80% e njerëzve nuk e dinë pse makina juaj nuk ka dritat e mjegullës së përparme?
Konsultova konfigurimin e markave kryesore të makinave në treg, gjeti një fenomen të çuditshëm, dritat e përparme të mjegullës zhduken gradualisht!
Në mendjen e të gjithëve, dritat e mjegullës janë një konfigurim sigurie, i cili nuk është i pajisur me një të lartë. Në shumë video të vlerësimit të automobilave, kur flitet për mungesën e dritave të mjegullës së përparme, pritësi duhet të ketë thënë: Ne i sugjerojmë fuqimisht prodhuesit të mos zvogëlojë përputhjen!
Por e vërteta është... U zbulua se makinat e sotme, të ulëta të pajisura me drita mjegulle të përparme, të larta të pajisura pa drita të mjegullës së përparme......
Pra, tani ka dy situata: njëra është se nuk ka të instaluar dritat e përparme të mjegullës ose dritat e drejtimit të ditës; tjetra është se burimet e tjera të dritës zëvendësojnë dritat e pavarura të mjegullës së përparme ose janë të integruara në montimin e fenerëve.
Dhe ky burim drite janë dritat e ditës.
Shumë njerëz mendojnë se dritat e ditës thjesht duken me konfigurim më të freskët, në fakt, këto dritat e drejtimit të ditës janë përdorur për një kohë të gjatë në vendet e huaja, në mënyrë që kur ka mjegull, makinat e tyre të gjenden më lehtë nga makina e përparme. Drita e drejtimit të ditës nuk është një burim drite, vetëm një dritë sinjalizuese, e cila është si funksioni i dritës së përparme të mjegullës.
Megjithatë, ka ende një problem me dritat e drejtimit të ditës që zëvendësojnë dritat e përparme të mjegullës, domethënë depërtimin. Eshtë e panevojshme të thuhet se depërtimi i dritave tradicionale të mjegullës është më i mirë se ai i dritave të ditës. Temperatura e ngjyrës së dritave të mjegullës së përparme të makinës është rreth 3000K, dhe ngjyra është e verdhë dhe ka depërtim të fortë. Dhe HID, temperatura e ngjyrës së llambës LED nga 4200K në më shumë se 8000K; Sa më e lartë të jetë temperatura e ngjyrës së llambës, aq më e keqe është depërtimi i mjegullës dhe shiut. Prandaj, nëse i kushtoni vëmendje sigurisë së drejtimit, është më mirë të blini modele dritat e drejtimit të ditës + dritat e përparme të mjegullës.
Dritat tradicionale të mjegullës do të zhduken në të ardhmen
Megjithëse depërtimi i dritave LED gjatë ditës është i dobët, shumë prodhues makinash (ose prodhues dritash, si Marelli) kanë dalë me një zgjidhje. Shumë modele kanë detektorë, të cilët mund të monitorojnë objektet në lëvizje dhe burimet e dritës përpara tyre, në mënyrë që të kontrollojnë burimin e dritës dhe këndin e fenerit, në mënyrë që të rrisin shkallën e njohjes së drejtimit në të njëjtën kohë, pa ndikuar në drejtimin e të tjerëve. sigurinë.
Kur vozitni natën, normalisht, feneri LED i matricës do të ndriçojë pjesën e përparme me rreze të gjatë. Sapo sensori i burimit të dritës së sistemit të zbulojë se rrezja po vjen te automjeti përballë ose përpara, ai automatikisht do të rregullojë ose fikë disa monomere LED në grupin e dritës, në mënyrë që automjeti përpara të mos ndikohet nga ndriçimi i fortë i lartë. LED. Makina përpara e di saktësisht se ku jeni, dhe dritat e mjegullës janë zëvendësuar.
Përveç kësaj, ekziston teknologjia e dritave të pasme me lazer. Duke marrë si shembull Audin, megjithëse llambat e mjegullës kanë aftësi të fortë depërtimi, rrezja e dritës së mjegullës mund të ndikohet ende nga mjegulla në kushte ekstreme të motit, duke dobësuar kështu aftësinë depërtuese të rrezes.
Llamba e pasme e mjegullës me lazer e përmirëson këtë problem duke përdorur karakteristikën e ndriçimit të drejtimit të rrezes lazer. Rrezja lazer e emetuar nga llamba e mjegullës lazer është në formë ventilatori dhe e pjerrët deri në tokë, e cila jo vetëm që luan një rol paralajmërues për automjetin pas, por gjithashtu shmang ndikimin e rrezes tek shoferi pas.
