Roli i jastëkut të vajit në automobil
Funksioni kryesor i jastëkut të tiganit të vajit është të vulosni kaviljen, të parandaloni rrjedhjen e vajit, të sigurojë mbështetje të qëndrueshme për motorin dhe të zvogëlojë luhatjet e vajit të shkaktuara nga dridhjet.
Jastëku i tiganit të vajit, i vendosur nën motor, mund të hiqet dhe instalohet dhe zakonisht është i stampuar nga pllaka të hollë çeliku, ose hedhur në gize ose aliazh alumini për forma komplekse. Dizajni i tij i brendshëm ka një zhurmë të stabilizatorit të vajit për të parandaluar që motori me naftë të shkundë dhe spërkatje sipërfaqen e vajit gjatë trazirave, e cila është e dobishme për reshjet e papastërtive në vajin lubrifikues.
Materiali i jastëkut të vajit dhe avantazhet dhe disavantazhet e tij
Cork : Ky është materiali më i hershëm i jastëkut të vajit të përdorur në historinë e automobilave. Procesi i prodhimit është i thjeshtë, por për shkak të kufizimit të formës, efekti i vulosjes nuk është i mirë, dhe është i lehtë për të rrjedhur apo edhe të shpërthejë. Ky material është eleminuar në tregjet evropiane dhe amerikane, por disa prej tyre ende përdoren në Kinë.
gome : isshtë shumë e popullarizuar në vendet e huaja, që përdoret kryesisht për nënshkrimin e kutisë së ingranazheve. Materialet mund të ndahen në NBR dhe ACM, duke treguar diversitet të mirë përputhen. Sidoqoftë, për shkak të kufizimeve teknike të tregut kinez, pranimi i këtij materiali nuk është i lartë.
Gaskat e letrës : isshtë një material relativisht i ri i litarit të naftës në treg, me performancë të qëndrueshme, efekt të mirë nënshkrimi dhe karakteristika të nënshkrimit të aeroplanit. Ky material shpesh përdoret në jastëkun e trupit të valvulave të kutisë me shumë valë. Aktualisht, produkte të tilla kryesisht mbështeten në importet.
Material Materiali i fortë i gomës (Moduli Ruber) : E përbërë nga korniza metalike dhe burimet e jashtme të gomës, ka stabilitet dhe qëndrueshmëri të shkëlqyeshme. Ky material përdoret gjerësisht në tregun amerikan, dhe shumë ingranazhe të reja automobilistike e përdorin atë për vulë.
Material Materiali O-unazor : Kohët e fundit filloi të përdoret në jastëkun e vajit, modelet e njohura janë 6HP19 dhe 6HP26. Ky material ka kërkesa të larta të saktësisë së përpunimit dhe kosto relativisht të larta të mirëmbajtjes.
Intervali i zëvendësimit dhe sugjerimet e mirëmbajtjes
Në mungesë të dëmtimit, jastëku i vajit në përgjithësi nuk ka nevojë të zëvendësohet shpesh. Automjetet zakonisht duhet të zëvendësohen kur niveli i karburantit është i ulët përmes sistemit të monitorimit. Kur zgjidhni jastëkun e vajit, kushtojini vëmendje materialit dhe prakticitetit, shmangni përdorimin e atyre të lirë për të parandaluar rrjedhjen e vajit pas instalimit.
Funksioni kryesor i copëzës së tiganit të naftës automobilistike është të vulosë kazanin, të parandalojë rrjedhjen e vajit dhe të sigurojë mbështetje të qëndrueshme për motorin dhe të zvogëlojë luhatjet e vajit të shkaktuara nga dridhjet.
Regjistri i tiganit të naftës ndodhet nën motor dhe mund të hiqet dhe instalohet. Zakonisht është e stampuar nga pllaka të hollë çeliku, por format komplekse mund të hidhen në gize ose aliazh alumini. Dizajni i tij i brendshëm ka një zhurmë të stabilizatorit të vajit për të parandaluar që motori me naftë të shkundet dhe spërkatet kur niveli i vajit, i cili është i dobishëm për reshjet e papastërtive në vajin lubrifikues.
Material dhe evolucioni historik i litarit të vajit të naftës
Materiali i copëzave të tiganit të naftës ka pësuar shumë ndryshime. Përdorimi i hershëm i materialit të tapës, megjithëse procesi i prodhimit është i thjeshtë, por efekti i nënshkrimit është i kufizuar, dhe i lehtë për t’u rrjedhur apo edhe shpërthim, ky material është eleminuar në tregjet evropiane dhe amerikane, por në Kinë ka ende disa përdorime.
Materiali i gomës është shumë i popullarizuar në vendet e huaja, e përdorur kryesisht për nënshkrimin e transmetimit, por në tregun kinez për shkak të kufizimeve teknike.
Materiali i copëtimit të letrës është një risi e kohëve të fundit për të siguruar stabilitet dhe nënshkrim të shkëlqyeshëm, që zakonisht gjendet në copë litari të trupit me shumë valë. Jastëku i gomës modulare, me kombinimin e tij të skeletit metalik dhe të jashtme të gomës, drejton trendin e zhvillimit të jastëkut të vajit, veçanërisht në tregun amerikan. Për më tepër, materiali O-unaza gjithashtu ka filluar të aplikohet në jastëkun e tiganit të naftës, megjithëse saktësia e përpunimit është e lartë, por performanca e tij e vulosjes është e shkëlqyeshme.
Intervali i zëvendësimit dhe sugjerimet e mirëmbajtjes
Në rrethana normale, nëse nuk ka dëme të dukshme, copëza e tiganit të naftës në përgjithësi nuk ka nevojë të zëvendësohet shpesh. Automjetet zakonisht duhet të zëvendësohen kur niveli i karburantit është i ulët përmes sistemit të monitorimit. Kur zgjedhim copëzën e tiganit të naftës, duhet t'i kushtojmë vëmendje materialit dhe prakticitetit, dhe të shmangim përdorimin e produkteve të lira për të siguruar funksionimin normal të motorit dhe të shmangim rrjedhjen e vajit të shkaktuar nga problemet e copë litari.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
