• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 PJESË TË REJA PËR AUTOMJETE, DHËMBËT E BOSHTIT TË KAMSHËS PËR AUTOMJETE-1.8T-LHB101360 FURNIZUES PJESËSH, katalog me shumicë, çmim më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i Produkteve: SAIC MG 750

Produktet OEM Nr: 10127474

Organizimi i Vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e Përgatitjes: Stoku, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj

Pagesa: Depozitë Tt

Marka e kompanisë: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i Produkteve DHËMBËT E BOSHTIT TË KAMSHËS
Aplikimi i Produkteve SAIC MG 750
Produkte Nr. OEM 1.8T-LHB101360
Organizata e Vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT / RMOEM / ORG / KOPJE
Koha e Përgatitjes Stok, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj
Pagesa Depozitë Tt
Marka e kompanisë CSSOT
Sistemi i Aplikimit Sistemi i shasisë
未标题-1_0044_CAMSHAFT TEETH-1.8T-LHB101360
未标题-1_0044_CAMSHAFT TEETH-1.8T-LHB101360

Njohuri për produktin

Cili është roli i ingranazhit të boshtit të kamës

Funksioni kryesor i ingranazhit të boshtit të kamës është të rregullojë veprimin e hapjes dhe mbylljes së valvulës për të siguruar funksionimin normal të motorit. Ingranazhet e boshtit të kamës, nëpërmjet dizajnit të tyre të veçantë, siç është ana CAM në formë veze, optimizojnë proceset e marrjes dhe nxjerrjes së cilindrit, duke zvogëluar ndikimin dhe konsumimin gjatë hapjes dhe mbylljes së valvulës, duke siguruar qëndrueshmëri dhe funksionim të qetë të motorit.
Ingranazhet e boshtit të kamës kërkojnë shumë përpjekje për t'u projektuar dhe prodhuar dhe zakonisht janë bërë prej çeliku të lidhur me cilësi të lartë për të siguruar forcën dhe mbështetjen e tyre. Boshti i kamës i nënshtrohet ngarkesës periodike të goditjes gjatë procesit të punës, tensioni i kontaktit midis CAM dhe shtytësit është i madh dhe shpejtësia relative e rrëshqitjes është e shpejtë, kështu që sipërfaqja e punës e CAM duhet të ketë madhësi me saktësi të lartë, vrazhdësi të ulët sipërfaqësore, ngurtësi të mjaftueshme, rezistencë të mirë ndaj konsumimit dhe efekt lubrifikimi.
Përveç kësaj, ingranazhi i boshtit të kamës është gjithashtu përgjegjës për sigurimin e sinkronizimit të saktë midis boshtit të boshtit dhe boshtit të kamës, dhe fuqia e boshtit të boshtit transferohet në boshtin e kamës përmes rripit të dhëmbëzuar të kohëzimit, dhe ruhet rendi normal i punës së motorit. Ky mekanizëm i saktë lidhjeje siguron lëvizjen e qetë të pistonit të brendshëm të motorit, hapjen dhe mbylljen në kohë të valvulës dhe sekuencën e saktë të ndezjes, në mënyrë që motori të jetë gjithmonë në gjendjen më të mirë të funksionimit të koordinuar.
‌ Ingranazhi i boshtit të kamës ‌ është një pjesë kyçe e motorit, funksioni i tij kryesor është të sigurojë rrotullimin sinkron midis boshtit të boshtit dhe boshtit të kamës, në mënyrë që të kontrollojë kohën e hapjes dhe mbylljes së valvulës së motorit. Ingranazhi i boshtit të kamës është i lidhur me ingranazhin e boshtit të boshtit të boshtit përmes rripit të dhëmbëzuar të kohëzimit ose zinxhirit të kohëzimit për të siguruar që valvula të hapet dhe të mbyllet në kohën e duhur, duke ruajtur kështu rendin normal të punës së motorit ‌.
Struktura dhe parimi i funksionimit
Ingranazhi i boshtit të kamës zakonisht është i lidhur me ingranazhin e boshtit të boshtit me anë të një rripi me dhëmbë kohor ose zinxhiri kohor. Ky lidhje siguron që valvula të hapet kur pistoni arrin në pikën e sipërme të vdekur dhe të mbyllet kur pistoni ulet, duke kontrolluar kështu proceset e marrjes dhe shkarkimit. Ky rrotullim i saktë sinkron siguron funksionim të qetë dhe funksionim efikas të motorit.
Materiali dhe procesi i prodhimit
Zgjedhja e materialit të ingranazhit të boshtit të kamës ka një efekt të rëndësishëm në performancën e tij. Materialet e zakonshme përfshijnë gizën, çelikun e derdhur dhe farkëtimet e çelikut. Giza është e përshtatshme për shumicën e motorëve konvencionalë për shkak të çmimit të ulët dhe rezistencës së mirë ndaj konsumimit dhe stabilitetit termik. Çeliku i derdhur është i përshtatshëm për motorët me fuqi të lartë për shkak të forcës së tij të lartë dhe kapacitetit mbajtës të ngarkesës. Farkëtimet e çelikut janë të përshtatshme për motorë me performancë të lartë dhe shpejtësi të lartë për shkak të forcës së tyre të lartë dhe rezistencës ndaj konsumimit.
Mirëmbajtja dhe inspektimi
Gjatë mirëmbajtjes së përditshme, është shumë e rëndësishme të kontrollohet integriteti i rripit të dhëmbëve të kohëzimit dhe gjendja e rrotës së tensionit. Është e nevojshme të sigurohet që drejtimi i rrotullimit të rripit të ingranazhit të kohëzimit të jetë i shënuar qartë për të shmangur konfuzionin gjatë çmontimit. Përveç kësaj, inspektimi i rregullt i konsumimit të rripit të ingranazhit të kohëzimit, gjendja e rrotës së tensionit dhe shtrirja e shenjave për të siguruar saktësinë e instalimit është një hap kyç për të siguruar performancën e motorit.

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.

certifikatë

certifikatë
certifikatë 1
certifikatë 2
certifikatë 2

Informacion mbi produktet

展会221

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme