me erozionin e shtratit të cilindrit, duke treguar se performanca e vulosjes brenda motorit është dëmtuar.
Kur hasni simptomat e mësipërme, rekomandohet që ta çoni menjëherë makinën në një servis profesional riparimi për inspektim dhe riparim, për të shmangur dëmtime të mëtejshme dhe rreziqe të mundshme sigurie. Përveç kësaj, mirëmbajtja dhe inspektimet e rregullta janë metoda efektive për të parandaluar problemet e erozionit të shtratit të cilindrit.
Dëmtimi i guarnicionit të cilindrit është një defekt i zakonshëm i motorit, i cili mund të çojë në rënie të performancës së motorit, rrjedhje dhe probleme të tjera. Në raste të rënda, mund të shkaktojë dëmtim të motorit.
Simptomat e zakonshme të defekteve
Pasi guarnicioni i cilindrit dëmtohet, motori do të shfaqë simptoma të ndryshme. Sa i përket fuqisë, për shkak të uljes së presionit të cilindrit, motori është i dobët, i vështirë për t'u përshpejtuar dhe fuqia zvogëlohet ndjeshëm. Gjatë funksionimit, do të ketë dridhje në punë boshe, funksionim të paqëndrueshëm, cilindra individualë që nuk funksionojnë dhe vështirësi në ndezje. Sa i përket rrjedhjes, mund të dëgjohet një tingull "çëritjeje" ose "fryrjeje" në nyjen midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit, ose në disa pozicione lokale. Në raste të rënda, mund të ketë fenomene spërkatjeje vaji dhe uji. Kur çmontohet dhe inspektohet, depozitat e karbonit mund të shihen në pozicionin përkatës. Në sistemin e ftohjes, do të ndodhin kushte anormale, të tilla si rritje anormale e temperaturës së ujit, flluska dhe ajër i nxehtë që dalin në portën e mbushjes së ujit të radiatorit, konsum i shpejtë i ujit ftohës dhe pika vaji në sipërfaqe. Sistemi i lubrifikimit do të preket gjithashtu, me vajin e motorrit që mund të emulsifikohet dhe të bëhet i bardhë, temperatura e vajit rritet, viskoziteti zvogëlohet dhe flluska të dukshme në vajin që dërgohen në kokën e cilindrit. Në sistemin e shkarkimit mund të nxirret tym blu, tym i bardhë ose tym i zi, dhe sustëza e shkarkimit mund të pikojë ujë. Kur ka rrjedhje tërthore midis dy cilindrave ngjitur, kjo do të shkaktojë presion të pamjaftueshëm në të dy cilindrat dhe një ulje të shpejtësisë së motorit.
Shkaqet dhe shkaktarët e defekteve
Shkaku themelor i dështimit të guarnicionit të cilindrit është dështimi i vulosjes, duke rezultuar në komunikimin midis cilindrit dhe xhaketës së ujit ftohës ose kanaleve të lubrifikimit. Shkaktarët e zakonshëm përfshijnë mbinxehjen e motorit, e cila është arsyeja më e zakonshme. Temperatura e lartë shkakton deformim ose gërryerje të materialit të guarnicionit. Defektet në sistemin e lubrifikimit, siç është vaji i pamjaftueshëm ose i përkeqësuar i motorit, mund të shkaktojnë rritje të temperaturës së motorit ose lubrifikim të dobët. Detonimi i motorit, i njohur edhe si "pinging", djegia e vazhdueshme jonormale do të ushtrojë stres shtesë në guarnicionin e cilindrit. Vetë guarnicioni i cilindrit mund të ketë defekte materiale, dhe materialet me cilësi të ulët do të plaken dhe do të dështojnë para kohe. Instalimi jo i duhur është gjithashtu një arsye e rëndësishme. Për shembull, sipërfaqja e bashkimit midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit nuk pastrohet siç duhet, ose bulonat e kokës së cilindrit nuk janë shtrënguar në sekuencën dhe çift rrotulluesin e specifikuar sipas udhëzimeve të prodhuesit, duke rezultuar në presion të pabarabartë të vulosjes.
Masat Parandaluese dhe të Mirëmbajtjes
Për të parandaluar prishjen e guarnicionit të cilindrit, është e nevojshme të kontrolloni dhe mirëmbani rregullisht sistemin e ftohjes dhe sistemin e lubrifikimit për të siguruar funksionimin e tyre normal. Përdorimi i karburantit me cilësi të lartë ndihmon në parandalimin e shpërthimit të motorit. Gjatë riparimit dhe zëvendësimit të guarnicionit të cilindrit, është e nevojshme të sigurohet instalimi i duhur, duke përfshirë pastrimin e plotë të sipërfaqes së bashkimit dhe shtrëngimin e bulonave të kokës së cilindrit në sekuencën dhe çift rrotulluesin e specifikuar sipas udhëzimeve të prodhuesit.
Metodat e Trajtimit të Emergjencave
Nëse hasni dëmtime nga djegia e guarnicionit të cilindrit gjatë drejtimit të automjetit dhe nuk ka pjesë këmbimi, mund të merrni masa emergjente. Nëse zona e dëmtimit është e vogël, mund të përdorni fletë metalike prej kallaji nga një kuti cigaresh, fletë metalike prej kallaji nga një kondensator i vjetër ose fije asbesti për ta mbushur dhe më pas ta ngjeshni dhe ta shtypni drejt. Nëse zona e dëmtimit është e madhe, mund të përdorni lëkurë të thatë lope ose të prisni të njëjtën pjesë nga një guarnicion i vjetër gome për ta arnuar si zëvendësim. Më pas, duhet të ktheheni në vend dhe ta riparoni atë sipas specifikimeve teknike.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
