Çfarë është lakimi i termostatit të makinës
Lakimi i termostatit të automobilave është fenomeni që termostati deformon nën ndikimin e zgjerimit termik dhe tkurrjes. Termostatet zakonisht bëhen nga çarçafë të hollë prej metali. Kur nxehet, fleta e metaleve do të përkulet nga nxehtësia. Kjo lakim transmetohet në kontaktet e termostatit me anë të përcjelljes së nxehtësisë, duke prodhuar kështu një temperaturë të qëndrueshme.
Si funksionon një termostat
Termostati përdor një element të ngrohjes elektrike për të ngrohur fletën metalike, duke bërë që ajo të nxehet dhe të përkulet. Kjo lakim transmetohet me anë të përcjelljes së nxehtësisë në kontaktet e termostatit, duke rezultuar në një prodhim të qëndrueshëm të temperaturës. Ky fenomen i lakimit nën nxehtësi njihet si "efekti specifik i nxehtësisë", i cili është zgjerimi natyror dhe tkurrja e një materiali gjatë ngrohjes ose ftohjes.
Lloji i termostatit
Ekzistojnë tre forma kryesore të termostateve të automobilave: shakull, çarçafë bimetal dhe termistor. Secili lloj i termostatit ka parimet e tij specifike të punës dhe skenarët e aplikimit:
Bellows : Temperatura kontrollohet nga deformimi i shakave kur ndryshon temperatura.
Sheet Bimetallic : Duke përdorur një kombinim të dy fletëve metalike me koeficientë të ndryshëm të zgjerimit termik, qarku kontrollohet duke u përkulur kur ndryshon temperatura.
Thermistor : Vlera e rezistencës ndryshon me temperaturën për të kontrolluar dhe fikur qarkun.
Skenari i aplikimit të termostatit
Termostati përdoret gjerësisht në sistemin e kondicionimit të automobilave, funksioni kryesor është të kuptojë temperaturën e sipërfaqes së avulluesit, në mënyrë që të kontrollojë hapjen dhe mbylljen e kompresorit. Kur temperatura brenda makinës arrin një vlerë të paracaktuar, termostati do të fillojë kompresorin për të siguruar që ajri të rrjedhë pa probleme përmes avulluesit për të shmangur ngricën; Kur temperatura bie, termostati fik kompresorin, duke mbajtur temperaturën brenda makinës të ekuilibruar.
Funksioni i termostatit është të ndërroni rrugën e qarkullimit të ftohësit. Shumica e makinave përdorin motorë të ftohur me ujë, të cilët shpërndajnë nxehtësinë përmes qarkullimit të vazhdueshëm të ftohësit në motor. Ftohësi në motor ka dy shtigje qarkullimi, njëra është një cikël i madh dhe një është një cikël i vogël.
Kur motori sapo fillon, qarkullimi i ftohësit është i vogël, dhe ftohësi nuk do të shpërndajë nxehtësinë përmes radiatorit, i cili është i favorshëm për ngrohjen e shpejtë të motorit. Kur motori të arrijë temperaturën normale të funksionimit, ftohësi do të qarkullohet dhe shpërndahet përmes radiatorit. Termostati mund të ndërrojë shtegun e ciklit sipas temperaturës së ftohësit, duke përmirësuar kështu efikasitetin e motorit.
Kur të fillojë motori, nëse ftohësi ka qarkulluar, ai do të çojë në një rritje graduale të temperaturës së motorit, dhe fuqia e motorit do të jetë relativisht e dobët dhe konsumi i karburantit do të jetë më i lartë. Dhe një gamë e vogël e ftohësit qarkullues mund të përmirësojë shkallën e rritjes së temperaturës së motorit.
Nëse termostati është dëmtuar, temperatura e ujit të motorit mund të jetë shumë e lartë. Për shkak se ftohësi mund të mbetet në qarkullim të vogël dhe të mos shpërndajë nxehtësinë përmes radiatorit, temperatura e ujit do të rritet.
Me pak fjalë, roli i termostatit është të kontrollojë rrugën e qarkullimit të ftohësit, duke përmirësuar kështu efikasitetin e motorit dhe duke shmangur temperaturën e tepërt të ujit. Nëse jeni duke përjetuar probleme të automjeteve, konsideroni të kontrolloni që termostati po punon siç duhet.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
