Si ta zgjidhni rrjedhjen e vajit në kutinë e transmisionit?
Rrjedhja e vajit në gropë të transmisionit thjesht duhet të zëvendësohet guarnicioni i gropës, në mënyrë që të zgjidhet problemi i rrjedhjes së vajit. Tigani i vajit të kutisë së shpejtësisë së disa makinave me performancë të lartë rrjedh relativisht lehtë vaj. Temperatura e vajit të kutisë së shpejtësisë së kësaj makine është shumë e lartë kur është në punë, kështu që performanca e vulosjes së guarnicionit të tiganit të vajit të kutisë së shpejtësisë do të ulet për një kohë të gjatë, gjë që do të çojë në fenomenin e rrjedhjes së vajit nga tigani i vajit të kutisë së shpejtësisë. Vaji i transmisionit është në kuti shpejtësie. Për transmisionin manual, vaji i transmisionit luan rolin e lubrifikimit dhe shpërndarjes së nxehtësisë. Për transmisionin automatik, vaji i transmisionit luan rolin e lubrifikimit, shpërndarjes së nxehtësisë dhe transmetimit të fuqisë. Mekanizmi i kontrollit të transmisionit automatik duhet të mbështetet në vajin e transmisionit për të funksionuar normalisht. Vaji i transmisionit duhet të zëvendësohet rregullisht. Rekomandohet që transmisioni automatik i përgjithshëm të zëvendësojë vajin e transmisionit çdo 60 deri në 80 mijë kilometra. Nëse vaji i transmisionit nuk ndërrohet për një kohë të gjatë, kjo mund të shkaktojë dëmtim të mekanizmit të kontrollit në kuti shpejtësie. Nëse mekanizmi i kontrollit në kutinë e transmisionit automatik është i dëmtuar, çmimi i zëvendësimit është shumë i lartë, dhe shokët e makinës duhet ta ndërrojnë vajin e transmisionit në kohë. Gjatë mirëmbajtjes në kohë paqeje, mund ta lini teknikun ta ngrejë makinën lart, në mënyrë që të mund të vëzhgoni shasinë e makinës ku nuk ka rrjedhje vaji. Nëse vini re një rrjedhje vaji, kontrolloni pse rrjedh dhe rregullojeni atë në kohë.
