Çfarë është një gjysmëkonvertim makine?
Gjysmë-kalimi i automobilit zakonisht i referohet gjendjes së gjysmë-lidhjes së tufës, e cila është një koncept i rëndësishëm në funksionimin e automjetit me transmision manual. Gjendja gjysmë-lidhëse e tufës do të thotë që tufa është në zonën e mesme të tranzicionit midis lidhjes dhe jo-lidhjes, domethënë, pedali i tufës është i shtypur pjesërisht dhe pjesa e fuqisë së motorit transferohet në kutinë e shpejtësisë, në mënyrë që automjeti të mund të lëvizë ngadalë dhe pa probleme.
Metoda e gjykimit
Dëgjoni zhurmën e motorrit: në gjendje neutrale, zhurma e motorrit është më e lehtë; Kur pedali i tufës ngrihet në pozicionin ku fillon të transmetojë fuqi, zhurma e motorrit do të zbehet, veçanërisht nën një ngarkesë të madhe, ky ndryshim është më i dukshëm.
Ndjeni dridhjen e automjetit: kur pedali i friksionit ngrihet në gjendjen gjysmë-lidhëse, automjeti do të kalojë nga një gjendje statike në lëvizje të ngadaltë, në këtë kohë do të ndjeni dridhje të lehtë, veçanërisht kur duart shtypen butësisht në timon, kjo dridhje është më e dukshme.
Gjykimi i ndijimit të këmbës: Kur tingulli i motorit ndryshon, automjeti dridhet pak në të njëjtën kohë, pedali i friksionit do të ketë ndjesinë e këmbës së sipërme, duke treguar se friksioni është në gjendje gjysmë-lidhëse.
Skenari i aplikimit
Gjendja gjysmë-lidhëse e tufës përdoret kryesisht në skenarët e mëposhtëm:
Nisja: Në fillim, automjeti mund të lëvizë pa probleme nga një gjendje ndalese përmes gjendjes gjysmë-lidhëse.
ndërrimi i marsheve: Gjatë procesit të ndërrimit të marsheve, pozicioni i marsheve mund të ndryshohet pa probleme përmes gjendjes gjysmë-lidhëse.
Gjendje komplekse rruge: Në kushte komplekse rruge ose në rastin e kontrollit të imët të shpejtësisë, gjendja gjysmë-lidhëse mund të ofrojë kontroll më fleksibël.
Çështje që kërkojnë vëmendje
Shmangni gjysmëlidhjen afatgjatë: mbajtja e gjysmëlidhjes për një kohë të gjatë do të çojë në mbinxehje dhe konsumim të tufës, gjë që duhet shmangur sa më shumë të jetë e mundur.
Kërkesat e testit: Drejtimi i automjetit gjysmë i lidhur lejohet në testin në vendngjarje, por jo në testin jashtë vendit.
Roli i gjysmë-lidhjes së automobilave përfshin kryesisht aspektet e mëposhtme:
Nisje e qetë: Kur automjeti ndizet, gjysmë-lidhja mund të përvetësojë ndryshimin e shpejtësisë midis motorit dhe kutisë së shpejtësisë, në mënyrë që automjeti të mund të ndizet pa probleme dhe të shmangë kanalizimin.
Kundër rrëshqitjes : Në fillim të pjerrësisë, gjysmë-lidhja mund të përdoret për ta mbajtur automjetin të palëvizshëm për të parandaluar rrëshqitjen, dhe më pas lironi ngadalë frenën e dorës për të përfunduar me sukses fillimin e pjerrësisë .
Ngarja në rrugë të ngarkuara: Në kushte rruge të ngarkuara, gjysmë-lidhja mund ta bëjë automjetin të vazhdojë përparimin me ndërprerje, veçanërisht në një distancë të shkurtër për të ndjekur makinën, duke kontrolluar në mënyrë efektive shpejtësinë.
shpejtësia e kontrollit të lëvizjes prapa: gjatë lëvizjes prapa, shpejtësia e automjetit mund të kontrollohet përmes gjysmë-lidhjes, duke e bërë funksionimin më fleksibël.
zvogëlon ndikimin : Në gjendjen gjysmë-lidhëse, tufa është në gjendje rrotullimi dhe rrëshqitjeje, gjë që mund të ofrojë fuqi fleksibile, të zvogëlojë ndikimin midis shpejtësisë së motorit dhe shpejtësisë, dhe ta bëjë ndërrimin dhe ndezjen më të butë .
Përkufizimi dhe parimi i gjysmë-lidhjes:
Gjysmë-lidhja i referohet gjendjes së punës së tufës midis shkëputjes dhe kyçjes, në mënyrë që motori dhe kutia e shpejtësisë të jenë në gjendje rrotullimi dhe rrëshqitjeje. Konkretisht, kur shoferi shtyp pedalin e tufës, presioni i pllakës së presionit të tufës zvogëlohet gradualisht, duke rezultuar në një boshllëk midis diskut lëvizës dhe diskut të lëvizur, dhe ekzistojnë si rrotullimi ashtu edhe rrëshqitja.
Përdorimi i duhur i metodës gjysmë-lidhëse:
Kur ndizni: Në fillim, lëreni friksionin të jetë në gjendje gjysmë-lidhëse, mbushni gradualisht derën me karburant dhe më pas lirojeni plotësisht friksionin pasi automjeti të fillojë të lëvizë përpara.
Nisja në rampë: tërhiqni frenën e dorës, lëreni tufën në gjendjen gjysmë-lidhëse, mbajeni rrymën statike kundër rrëshqitjes dhe më pas lirojeni ngadalë frenën e dorës.
Rrugë e mbingarkuar: Në kushte rruge të mbingarkuara, shpejtësia e automjetit kontrollohet nga gjysmë-lidhja për të zvogëluar nevojën për ndërrime të shpeshta marshësh.
Kthim mbrapsht: përdorni gjysmë-lidhje për të kontrolluar shpejtësinë e kthimit mbrapsht për ta bërë funksionimin më të qëndrueshëm.
masa paraprake :
Zvogëlimi i konsumimit: në gjendjen gjysmë-lidhëse, konsumimi i tufës është më i madh dhe koha e gjysmë-lidhjes duhet të shkurtohet sa më shumë që të jetë e mundur, dhe për të funksionuar përdoret metoda "gjysmë-lidhje - ndarje - gjysmë-lidhje".
Zakone të mira drejtimi: Zakonisht, për të zhvilluar zakone të mira drejtimi, mos e përdorni tufën për të lënë pedalin, kontrolloni rregullisht gjendjen e diskut të tufës, mirëmbajtjen në kohë ose zëvendësimin e diskut të dëmtuar të tufës.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
