Cila është pllaka e presionit të tufës së makinës
Pllaka e presionit të tufës automobilistike është një pjesë e rëndësishme e tufës së automjeteve manuale të transmetimit, e vendosur midis motorit dhe sistemit të transmetimit. Roli i tij kryesor është transferimi i fuqisë së motorit në trenin e makinës përmes kontaktit me pllakën e tufës dhe drejtimin e automjetit përpara. Kur shoferi shtyp poshtë pedalin e tufës, pllaka e presionit lëshohet dhe transmetimi i energjisë është prerë. Kur pedali i tufës lëshohet, disku i presionit kompakton diskun e tufës për të arritur transferimin e energjisë.
Struktura dhe funksioni i pllakës së presionit të tufës
Struktura : Pllaka e presionit të tufës është një disk metalik, i lidhur zakonisht me fluturën me vida, dhe pllaka e tufës ndodhet midis pllakës së presionit dhe fluturës. Ka pllaka fërkimi në pjatë, të bëra nga asbesti dhe tela bakri, të cilat kanë një rezistencë të veshjes.
Karakteristikat :
Transmetimi i energjisë : Kur makina ka nevojë për energji të motorit, disku i presionit shtyp fort pllakën e tufës, transferon fuqinë e motorit në sistemin e transmetimit dhe drejton makinën përpara.
Function Funksioni i ndarjes : Kur shtypet pedali i tufës poshtë, pranvera shtypet nga kthetrat e shtypit të pllakës së shtypit të kushinetave të ndarjes, në mënyrë që të realizohet hendeku midis pllakës së tufës dhe sipërfaqes së pllakës së pllakës së presionit të ndarjes, dhe të realizohet ndarja .
Jastëk dhe lagështi : Kur ngarkesa e ndikimit haset gjatë ngarjes, pllaka e presionit të tufës mund të thithë dhe shpërndajë në mënyrë efektive forcën e ndikimit, të mbrojë motorin dhe transmetimin.
Mirëmbajtja dhe Zëvendësimi
Pllaka e fërkimit të pllakës së presionit të tufës ka trashësinë minimale të lejueshme, dhe duhet të zëvendësohet kur distanca e drejtimit është e gjatë. Për të zvogëluar humbjen e diskut të tufës, shmangni gjysmën e hapjes në pedalin e tufës, sepse kjo do ta bëjë diskun e tufës në gjendjen gjysmë-tufë, do të rrisë veshin. Për më tepër, inspektimi i rregullt dhe mirëmbajtja e pllakës së presionit të tufës është gjithashtu çelësi për të siguruar funksionimin e tij normal.
Roli kryesor i pllakës së presionit të tufës së automobilave përfshin aspektet e mëposhtme :
Siguroni efikasitetin e transmetimit : Pllaka e presionit të tufës dhe fluturuesin, pllaka e tufës dhe pjesët e tjera së bashku për të formuar tufën, funksioni i saj është të sigurojë që makina në fillim, të zhvendoset kur fuqia mund të transferohet ose ndërpritet pa probleme.
Largimi : Kur makina takon ngarkesën e ndikimit gjatë procesit të drejtimit, pllaka e presionit të tufës mund të thithë dhe shpërndajë në mënyrë efektive forcën e ndikimit, të mbrojë motorin dhe transmetimin nga dëmtimi.
Rregulloni transmetimin e energjisë : Duke rregulluar hendekun e pllakës së presionit të tufës, transmetimi i energjisë mund të kontrollohet, në mënyrë që makina të ruajë performancën e mirë të energjisë në kushte të ndryshme të punës.
Mbroni motorin : Pllaka e presionit të tufës mund të mbrojë motorin nga mbingarkesa dhe të parandalojë dëmtimin e pjesëve mekanike të motorit dhe transmetimit.
Siguroni fillimin dhe zhvendosjen e qetë : Pllaka e presionit të tufës është e kombinuar dhe e ndarë nga pllaka e tufës për të realizuar transmetimin dhe ndërprerjen e fuqisë së motorit. Gjatë fillimit dhe zhvendosjes, pllaka e presionit ndahet nga pllaka e tufës për të shkëputur prodhimin e energjisë së motorit, duke lehtësuar funksionimin e zhvendosjes së lëmuar.
Ulni ndikimin e dridhjes rrotulluese : Pllaka e presionit të tufës mund të zvogëlojë ndikimin e dridhjes rrotulluese, të zvogëlojë dridhjen dhe ndikimin e sistemit të transmetimit, të përmirësojë rehatinë e drejtimit.
Përbërja dhe parimi i punës së pllakës së presionit të tufës :
Përbërja : Pllaka e presionit të tufës është një strukturë e rëndësishme në tufë, zakonisht nga pllaka e fërkimit, trupi i pllakës së pranverës dhe presionit të përbërë. Fleta e fërkimit është bërë nga asbesti rezistent ndaj gërryerjes dhe tela bakri me trashësi minimale.
Parimi i punës : Në rrethana normale, pllaka e presionit dhe pllaka e tufës janë të kombinuara ngushtë për të formuar një tërësi. Kur pedali i tufës shtypet poshtë, kthetrat e shtypit të pllakës së presionit të mbajtjes janë të ndara, pranvera është e ngjeshur, në mënyrë që të formohet hendeku midis pllakës së tufës dhe pllakës së presionit, dhe të realizohet ndarja. Kur pedali i tufës lëshohet, pllaka e presionit ribashkohet me pllakën e tufës për të rivendosur transmetimin e energjisë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
