Cili është roli i sensorit automobilistik
Sensori i pozicionit të boshtit të kamionit luan një rol vendimtar në motorin e automobilave, funksioni kryesor është mbledhja e sinjalit të pozicionit të kamionit dhe futja e tij në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) në mënyrë që të përcaktohet koha e ndezjes dhe kohën e injektimit të karburantit. Duke zbuluar pozicionin e rrotullimit të boshtit të kamionit, sensori përcakton kohën e hapjes dhe mbylljes së valvulës, duke arritur kështu kontroll të saktë të motorit.
Parimi i punës i sensorit të pozicionit të kamionit bazohet në induksionin elektromagnetik ose teknologjinë e induksionit fotelektrik. Kur boshti i kamionit rrotullohet, sensori zbulon një gungë ose shkallë në boshtin e kamionit dhe gjeneron një sinjal elektrik përkatës. Pas marrjes së këtyre sinjaleve, ECU përcakton kohën e ndezjes dhe kohën e injektimit të karburantit përmes llogaritjes dhe përpunimit, në mënyrë që të arrijë një kontroll të saktë të motorit.
Saktësia dhe besueshmëria e sensorëve të pozicionit të kamionit janë thelbësore për performancën e motorit dhe ekonominë e karburantit. Nëse sensori dështon, ai mund të çojë në ndezje të pasaktë, të ulë ekonominë e karburantit, dhe ndoshta edhe një motor që nuk funksionon siç duhet. Prandaj, inspektimi i rregullt dhe mirëmbajtja e sensorit të pozicionit të kamionit është shumë i rëndësishëm.
Sensor Sensori i boshtit të kamionit është një pjesë e rëndësishme automobilistike, e përdorur kryesisht për të zbuluar pozicionin dhe shpejtësinë e boshtit të kamionit, për të siguruar funksionimin normal të motorit. Sensori i boshtit të kamionit, i njohur gjithashtu si sensori i pozicionit të kamionit (CPS) ose sensori i identifikimit të cilindrit (CIS), funksioni i tij thelbësor është të mbledhë sinjalet e pozicionit të boshtit të valvulave. Këto sinjale futen në njësinë e kontrollit elektronik (ECU). Nga këto sinjale, ECU është në gjendje të identifikojë kompresimin TDC të cilindrit 1 për kontrollin sekuencial të injektimit të karburantit, kontrollin e kohës së ndezjes dhe kontrollin e deflagracionit.
Struktura dhe Parimi i Punës
Ekzistojnë shumë lloje të sensorëve të pozicionit të boshtit, përfshirë induksionin fotoelektrik dhe magnetik. Sensori fotoelektrik është i përbërë kryesisht nga disku i sinjalit, gjeneratori i sinjalit dhe shpërndarësi, dhe gjeneron sinjal përmes diodës që lëshon dritë dhe transistorit fotosensitiv. Lloji i induksionit magnetik përdor efektin e sallës ose parimin e induksionit magnetik për të prodhuar sinjale, të cilat zakonisht ndahen në llojin e sallës dhe llojin magnetoelektrik.
Vend për instalim
Sensori i pozicionit të boshtit të kamionit zakonisht është i instaluar në pjesën e përparme të kapakut të boshtit të kamionit, përballë skajit të përparmë të marrjes dhe boshtit të shterit. Ky dizajn siguron që sensori mund të mbledhë me saktësi sinjalin e pozicionit të boshtit.
Performanca dhe ndikimi i gabimit
Nëse sensori i boshtit të kamionit dështon, simptomat e zakonshme përfshijnë vështirësi në fillimin e automjetit, vështirësi në karburantin ose ngecjen kur janë të nxehta, rritje të konsumit të karburantit, fuqi të pamjaftueshme dhe përshpejtim të dobët. Këto simptoma janë shkaktuar nga paaftësia e ECU për të kontrolluar me saktësi kohën e injektimit të karburantit dhe kohën e ndezjes.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
