Kapaku i motorrit, i njohur edhe si kapuç, është pjesa më e dukshme e karrocerisë dhe një nga pjesët që blerësit e makinave shpesh i shohin. Kërkesat kryesore për mbulesën e motorrit janë izolimi termik, izolimi i zhurmës, pesha e lehtë dhe ngurtësia e lartë.
Mbulesa e motorrit në përgjithësi është e përbërë nga një strukturë e rrethuar me material izolues termik, dhe pllaka e brendshme luan një rol në forcimin e ngurtësisë. Gjeometria e saj zgjidhet nga prodhuesi, e cila në thelb është forma e skeletit. Kur kapaku i motorrit hapet, ai në përgjithësi kthehet prapa, por edhe një pjesë e vogël e tij kthehet përpara.
Mbulesa e përmbysur e motorrit duhet të hapet në një kënd të paracaktuar dhe nuk duhet të jetë në kontakt me xhamin e përparmë të makinës. Duhet të ketë një hapësirë minimale prej rreth 10 mm. Për të parandaluar hapjen vetjake për shkak të dridhjeve gjatë drejtimit, pjesa e përparme e mbulesës së motorrit duhet të jetë e pajisur me një pajisje mbyllëse me grep sigurie. Çelësi i pajisjes së mbylljes është vendosur nën panelin e kontrollit të karrocës. Kur dera e makinës është e mbyllur, edhe mbulesa e motorrit duhet të jetë e mbyllur në të njëjtën kohë.
