Bllokimi më i hershëm i dyerve të makinave është një bllokim mekanik i dyerve, i përdorur vetëm për të parandaluar derën e makinës që hapet automatikisht kur aksidenti, të luajë vetëm një rol të sigurisë së drejtimit, jo rol kundër vjedhjes. Me përparimin e shoqërisë, zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë dhe rritjen e vazhdueshme të pronësisë së makinave, dyert e makinave dhe kamionëve të prodhuar më vonë janë të pajisura me një bllokim derë me një çelës. Kjo bllokim dere kontrollon vetëm një derë, dhe dyert e tjera hapen ose mbyllen nga butoni i bllokimit të derës në pjesën e brendshme të makinës. Për të luajtur më mirë rolin e anti-vjedhjes, disa makina janë të pajisura me një bravë drejtuese. Bllokimi i drejtimit përdoret për të mbyllur boshtin drejtues të një makine. Bllokimi i drejtimit është i vendosur me bllokimin e ndezjes nën numrin drejtues, i cili kontrollohet nga një çelës. Kjo do të thotë, pasi bllokimi i ndezjes të shkurtojë qarkun e ndezjes për të fikur motorin, ktheni çelësin e ndezjes të lënë përsëri në pozicionin kufitar, dhe gjuha e bllokimit do të shtrihet në slot të boshtit të drejtimit për të mbyllur mekanikisht boshtin drejtues të makinës. Edhe nëse dikush hap në mënyrë të paligjshme derën dhe fillon motorin, timoni është i kyçur dhe makina nuk mund të kthehet, kështu që nuk mund të largohet, duke luajtur kështu rolin e anti-vjedhjes. Disa vetura janë të dizajnuara dhe prodhuar pa një bllokim drejtues, por përdorni një tjetër të ashtuquajtur bravë patericë për të bllokuar timonin, në mënyrë që timoni të mos mund të kthehet, gjithashtu mund të luajë një rol kundër vjedhjes.
Ndërprerësi i pikave përdoret për të ndezur ose fikur qarkun e ndezjes së motorit, sipas një çelësi për të hapur një bllokim, por gjithashtu luan një rol të caktuar në anti-vjedhje.
