80% e njerëzve nuk e dinë pse makina juaj nuk ka drita mjegulle përpara?
Konsultova konfigurimin e markave kryesore të makinave në treg, dhe zbulova një fenomen të çuditshëm, dritat e mjegullës së përparme zhduken gradualisht!
Në mendjen e të gjithëve, dritat e mjegullës janë një konfigurim sigurie, i cili nuk është i pajisur me një të lartë. Në shumë video vlerësimi të automobilave, kur flitet për mungesën e dritave të mjegullës përpara, prezantuesi duhet të ketë thënë: Ne i sugjerojmë fuqimisht prodhuesit të mos e zvogëlojë përputhjen!
Por e vërteta është... Zbulova se makinat e sotme, të pajisura me drita mjegulle përpara, të pajisura me drita mjegulle përpara, të pajisura me makina të nivelit të ulët pa drita mjegulle përpara......
Pra, tani ekzistojnë dy situata: njëra është që nuk ka të instaluara dritat e përparme të mjegullës ose dritat e ditës; tjetra është që burime të tjera drite zëvendësojnë dritat e përparme të pavarura të mjegullës ose janë të integruara në montimin e dritave të përparme.
Dhe ky burim drite janë dritat e ditës.
Shumë njerëz mendojnë se dritat e ditës duken thjesht më të bukura në konfigurim, në fakt, këto drita dite janë përdorur për një kohë të gjatë në vendet e huaja, kështu që kur ka mjegull, makinat e tyre janë më të lehta për t'u gjetur nga makina përpara. Drita e ditës nuk është një burim drite, por vetëm një dritë sinjalizuese, e cila është e ngjashme me funksionin e dritës së mjegullës së përparme.
Megjithatë, ende ekziston një problem me dritat e ditës që zëvendësojnë dritat e mjegullës së përparme, domethënë depërtimin. Pa dyshim, depërtimi i dritave tradicionale të mjegullës është më i mirë se ai i dritave të ditës. Temperatura e ngjyrës së dritave të mjegullës së përparme të makinës është rreth 3000K, dhe ngjyra është e verdhë dhe ka depërtim të fortë. Dhe HID, temperatura e ngjyrës së llambës LED nga 4200K në më shumë se 8000K; Sa më e lartë të jetë temperatura e ngjyrës së llambës, aq më i keq është depërtimi i mjegullës dhe shiut. Prandaj, nëse i kushtoni vëmendje sigurisë së drejtimit, është më mirë të blini modele me drita dite + drita mjegulle të përparme.
Dritat tradicionale të mjegullës do të zhduken në të ardhmen
Edhe pse depërtimi i dritave LED gjatë ditës është i dobët, shumë prodhues makinash (ose prodhues dritash, si Marelli) kanë gjetur një zgjidhje. Shumë modele kanë detektorë, të cilët mund të monitorojnë objektet në lëvizje dhe burimet e dritës përpara tyre, në mënyrë që të kontrollojnë burimin e dritës dhe këndin e dritës së përparme, në mënyrë që të rrisin shkallën e njohjes së drejtimit në të njëjtën kohë, pa ndikuar në sigurinë e drejtimit të të tjerëve.
Kur drejtoni natën, normalisht, drita e përparme LED me matricë do të ndriçojë pjesën e përparme me dritat e gjata. Pasi sensori i burimit të dritës së sistemit të zbulojë se drita po vjen drejt automjetit përballë ose përpara, ai automatikisht do të rregullojë ose fikë disa monomerë LED në grupin e dritave, në mënyrë që automjeti përpara të mos ndikohet nga drita LED me shkëlqim të lartë. Makina përpara e di saktësisht se ku ndodheni dhe dritat e mjegullës zëvendësohen.
Përveç kësaj, ekziston teknologjia e dritave të pasme me lazer. Duke marrë Audin si shembull, megjithëse dritat e mjegullës kanë aftësi të fortë depërtimi, rrezja e dritave të mjegullës mund të ndikohet ende nga mjegulla në kushte ekstreme të motit, duke dobësuar kështu aftësinë depërtuese të rrezes.
Drita e mjegullës së pasme me lazer e përmirëson këtë problem duke përdorur karakteristikën e ndriçimit të drejtuar të rrezes lazer. Rrezja lazer e emetuar nga drita e mjegullës me lazer është në formë ventilatori dhe e pjerrët poshtë në tokë, gjë që jo vetëm luan një rol paralajmërues për automjetin pas, por gjithashtu shmang ndikimin e rrezes te shoferi pas.
