Cili është përdorimi i një rreshti turbocharger makine
Roli kryesor i turbochargerit të automobilave është të rrisë thithjen e motorit, duke rritur kështu fuqinë e prodhimit dhe çift rrotullues të motorit, në mënyrë që automjeti të marrë më shumë fuqi. Në mënyrë të veçantë, turbongarkuesi përdor energjinë e gazit të shkarkimit nga motori për të drejtuar kompresorin dhe ngjesh ajrin në tubin e marrjes, duke rritur densitetin e marrjes, duke i mundësuar motorit të djegë më shumë karburant, duke rritur kështu fuqinë dalëse.
Si funksionon një turbocharger
Turbongarkuesi përbëhet kryesisht nga dy pjesë: turbina dhe kompresori. Kur motori është duke punuar, gazi i shkarkimit nxirret përmes tubit të shkarkimit, duke e shtyrë turbinën të rrotullohet. Rrotullimi i turbinës drejton kompresorin dhe ngjesh ajrin në tubin e marrjes, duke rritur kështu presionin e marrjes dhe duke përmirësuar efikasitetin e djegies dhe fuqinë dalëse.
Avantazhet dhe disavantazhet e turbochargers
Përparësitë:
Rritja e fuqisë dalëse: Turbombushësit janë në gjendje të rrisin marrjen e ajrit, duke lejuar motorin të prodhojë më shumë fuqi dhe çift rrotullues për të njëjtën zhvendosje.
Përmirësimi i ekonomisë së karburantit: Motorët me turbokarikues digjen më mirë, duke kursyer zakonisht 3%-5% të karburantit dhe kanë besueshmëri të lartë, karakteristika të mira përputhshmërie dhe përgjigje kalimtare.
përshtatuni me lartësinë e madhe: turbongarkuesi mund ta bëjë motorin të mbajë fuqi të lartë në lartësi të madhe, për të zgjidhur problemin e oksigjenit të hollë në lartësi të madhe.
Disavantazhet:
Histereza e turbinës: për shkak të inercisë së turbinës dhe kushinetës së ndërmjetme, kur gazi i shkarkimit rritet papritur, shpejtësia e turbinës nuk do të rritet menjëherë, duke rezultuar në histerezë të prodhimit të fuqisë.
Efekti i shpejtësisë së ulët nuk është i mirë: në rastin e shpejtësisë së ulët ose bllokimit të trafikut, efekti i turbochargerit nuk është i dukshëm, madje edhe më i mirë se motori me aspirim natyral.
Turbongarkuesit e automobilave janë bërë nga materiale të ndryshme si rrota, kushineta, predha dhe shtytës. Rrotat zakonisht bëhen nga materiale superaliazh, si Inconel, Waspaloy, etj., Për të përmbushur kërkesat e temperaturës dhe presionit të lartë.
Kushinetat janë bërë shpesh nga qermeti dhe materiale të tjera për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit dhe korrozionit.
Për pjesën e guaskës, guaska e kompresorit është kryesisht aliazh alumini ose aliazh magnezi për të zvogëluar peshën dhe për të përmirësuar efikasitetin, ndërsa guaska e turbinës është kryesisht prej çeliku të derdhur.
Shtytësi dhe boshti janë bërë kryesisht prej çeliku, veçanërisht shtytësi i kompresorit shpesh përdor superaliazh, i cili ka rezistencë të shkëlqyer ndaj oksidimit në temperaturë të lartë, forcë dhe rezistencë ndaj korrozionit.
Materialet e pjesëve të ndryshme dhe funksionet e tyre
qendra e rrotave: përdorimi i materialeve të aliazhit me temperaturë të lartë, si Inconel, Waspaloy, etj., për të përmbushur kërkesat e temperaturës dhe presionit të lartë.
kushinetë: zakonisht përdoret qeramika metalike dhe materiale të tjera për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit dhe korrozionit.
guaskë:
Predha e kompresorit: kryesisht aliazh alumini ose aliazh magnezi, për të ulur peshën dhe për të përmirësuar efikasitetin.
Predha e turbinës: kryesisht material çeliku i derdhur.
shtytësit dhe boshtet: kryesisht çeliku, veçanërisht shtytësit e kompresorëve shpesh përdorin superaliazh, kjo aliazh ka rezistencë të shkëlqyer ndaj oksidimit në temperaturë të lartë, forcë dhe rezistencë ndaj korrozionit.
Faktorët që ndikojnë në përzgjedhjen e materialit
Përzgjedhja e materialeve të turbocharger kryesisht merr parasysh faktorët e mëposhtëm:
Temperatura e lartë dhe presioni i lartë: temperatura e brendshme dhe presioni i turbochargerit janë të larta, dhe është e nevojshme të zgjidhni materiale me rezistencë të mirë ndaj temperaturës së lartë dhe presionit të lartë.
Rezistenca ndaj konsumit: pjesët e stresuara duhet të kenë një rezistencë të caktuar ndaj konsumit për të përmirësuar jetën e shërbimit.
Vetitë mekanike: materialet duhet të kenë forcë dhe qëndrueshmëri të mjaftueshme për të përmbushur nevojat e funksionimit me shpejtësi të lartë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&750 të mirëpritur për të blerë.
