Kapaku, i njohur gjithashtu si kapuç, është komponenti më i dukshëm i trupit dhe një nga pjesët që blerësit e makinave e shikojnë shpesh. Kërkesat kryesore për mbulesën e motorit janë izolimi i nxehtësisë, izolimi i zërit, pesha e lehtë dhe ngurtësia e fortë.
Mbulesa e motorit në përgjithësi përbëhet nga struktura, e veshur me material izolues të nxehtësisë, dhe pllaka e brendshme luan një rol të forcimit të ngurtësisë. Gjeometria e saj zgjidhet nga prodhuesi, që në thelb është forma e skeletit. Kur hapet kapaku, përgjithësisht kthehet prapa, por edhe një pjesë e vogël e tij kthehet përpara.
Mbulesa e përmbysur e motorit duhet të hapet në një kënd të paracaktuar dhe nuk duhet të jetë në kontakt me xhamin e përparmë. Duhet të ketë një distancë minimale prej rreth 10 mm. Për të parandaluar vetëhapjen për shkak të dridhjeve gjatë drejtimit, pjesa e përparme e kapakut të motorit duhet të jetë e pajisur me një pajisje mbyllëse të grepit të bllokimit të sigurisë. Ndërprerësi i pajisjes mbyllëse është rregulluar nën pultin e karrocës. Kur dera e makinës është e kyçur, mbulesa e motorit gjithashtu duhet të mbyllet në të njëjtën kohë.
