80% e njerëzve nuk e dinë pse makina juaj nuk ka drita të mjegullës së përparme?
Konsultuar për konfigurimin e markave kryesore të makinave në treg, gjeti një fenomen të çuditshëm, dritat e mjegullës së përparme gradualisht zhduken!
Në mendjen e të gjithëve, dritat e mjegullës janë një konfigurim sigurie, i cili nuk është i pajisur me një të lartë. Në shumë video të vlerësimit të automobilave, kur flasim për mungesën e dritave të mjegullës së përparme, pritësi duhet të ketë thënë: Ne i sugjerojmë fuqimisht prodhuesit të mos zvogëlojë përputhjen!
Por e vërteta është ... zbuloi se makinat e sotme, të pajisura të ulëta me drita të mjegullës së përparme, të pajisura të larta pa dritat e mjegullës së përparme ......
Pra, tani ka dy situata: njëra është se nuk ka drita të mjegullës së përparme të instaluara ose dritat e drejtimit të ditës; Tjetri është se burimet e tjera të dritës zëvendësojnë dritat e pavarura të mjegullës së përparme ose janë të integruara në asamblenë e dritës së përparme.
Dhe ai burim i dritës është dritat e drejtimit të ditës.
Shumë njerëz mendojnë se dritat e drejtimit të ditës thjesht duken konfigurimi më i freskët, në fakt, kjo dritat e drejtimit të ditës janë përdorur për një kohë të gjatë në vendet e huaja, në mënyrë që kur mjegulla, makinat e tyre të jenë më të lehta për tu gjetur nga makina e përparme. Drita e drejtimit të ditës nuk është një burim drite, vetëm një dritë sinjal, e cila është si funksioni i dritës së mjegullës së përparme.
Sidoqoftë, ka ende një problem me dritat e drejtimit të ditës që zëvendësojnë dritat e mjegullës së përparme, domethënë depërtimin. Lessshtë e panevojshme të thuhet, depërtimi i dritave tradicionale të mjegullës është më i mirë se ai i dritave të drejtimit të ditës. Temperatura e ngjyrave të dritave të mjegullës së përparme të makinës është rreth 3000K, dhe ngjyra është e verdhë dhe ka depërtim të fortë. Dhe fshehur, temperatura e ngjyrës së llambës LED nga 4200k në më shumë se 8000K; Sa më i lartë të jetë temperatura e ngjyrës së llambës, aq më keq është depërtimi i mjegullës dhe shiut. Prandaj, nëse i kushtoni vëmendje sigurisë së drejtimit, është mirë që të blini dritat e drejtimit të ditës + modelet e dritave të mjegullës së përparme.
Dritat tradicionale të mjegullës do të zhduken në të ardhmen
Megjithëse depërtimi i dritave të drejtimit të ditës LED është i dobët, shumë prodhues të makinave (ose prodhues të dritës, siç është Marelli) kanë dalë me një zgjidhje. Shumë modele kanë detektorë, të cilët mund të monitorojnë objektet në lëvizje dhe burimet e dritës përpara tyre, në mënyrë që të kontrollojnë burimin e dritës dhe këndin e dritës së dritës, në mënyrë që të rrisin shkallën e njohjes së drejtimit në të njëjtën kohë, pa ndikuar në sigurinë e drejtimit të të tjerëve.
Kur vozitni natën, normalisht, feneri LED i Matricës do të ndriçojë pjesën e përparme me rrezen e lartë. Sapo sensori i burimit të dritës së sistemit të zbulojë se rrezja po vjen në automjet përballë ose përpara, ai automatikisht do të rregullojë ose çaktivizojë disa monomer LED në grupin e dritës, në mënyrë që automjeti përpara të mos preket nga LED me shkëlqim të ashpër. Makina përpara e di saktësisht se ku jeni, dhe dritat e mjegullës zëvendësohen.
Përveç kësaj, ekziston teknologjia me lazer Taillight. Duke marrë Audi si një shembull, megjithëse llambat e mjegullës kanë aftësi të fortë depërtimi, rrezja e dritës së mjegullës mund të preket akoma nga lagështira në kushte ekstreme të motit, duke dobësuar kështu aftësinë e depërtimit të rrezes.
Llamba e mjegullës së pasme me lazer përmirëson këtë problem duke përdorur karakteristikën e luminescencës së drejtimit të rrezes lazer. Rrezja lazer e emetuar nga llamba e mjegullës lazer është në formë tifoz dhe e zbërthyer në tokë, e cila jo vetëm që luan një rol paralajmërues për automjetin prapa, por gjithashtu shmang ndikimin e rrezes në shoferin pas.
