Çfarë është një dyshek me cilindër për makinën
Dysheku i cilindrit të automobilave, i njohur edhe si guarnicioni i kokës së cilindrit, është një element elastik vulosës i instaluar midis bllokut të cilindrit të motorrit dhe kokës së cilindrit. Funksioni i tij kryesor është të parandalojë që gazi me presion të lartë, vaji lubrifikues dhe uji ftohës brenda motorit të dalin midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të siguruar ngushtësinë dhe besueshmërinë e motorit.
Materiali dhe lloji
Ekzistojnë dy lloje kryesore të dyshekëve me cilindër për makina:
Jastëk metalik asbesti: asbesti si trup, duke ofruar jashtë përdorimit lëkurë bakri ose çeliku, çmimi është më i ulët, por forca është e dobët, dhe për shkak se asbesti është i dëmshëm për trupin e njeriut, vendet e zhvilluara e kanë ndaluar.
Jastëk metalik : i bërë nga një copë e vetme pllake çeliku e lëmuar, guarnicioni ka reliev elastik, mbështetet në relievin elastik dhe guarnicionin rezistent ndaj nxehtësisë për të arritur vulosjen, efekti i vulosjes është i mirë, por çmimi është më i lartë .
Pozicioni dhe funksioni i instalimit
Dysheku i cilindrit instalohet midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit të motorit dhe vepron si një shtresë elastike vulosëse për të parandaluar rrjedhjen e gazit brenda motorit, duke shmangur njëkohësisht rrjedhjen e vajit lubrifikues dhe vajit. Ai gjithashtu siguron rrjedhjen e duhur të ftohësit dhe vajit përmes motorit dhe ruan integritetin e dhomës së djegies.
Metodat e testimit dhe mirëmbajtjes
Kontrolloni nëse dysheku cilindrik është dëmtuar me metodat e mëposhtme:
Stetoskopi: ndizni motorin, përdorni njërën anë të tubit të gomës pranë veshit dhe kontrolloni anën tjetër përgjatë lidhjes midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit. Nëse ka një zhurmë shfryrjeje, guarnicioni nuk është i mirë.
Metoda e vëzhgimit: Hapni kapakun e radiatorit dhe vëzhgoni spërkatjen e radiatorit kur motori është në punë boshe. Nëse spërkatja ose flluskat shpërthejnë, kjo tregon se guarnicioni nuk është i mirë.
Metoda e testimit të analizuesit të gazit të shkarkimit: Hapni kapakun e radiatorit, me sondën e analizuesit të gazit të shkarkimit të vendosur në daljen e mbushjes së ftohësit, përshpejtimi i shpejtë mund të zbulojë HC, duke treguar se ka një problem me guarnicionin.
Materiali i dyshekut me cilindër për makinën është kryesisht nga llojet e mëposhtme:
Guarnicion pa asbest: i bërë kryesisht nga letër e kopjuar dhe kartoni i saj i përbërë, me kosto të ulët, por me mbyllje të dobët, rezistencë ndaj temperaturave të ulëta, jo i përshtatshëm për temperatura të larta dhe presion të lartë.
Guarnicion asbesti: i bërë nga fletë asbesti dhe pllaka e tij e përbërë, vetia e vulosjes është e përgjithshme, por rezistenca ndaj temperaturave të larta është më e mirë.
Guarnicion metalik: duke përfshirë pllakën e çelikut me karbon të ulët, fletën e çelikut silikon dhe fletën e çelikut inox të bërë nga guarnicion metalik. Guarnicioni metalik i bërë nga pllaka çeliku me karbon të ulët ka vulosje të dobët, ndërsa guarnicioni metalik i bërë nga fletë çeliku silikon ose fletë çeliku inox ka vulosje të mirë dhe rezistencë ndaj temperaturave të larta, por kompresim të ulët.
Guarnicion qeramike e zezë: i bërë nga pllakë qeramike e zezë ose pllakë e përbërë qeramike e zezë fleksibile sprint, vulosje e mirë, rezistencë ndaj temperaturave të larta, aftësi kompensimi jo-planësh, por procesi i transportit dhe instalimit është më i vështirë.
Pllakë kompozite qeramike e zezë fleksibile sprint: Ky material i jastëkut të cilindrit për automobila ka performancë të shkëlqyer në vulosje, rezistencë ndaj temperaturave të larta dhe aftësi kompensimi jo-planësh, dhe është i lehtë për t'u instaluar dhe përdorur, aktualisht është materiali ideal i jastëkut të cilindrit për automobila.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
