Cila është pllaka e presionit të tufës së makinës
Pllaka e presionit të friksionit të automjetit është një pjesë e rëndësishme e friksionit të automjetit me transmision manual, i vendosur midis motorit dhe sistemit të transmisionit. Roli i saj kryesor është të transferojë fuqinë e motorit në sistemin e transmisionit nëpërmjet kontaktit me pllakën e friksionit dhe ta çojë automjetin përpara. Kur shoferi shtyp pedalin e friksionit, pllaka e presionit lirohet dhe transmetimi i fuqisë ndërpritet. Kur lirohet pedali i friksionit, disku i presionit e kompakton diskun e friksionit për të arritur transferimin e fuqisë.
Struktura dhe funksioni i pllakës së presionit të tufës
Struktura: Pllaka e presionit të tufës është një disk metalik, zakonisht i lidhur me volantin me anë të vidave, dhe pllaka e tufës ndodhet midis pllakës së presionit dhe volantit. Në pllakë ka pllaka fërkimi, të bëra prej asbesti dhe teli bakri, të cilat kanë rezistencë ndaj konsumimit.
karakteristika:
Transmetimi i fuqisë: Kur makina ka nevojë për fuqinë e motorrit, disku i presionit shtyp fort pllakën e tufës, transferon fuqinë e motorrit në sistemin e transmisionit dhe e çon makinën përpara.
Funksioni i ndarjes: kur pedali i tufës shtypet poshtë, susta shtypet nga kthetra e shtypjes së pllakës së shtypjes së kushinetës së ndarjes, në mënyrë që të gjenerohet boshllëku midis pllakës së tufës dhe sipërfaqes së pllakës së presionit të ndarjes, dhe të realizohet ndarja.
amortizim dhe zbutje: kur haset ngarkesa e goditjes gjatë ngasjes, pllaka e presionit të tufës mund të thithë dhe shpërndajë në mënyrë efektive forcën e goditjes, duke mbrojtur motorin dhe transmisionin.
Mirëmbajtja dhe zëvendësimi
Pllaka e fërkimit e pllakës së presionit të tufës ka trashësinë minimale të lejuar dhe duhet të zëvendësohet kur distanca e ngasjes është e gjatë. Për të zvogëluar humbjen e diskut të tufës, shmangni gjysmë-shkeljen e pedalit të tufës, sepse kjo do ta bëjë diskun e tufës në gjendje gjysmë-tufë, duke rritur konsumimin. Përveç kësaj, inspektimi dhe mirëmbajtja e rregullt e pllakës së presionit të tufës është gjithashtu çelësi për të siguruar funksionimin e saj normal.
Roli kryesor i pllakës së presionit të tufës së automobilave përfshin aspektet e mëposhtme:
Sigurimi i efikasitetit të transmisionit: pllaka e presionit të tufës dhe volanti, pllaka e tufës dhe pjesë të tjera së bashku formojnë tufën, funksioni i së cilës është të sigurojë që makina në fillim, të ndërrojë marshin kur fuqia mund të transferohet pa probleme ose të ndërpritet.
Amortizimi: kur makina përballet me ngarkesën e impaktit gjatë procesit të drejtimit, pllaka e presionit të tufës mund të thithë dhe shpërndajë në mënyrë efektive forcën e impaktit, duke mbrojtur motorin dhe transmisionin nga dëmtimet.
Rregulloni transmetimin e fuqisë: Duke rregulluar hapësirën e pllakës së presionit të tufës, mund të kontrollohet transmetimi i fuqisë, në mënyrë që makina të ruajë performancë të mirë të fuqisë në kushte të ndryshme pune.
Mbron motorin: pllaka e presionit të tufës mund ta mbrojë motorin nga mbingarkesa dhe të parandalojë dëmtimin e pjesëve mekanike të motorit dhe të transmisionit.
Siguroni ndezje dhe ndërrim marshësh të qetë: Pllaka e presionit të tufës është e kombinuar dhe e ndarë nga pllaka e tufës për të realizuar transmetimin dhe ndërprerjen e fuqisë së motorit. Gjatë ndezjes dhe ndërrimit të marsheve, pllaka e presionit ndahet nga pllaka e tufës për të shkëputur prodhimin e fuqisë së motorit, duke lehtësuar funksionimin e qetë të ndërrimit të marsheve.
Zvogëlimi i ndikimit të dridhjeve torsionale: pllaka e presionit të tufës mund të zvogëlojë ndikimin e dridhjeve torsionale, të zvogëlojë dridhjet dhe ndikimin e sistemit të transmisionit, duke përmirësuar rehatinë e drejtimit.
Përbërja dhe parimi i funksionimit të pllakës së presionit të tufës:
Përbërja: pllaka e presionit të tufës është një strukturë e rëndësishme në tufë, zakonisht e përbërë nga pllaka e fërkimit, susta dhe trupi i pllakës së presionit. Fleta e fërkimit është bërë nga asbest rezistent ndaj gërryerjes dhe tela bakri me një trashësi minimale.
Parimi i funksionimit: në rrethana normale, pllaka e presionit dhe pllaka e tufës janë të kombinuara ngushtë për të formuar një tërësi. Kur pedali i tufës shtypet poshtë, kthetra e presionit të pllakës së presionit të kushinetës ndahet, susta ngjeshet, në mënyrë që të formohet një boshllëk midis pllakës së tufës dhe pllakës së presionit, dhe të realizohet ndarja. Kur pedali i tufës lirohet, pllaka e presionit ribashkohet me pllakën e tufës për të rivendosur transmetimin e fuqisë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
