Çfarë është përkulja e termostatit të makinës
Përkulja e termostatit të automobilit është fenomeni ku termostati deformohet nën ndikimin e zgjerimit dhe tkurrjes termike. Termostatët zakonisht bëhen nga fletë të holla metalike. Kur nxehet, fleta metalike përkulet nga nxehtësia. Kjo përkulje transmetohet në kontaktet e termostatit me anë të përçueshmërisë së nxehtësisë, duke prodhuar kështu një temperaturë të qëndrueshme.
Si funksionon një termostat
Termostati përdor një element elektrik ngrohës për të ngrohur fletën metalike, duke shkaktuar ngrohjen dhe përkuljen e saj. Kjo përkulje transmetohet me anë të përçueshmërisë së nxehtësisë në kontaktet e termostatit, duke rezultuar në një dalje të qëndrueshme të temperaturës. Ky fenomen i përkuljes nën ndikimin e nxehtësisë njihet si "efekti specifik i nxehtësisë", i cili është zgjerimi dhe tkurrja natyrore e një materiali gjatë ngrohjes ose ftohjes.
Lloji i termostatit
Ekzistojnë tre forma kryesore të termostatëve të automobilave: shakull, fletë bimetalike dhe termistor. Çdo lloj termostati ka parimet e veta specifike të punës dhe skenarët e tij të aplikimit:
Shakulla: Temperatura kontrollohet nga deformimi i shakullës kur temperatura ndryshon.
Fletë bimetalike: Duke përdorur një kombinim të dy fletëve metalike me koeficientë të ndryshëm të zgjerimit termik, qarku kontrollohet duke u përkulur kur temperatura ndryshon.
termistor: Vlera e rezistencës ndryshon me temperaturën për të kontrolluar ndezjen dhe fikjen e qarkut.
Skenari i aplikimit të termostatit
Termostati përdoret gjerësisht në sistemin e kondicionimit të ajrit të automobilave, funksioni kryesor i të cilit është të ndiejë temperaturën e sipërfaqes së avulluesit, në mënyrë që të kontrollojë hapjen dhe mbylljen e kompresorit. Kur temperatura brenda makinës arrin një vlerë të paracaktuar, termostati do të ndezë kompresorin për të siguruar që ajri të rrjedhë pa probleme përmes avulluesit për të shmangur ngricën; Kur temperatura bie, termostati e fik kompresorin, duke e mbajtur temperaturën brenda makinës të ekuilibruar.
Funksioni i termostatit është të ndërrojë rrugën e qarkullimit të ftohësit. Shumica e makinave përdorin motorë të ftohur me ujë, të cilët shpërndajnë nxehtësinë përmes qarkullimit të vazhdueshëm të ftohësit në motor. Ftohësi në motor ka dy rrugë qarkullimi, njëra është një cikël i madh dhe tjetra është një cikël i vogël.
Kur motori sapo ndizet, qarkullimi i ftohësit është i vogël dhe ftohësi nuk do ta shpërndajë nxehtësinë përmes radiatorit, gjë që favorizon ngrohjen e shpejtë të motorit. Kur motori arrin temperaturën normale të funksionimit, ftohësi do të qarkullojë dhe do të shpërndahet përmes radiatorit. Termostati mund të ndryshojë rrugën e ciklit sipas temperaturës së ftohësit, duke përmirësuar kështu efikasitetin e motorit.
Kur motori ndizet, nëse ftohësi ka qenë në qarkullim, kjo do të çojë në një rritje graduale të temperaturës së motorit, dhe fuqia e motorit do të jetë relativisht e dobët dhe konsumi i karburantit do të jetë më i lartë. Dhe një diapazon i vogël i ftohësit që qarkullon mund të përmirësojë shkallën e rritjes së temperaturës së motorit.
Nëse termostati është i dëmtuar, temperatura e ujit të motorit mund të jetë shumë e lartë. Meqenëse ftohësi mund të mbetet në qarkullim të vogël dhe të mos e shpërndajë nxehtësinë përmes radiatorit, temperatura e ujit do të rritet.
Shkurt, roli i termostatit është të kontrollojë rrugën e qarkullimit të lëngut ftohës, duke përmirësuar kështu efikasitetin e motorit dhe duke shmangur temperaturën e tepërt të ujit. Nëse keni probleme me automjetin, merrni në konsideratë kontrollin që termostati të funksionojë siç duhet.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
