Në rast përplasjeje, sistemi i airbagëve është shumë efektiv për të mbrojtur sigurinë e shoferëve dhe pasagjerëve.
Aktualisht, sistemi i jastëkëve të ajrit në përgjithësi është sistemi i vetëm i jastëkëve të ajrit në timon ose sistemi i dyfishtë i jastëkëve të ajrit. Pavarësisht shpejtësisë së lartë apo të ulët, jasku i ajrit dhe paratensionuesi i rripit të sigurimit veprojnë në të njëjtën kohë në përplasjen e mjetit të pajisur me jastëk të dyfishtë ajri dhe sistemin e paratensionit të rripit të sigurimit, gjë që rezulton në humbjen e jastëkut të ajrit në përplasje me shpejtësi të ulët dhe rrit shumë koston e mirëmbajtjes.
Sistemi i dyfishtë i airbagëve me dy veprime mund të zgjedhë automatikisht të përdorë vetëm veprimin e parathyesit të rripave të sigurimit ose funksionimin e parathyesit të rripave të sigurimit dhe funksionimin e dyfishtë të ajrit në të njëjtën kohë sipas shpejtësisë dhe përshpejtimit të makinës në rast përplasjeje. Në këtë mënyrë, në një përplasje me shpejtësi të ulët, sistemi përdor vetëm rripat e sigurimit për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerin, pa humbur jastëkët e ajrit. Nëse shpejtësia është më e madhe se 30 km/h në përplasje, rripi i sigurimit dhe ajri i ajrit veprojnë në të njëjtën kohë, për të mbrojtur sigurinë e shoferit dhe pasagjerit. Tharku kryesor i ajrit rrotullohet me timon, është e nevojshme të mbështillet në timon, me rrotullimin e timonit, kështu që në lidhjen e parzmores së instalimeve elektrike, të lihet një diferencë, përndryshe nuk do të këputet mjaftueshëm. maksimumi në pozicionin e mesëm, për të siguruar që timoni të mos tërhiqet kur kthehet në kufi.
