Nuk e di se për çfarë shërben dysheku me cilindra makine
Roli kryesor i dyshekut të cilindrit të automobilave është të sigurojë një vulosje të mirë midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të parandaluar rrjedhjen e cilindrit, rrjedhjen e ujit të xhaketës së ujit dhe rrjedhjen e vajit. Dysheku i cilindrit ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit për të mbushur poret mikroskopike midis të dyve për të siguruar mbyllje të mirë në sipërfaqen e bashkimit dhe më pas siguron mbylljen e dhomës së djegies për të parandaluar rrjedhjen e gazit me presion të lartë, lubrifikues vaj dhe ujë ftohës nga ndërmjet tyre.
Funksionet specifike të dyshekut të cilindrit përfshijnë:
Funksioni i mbylljes: parandaloni gazin me presion të lartë, vajin lubrifikues dhe ujin ftohës nga hendeku midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit.
Rezistenca ndaj temperaturës së lartë dhe korrozionit: për shkak se temperatura në cilindër kur motori është duke punuar është shumë e lartë, vaji dhe ftohësi kanë një korrozion të caktuar, kështu që dysheku i cilindrit duhet të ketë rezistencë ndaj nxehtësisë dhe korrozionit.
Deformimi i kompensimit: dysheku i cilindrit duhet të ketë një shkallë të caktuar elasticiteti për të kompensuar vrazhdësinë dhe pabarazinë e sipërfaqes së bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, si dhe deformimin e kokës së cilindrit kur motori është duke punuar. .
Llojet e dyshekëve me cilindra përfshijnë:
Shtresa metalike e asbestit: asbesti si matricë, lëkura e jashtme prej bakri ose çeliku, me elasticitet të mirë dhe rezistencë ndaj nxehtësisë, por për shkak të efektit kancerogjen të asbestit në trupin e njeriut, në vendet e zhvilluara është eliminuar gradualisht.
Roli kryesor i dyshekut të cilindrit të automobilave është të sigurojë një vulosje të mirë midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të parandaluar rrjedhjen e cilindrit, rrjedhjen e ujit të xhaketës së ujit dhe rrjedhjen e vajit. Në mënyrë të veçantë, dysheku i cilindrit mbush poret mikroskopike midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit për të siguruar vulosje të mirë në sipërfaqen e bashkimit, duke siguruar kështu mbylljen e dhomës së djegies dhe parandalimin e rrjedhjes së ajrit të cilindrit dhe rrjedhjes së xhaketës së ujit.
Lloji dhe materiali i dyshekut të cilindrit
Dyshekët me cilindra mund të ndahen në disa lloje sipas materialeve të ndryshme:
Shtresa metalike e asbestit: asbesti si matricë, jashtë lëkurës së bakrit ose çelikut, i mbështjellë me tela metalike ose fije metalike, ka elasticitet të mirë dhe rezistencë ndaj nxehtësisë, por për shkak të efektit kancerogjen të asbestit në trupin e njeriut, është eliminuar gradualisht. .
jastëk metalik i përbërë: i shtypur nga fletë çeliku e butë ose bakri, që përdoret zakonisht në motorët me forcë të lartë.
Mbushëse e gjitha metalike: e bërë nga një pjesë e vetme e pllakës së lëmuar prej çeliku, ka lehtësim elastik në vulë, duke u mbështetur në reliev elastik dhe ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë deri në mbyllje, me forcë të lartë dhe efekt të mirë vulosjeje.
Ambienti i punës së dyshekut të cilindrit dhe pasojat e dëmtimit
Dyshekët e cilindrave punojnë në mjedise me temperaturë të lartë dhe presion të lartë dhe janë të ndjeshëm ndaj korrozionit nga gazrat dhe ftohësit me temperaturë të lartë, veçanërisht rreth rrotullës së grykës së cilindrit. Nëse dysheku i cilindrit dëmtohet, kjo do të çojë në përkeqësimin e gjendjes së punës së motorit, madje do të shkaktojë dëmtime në pjesët përkatëse.
Prandaj, inspektimi i rregullt dhe zëvendësimi i dyshekëve të cilindrave të dëmtuar ka një rëndësi të madhe për të siguruar funksionimin normal të motorit dhe për të zgjatur jetën e tij të shërbimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&750 të mirëpritur për të blerë.
