Në rastin e përplasjes, sistemi i Airbag është shumë i efektshëm për të mbrojtur sigurinë e shoferëve dhe pasagjerëve.
Aktualisht, sistemi i airbag në përgjithësi është duke drejtuar sistemin e bagazhit të ajrit me rrota, ose sistemin e çantave të ajrit të dyfishtë. Pavarësisht se shpejtësia është e lartë ose e ulët, çanta e ajrit dhe kërkuesi i rripit të rripit të sigurimit veprojnë në të njëjtën kohë në përplasjen e automjetit të pajisur me qese me ajër të dyfishtë dhe sistemin e pretenduesve të rripit të sigurimit, i cili rezulton në mbeturinat e çantës së ajrit në përplasjen me shpejtësi të ulët dhe rrit shumë koston e mirëmbajtjes.
Sistemi i dyfishtë i ajrit me dy veprime mund të zgjedhë automatikisht të përdorë vetëm veprimin e pretenerit të rripit të sigurimit ose të pretenerin e rripit të sigurimit dhe funksionimin e dyfishtë të ajrit në të njëjtën kohë sipas shpejtësisë dhe nxitimit të makinës në rast të përplasjes. Në këtë mënyrë, në një përplasje me shpejtësi të ulët, sistemi përdor vetëm rripat e sigurimit për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerin, pa humbur çanta ajri. Nëse shpejtësia është më e madhe se 30 km/orë në përplasje, rripi i sigurimit dhe veprimi i çantës së ajrit në të njëjtën kohë, në mënyrë që të mbrojë sigurinë e shoferit dhe pasagjerit. Baganta kryesore e ajrit rrotullohet me timonin, është e nevojshme të mbështjellni në timon, me rotacionin e timonit, kështu që në lidhjen e parzmoreve të instalimeve elektrike, të lini një diferencë, përndryshe nuk duhet të copëtohet, në maksimumin në pozicionin e mesëm, për të siguruar që timoni të mos tërhiqet kur të kthehet në kufi.
