Parimi i funksionimit të prizës së sensorit të temperaturës së ujit në makinë
Parimi i funksionimit të sensorit të temperaturës së ujit të automobilit bazohet në ndryshimet në termistor. Në temperaturë të ulët, vlera e rezistencës së termistorit është më e madhe; Me rritjen e temperaturës, vlera e rezistencës zvogëlohet gradualisht. Njësia e kontrollit elektronik (ECU) llogarit temperaturën aktuale të ftohësit duke matur ndryshimin e tensionit në daljen e sensorit. Ky informacion mbi temperaturën përdoret për të rregulluar sasinë e injektimit të karburantit, kohën e ndezjes dhe parametra të tjerë për të siguruar që motori të mund të ruajë gjendjen më të mirë të punës në temperatura të ndryshme për të përmirësuar ekonominë e karburantit dhe performancën e fuqisë.
Roli i sensorit të temperaturës së ujit të makinës në automjet përfshin:
Kontrolli i motorrit: Sipas informacionit të temperaturës të ofruar nga sensori i temperaturës së ujit, ECU rregullon sasinë e injektimit të karburantit, kohën e ndezjes dhe parametra të tjerë për të siguruar që motori të mund të ruajë gjendjen më të mirë të punës në temperatura të ndryshme.
Kontrolli i sistemit të ftohjes: kur temperatura e ujit është shumë e lartë, ECU do të kontrollojë ventilatorin që të punojë me shpejtësi të lartë për të rritur shpërndarjen e nxehtësisë; Kur temperatura e ujit është shumë e ulët, zvogëloni funksionimin e ventilatorit për të ngrohur motorin sa më shpejt të jetë e mundur.
Ekrani në panelin e kontrollit: Sinjali nga sensori i temperaturës së ujit transmetohet te matësi i temperaturës së ujit në panelin e kontrollit, duke i lejuar shoferit të kuptojë në mënyrë intuitive temperaturën e motorrit.
Diagnoza e defektit: Nëse sensori i temperaturës së ujit dështon, ECU regjistron kodin përkatës të defektit për të ndihmuar personelin e mirëmbajtjes të gjejë dhe zgjidhë shpejt problemin.
Llojet dhe simptomat e zakonshme të defekteve përfshijnë:
Dëmtimi i sensorit: Në një mjedis të ashpër, siç është temperatura e lartë dhe dridhjet për një kohë të gjatë, termistori i sensorit mund të dëmtohet, duke rezultuar në sinjale dalëse të pasakta ose aspak sinjal.
Defekt në linjë: Linja që lidh sensorin e temperaturës së ujit me ECU-në mund të jetë e hapur, me qark të shkurtër ose me kontakt të dobët, duke ndikuar në transmetimin e sinjalit.
papastërtia ose korrozioni i sensorit : Papastërtitë dhe pluhuri në lëngun ftohës mund të ngjiten në sipërfaqen e sensorit, ose korrozioni i lëngut ftohës mund të degradojë performancën e sensorit.
Metodat e zgjidhjes së problemeve përfshijnë leximin e kodit të defektit dhe përdorimin e diagnostikimit të automjetit për të lidhur ndërfaqen OBD të automjetit për zbulim, në mënyrë që të lokalizohet dhe zgjidhet shpejt problemi.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
