Çfarë është një dyshek me cilindra makine
Dysheku i cilindrit të automobilave, i njohur gjithashtu si copë litari i kokës së cilindrit, është një element mbyllës elastik i instaluar midis bllokut të cilindrit të motorit dhe kokës së cilindrit. Funksioni i tij kryesor është të parandalojë daljen e gazit me presion të lartë, vajit lubrifikues dhe ujit ftohës brenda motorit midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të siguruar ngushtësinë dhe besueshmërinë e motorit.
Materiali dhe lloji
Ekzistojnë dy lloje kryesore të dyshekut me cilindra të makinës:
Shtresa metalike e asbestit: asbesti si trup, kontraktimi i lëkurës së bakrit ose çelikut, çmimi është më i ulët, por forca është e dobët, dhe për shkak se azbesti është i dëmshëm për trupin e njeriut, vendet e zhvilluara janë ndalur.
Mbështjellësi metalik: i bërë nga një copë e vetme pllake çeliku të lëmuar, vula ka lehtësim elastik, mbështetuni në lehtësimin elastik dhe ngjitësin rezistent ndaj nxehtësisë për të arritur vulosjen, efekti i vulosjes është i mirë, por çmimi është më i lartë.
Pozicioni dhe funksioni i instalimit
Dysheku i cilindrit është i instaluar midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit të motorit dhe vepron si një shtresë izoluese elastike për të parandaluar rrjedhjen e gazit brenda motorit, duke shmangur rrjedhjen e vajit lubrifikues dhe vajit. Ai gjithashtu siguron rrjedhjen e duhur të ftohësit dhe vajit përmes motorit dhe ruan integritetin e dhomës së djegies.
Metodat e testimit dhe mirëmbajtjes
Kontrolloni nëse dysheku i cilindrit është dëmtuar me metodat e mëposhtme:
Stetoskopia: ndizni motorin, përdorni një skaj të zorrës së gomës pranë veshit dhe kontrolloni skajin tjetër përgjatë lidhjes midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit. Nëse ka një tingull shfryrjeje, vula nuk është e mirë.
Metoda e vëzhgimit: Hapni kapakun e radiatorit dhe vëzhgoni spërkatjen e radiatorit kur motori është në boshe. Nëse spërkatja ose flluska shpërthejnë, kjo tregon se vula nuk është e mirë.
Metoda e provës së analizuesit të gazit të shkarkimit: Hapni kapakun e radiatorit, me sondën e analizuesit të gazit të shkarkimit të vendosur në prizën e mbushjes së ftohësit, përshpejtimi i shpejtë mund të zbulojë HC, duke treguar se ka një problem me vulën.
Materiali i dyshekut të cilindrave të makinës është kryesisht këto lloje:
Guarnicioni pa asbest: i bërë kryesisht nga letra e kopjuar dhe bordi i saj i përbërë, me kosto të ulët, por vulosje e dobët, rezistencë ndaj temperaturës së ulët, jo e përshtatshme për temperaturë të lartë dhe presion të lartë.
copë litari azbesti: e bërë nga fleta e asbestit dhe bordi i saj i përbërë, vetia e vulosjes është e përgjithshme, por rezistenca ndaj temperaturës së lartë është më e mirë.
Guarnicioni metalik: duke përfshirë pllakën e çelikut me karbon të ulët, fletë çeliku silikoni dhe fletë çeliku inox të bërë nga copë litari metalike. Guarnicioni metalik i bërë nga pllaka çeliku me karbon të ulët ka vulosje të dobët, ndërsa guarnicioni metalik i bërë nga fletë çeliku silikoni ose fletë çeliku inox ka vulosje të mirë dhe rezistencë ndaj temperaturës së lartë, por kompresim të ulët.
Guarnicioni i zi qeramike: i bërë nga pllakë e zezë qeramike ose pllakë e përbëre prej qeramike e zezë fleksibël sprint, vulosje e mirë, rezistencë ndaj temperaturës së lartë, aftësi kompensimi jo në plan, por procesi i transportit dhe instalimit është më i vështirë.
Pllakë e përbërë e përbërë prej qeramike e zezë fleksibël : Ky material i jastëkut të cilindrave të automobilave ka performancë të shkëlqyeshme në mbyllje, rezistencë ndaj temperaturës së lartë dhe aftësi kompensimi jo në plan, dhe është i lehtë për t'u instaluar dhe përdorur, aktualisht është materiali ideal i jastëkut të cilindrave të automobilave.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&750 të mirëpritur për të blerë.
