• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 PJESË AUTOMJETESH TË REJA, REZERVË MAKINASH, VENTILATOR ELEKTRONIK AUTOMJETESH -1.8T-PGF00035B FURNIZUES PJESËSH, katalog me shumicë, çmim më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i Produkteve: SAIC MG 750

Nr. i Origjinalit të Produkteve: 1.8T-PGF00035B

Organizimi i Vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e Përgatitjes: Stoku, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj

Pagesa: Depozitë Tt

Marka e kompanisë: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i Produkteve VENTILATOR ELEKTRONIK
Aplikimi i Produkteve SAIC MG 750
Produktet Nr. OEM 1.8T-PGF00035B
Organizata e Vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT / RMOEM / ORG / KOPJE
Koha e Përgatitjes Stok, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj
Pagesa Depozitë Tt
Marka e kompanisë CSSOT
Sistemi i Aplikimit Sistemi i shasisë
未标题-1_0111_ FINAL ELEKTRONIK -1.8T-PGF00035B
未标题-1_0112_ FINAL ELEKTRONIK -1.8T-PGF00035B

Njohuri për produktin

Si funksionojnë ventilatorët elektronikë të automobilave

Parimi i funksionimit të ventilatorit elektronik të automobilave kontrollohet kryesisht nga termostati. Kur temperatura e ujit rritet në limitin e sipërm, termostati ndizet dhe ventilatori fillon të funksionojë; Kur temperatura e ujit bie në limitin e poshtëm, termostati e fik energjinë dhe ventilatori ndalon së punuari. Përveç kësaj, shpejtësia e lartë dhe e ulët e ventilatorit elektronik kontrollohet nga një çelës termik, i cili ka dy nivele dhe është i montuar në rezervuar, zbulon temperaturën e ujit dhe dërgon një sinjal në njësinë e kontrollit për të kontrolluar funksionimin e shpejtësisë së lartë dhe të ulët të ventilatorit.
Përbërja dhe funksioni i ventilatorit elektronik përfshin motorin, tehun e ventilatorit dhe njësinë e kontrollit. Kur motori punon, rryma është e madhe, teli duhet të jetë i lartë dhe rrotullimi me shpejtësi të lartë gjatë punës është i rreptë për procesin e prodhimit. Funksioni kryesor i ventilatorit elektronik është të ulë temperaturën e rezervuarit të ujit dhe të sigurojë funksionimin normal të motorit.
Mirëmbajtja dhe zgjidhja e problemeve të ventilatorit elektronik, shkaqet e zakonshme të defekteve përfshijnë lubrifikimin e dobët të motorit, mbinxehjen, kapacitetin e vogël të kapacitetit të nisjes, kohën e gjatë të shërbimit, etj. Nëse temperatura e ujit rritet me shpejtësi pasi kondicioneri të jetë ndezur, ventilatori mund të mos ndizet ose çelësi i kontrollit të nxehtësisë është i dëmtuar. Përveç kësaj, përdorimi i telave ose pjesëve me cilësi të dobët mund të çojë në rezistencë më të madhe të brendshme ose në një ekuilibër të dobët dinamik të ventilatorit, duke shkaktuar dridhje dhe lirim.
Lloje të ndryshme të ventilatorëve elektronikë kanë metoda të ndryshme aktivizimi. Ventilatori ftohës i tufës me vaj silikoni vihet në lëvizje nga vetia e zgjerimit termik të vajit të silikonit, ndërsa ventilatori ftohës i tufës elektromagnetike funksionon sipas parimit të tërheqjes elektromagnetike. Këto dizajne zvogëlojnë në mënyrë efektive humbjen e energjisë së motorit dhe sigurojnë që motori të ftohet kur është e nevojshme.
Kushtet e ndezjes së ventilatorëve elektronikë të automobilave përfshijnë kryesisht situatat e mëposhtme:
Temperatura e ujit arrin një temperaturë të caktuar: Zakonisht, ventilatori elektronik i makinës do të fillojë të rrotullohet kur temperatura e rezervuarit rritet në një shkallë të caktuar. Në përgjithësi, ventilatori elektronik i makinave shtëpiake ose japoneze do të fillojë të rrotullohet kur temperatura e ujit arrin rreth 90 gradë, dhe makinat gjermane mund të kenë nevojë që temperatura e ujit të arrijë më shumë se 95 gradë. Kur temperatura e ujit tejkalon 110 gradë, do të hapet marshi i lartë.
Ndizni kondicionerin: pavarësisht temperaturës së rezervuarit të ujit, kur kondicioneri është i ndezur, ventilatori elektronik do të fillojë të funksionojë, sepse kondensatori i kondicionerit duhet të shpërndajë nxehtësinë.
Raste të tjera të veçanta: Në disa rrethana të veçanta, siç është dështimi i sensorit të shpejtësisë së rrotës ABS, ventilatori do të ndizet dhe do të rrotullohet me shpejtësi të lartë edhe nëse shpejtësia është shumë e ulët ose edhe nëse nuk lëviz në vend.
Arsyet pse ventilatorët elektronikë nuk ndizen mund të përfshijnë:
Termostati në rezervuarin e ujit është i dëmtuar, duke bërë që njësia e kontrollit elektronik të marrë gjithmonë sinjalin e gabuar të temperaturës së lartë të rezervuarit të ujit.
Spina e sensorit të temperaturës së ujit është e dëmtuar ose qarku i motorit të ventilatorit është i shkurtër.
Veshja e mëngës së boshtit të shkaktuar nga lubrifikimi i dobët i motorit, mbinxehja, kapaciteti i vogël i kapacitetit fillestar ose koha shumë e gjatë e përdorimit.
Sugjerime për Mirëmbajtje:
Kontrolloni rregullisht lubrifikimin e ventilatorit elektronik për t'u siguruar që motori është i lubrifikuar mirë.
Kontrolloni kapacitetin e kondensatorit për të parandaluar plakjen e tij.
Kushtojini vëmendje gjendjes së punës së motorit dhe zëvendësoni ose riparoni pjesët e plakjes në kohë.
Të kuptuarit e këtij informacioni ndihmon në sigurimin e funksionimit normal të ventilatorit elektronik të makinës, duke siguruar kështu funksionimin normal të motorit.

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.

certifikatë

certifikatë
certifikatë 1
certifikatë 2
certifikatë 2

Informacion mbi produktet

展会221

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme