Në rast përplasjeje, sistemi i airbag-ut është shumë efektiv për të mbrojtur sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve.
Aktualisht, sistemi i airbag-ut është përgjithësisht një sistem i vetëm airbag-u në timon ose një sistem i dyfishtë airbag-u. Pavarësisht shpejtësisë së lartë apo të ulët, airbag-u dhe paratensionuesi i rripit të sigurimit veprojnë njëkohësisht në rast të përplasjes së automjetit të pajisur me një sistem të dyfishtë airbag-u dhe paratensionuesi të rripit të sigurimit, gjë që rezulton në shpërdorimin e airbag-ut në përplasjen me shpejtësi të ulët dhe rrit shumë koston e mirëmbajtjes.
Sistemi i dyfishtë i ajrit me dy veprime mund të zgjedhë automatikisht të përdorë vetëm veprimin e parangulësit të rripit të sigurimit ose funksionimin e parangulësit të rripit të sigurimit dhe të dyfishtë të ajrit në të njëjtën kohë, sipas shpejtësisë dhe përshpejtimit të makinës në rast përplasjeje. Në këtë mënyrë, në një aksident me shpejtësi të ulët, sistemi përdor vetëm rripat e sigurimit për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerin, pa shpenzuar jastëkët e ajrit. Nëse shpejtësia është më e madhe se 30 km/orë në aksident, rripi i sigurimit dhe jastëku i ajrit veprojnë në të njëjtën kohë, për të mbrojtur sigurinë e shoferit dhe pasagjerit. Jastëku kryesor i ajrit rrotullohet me timonin, është e nevojshme të mbështillet në timon, me rrotullimin e timonit, në mënyrë që në lidhjen e instalimeve elektrike të lihet një hapësirë, përndryshe nuk do të shkëputet mjaftueshëm, në maksimum në pozicionin e mesëm, për të siguruar që timoni të mos shkëputet kur kthehet në limit.
