Nuk e di për çfarë shërben një dyshek me cilindër makine
Roli kryesor i dyshekut të cilindrit të automobilit është të sigurojë një vulosje të mirë midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të parandaluar rrjedhjen e cilindrit, rrjedhjen e ujit nga xhaketa e ujit dhe rrjedhjen e vajit. Dysheku i cilindrit ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit për të mbushur poret mikroskopike midis të dyjave për të siguruar vulosje të mirë në sipërfaqen e bashkimit, dhe më pas për të siguruar vulosjen e dhomës së djegies për të parandaluar rrjedhjen e gazit me presion të lartë, vajit lubrifikues dhe ujit ftohës nga midis tyre.
Funksionet specifike të dyshekut cilindrik përfshijnë:
Funksioni i vulosjes: parandalon gazin me presion të lartë, vajin lubrifikues dhe ujin ftohës nga hapësira midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit.
Rezistencë ndaj temperaturës së lartë dhe korrozionit: Meqenëse temperatura në cilindër kur motori është në punë është shumë e lartë, vaji dhe ftohësi pësojnë njëfarë korrozioni, dysheku i cilindrit duhet të ketë rezistencë ndaj nxehtësisë dhe korrozionit.
deformimi i kompensimit : Dysheku i cilindrit duhet të ketë një shkallë të caktuar elasticiteti për të kompensuar ashpërsinë dhe pabarazinë e sipërfaqes së bllokut të cilindrit dhe të kokës së cilindrit, si dhe deformimin e kokës së cilindrit kur motori është në punë .
Llojet e dyshekëve cilindër përfshijnë:
Jastëk metalik prej asbesti: asbesti si matricë, lëkura e jashtme prej bakri ose çeliku, me elasticitet të mirë dhe rezistencë ndaj nxehtësisë, por për shkak të efektit kancerogjen të asbestit në trupin e njeriut, në vendet e zhvilluara është eliminuar gradualisht.
Roli kryesor i dyshekut të cilindrit të automobilit është të sigurojë një vulë të mirë midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të parandaluar rrjedhjen e cilindrit, rrjedhjen e ujit nga jaka e ujit dhe rrjedhjen e vajit. Në mënyrë specifike, dysheku i cilindrit mbush poret mikroskopike midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit për të siguruar vulë të mirë në sipërfaqen e bashkimit, duke siguruar kështu vulosjen e dhomës së djegies dhe duke parandaluar rrjedhjen e ajrit nga cilindra dhe rrjedhjen nga jaka e ujit.
Lloji dhe materiali i dyshekut cilindrik
Dyshekët cilindër mund të ndahen në disa lloje sipas materialeve të ndryshme:
Jastëk metalik asbesti: asbesti si matricë, jashtë lëkurës së bakrit ose çelikut, i mbështjellë me tel metalik ose tallash metalik, ka elasticitet dhe rezistencë të mirë ndaj nxehtësisë, por për shkak të efektit kancerogjen të asbestit në trupin e njeriut, është eliminuar gradualisht.
Jastëk metalik kompozit : i shtypur nga fletë çeliku e butë ose bakri, që përdoret zakonisht në motorët me rezistencë të lartë.
Jastëk tërësisht metalik : I bërë nga një copë e vetme pllake çeliku e lëmuar, ka një reliev elastik në guarnicion, duke u mbështetur në relievin elastik dhe guarnicionin rezistent ndaj nxehtësisë për ta vulosur, me forcë të lartë dhe efekt të mirë vulosjeje .
Mjedisi i punës i dyshekut cilindrik dhe pasojat e dëmtimit
Dyshekët me cilindër funksionojnë në mjedise me temperaturë dhe presion të lartë dhe janë të ndjeshëm ndaj korrozionit nga gazrat dhe ftohësit me temperaturë të lartë, veçanërisht rreth rrotullës së grykës së cilindrit. Nëse dysheku i cilindrit dëmtohet, kjo do të çojë në përkeqësimin e gjendjes së punës së motorit dhe madje do të shkaktojë dëmtime të pjesëve përkatëse.
Prandaj, inspektimi dhe zëvendësimi i rregullt i dyshekëve të cilindrave të dëmtuar është me rëndësi të madhe për të siguruar funksionimin normal të motorit dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e tij.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
